SMC伺服型氣缸,SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸

SMC伺服氣缸是以標(biāo)準(zhǔn)氣缸為主體，以電子氣缸定位器為控制核心，通過給定標(biāo)準(zhǔn)模擬量電信號，完成對氣缸杠桿伸出從0-100%的全過程連續(xù)模擬控制的氣動執(zhí)行組件。
SMC伺服氣缸用于調(diào)節(jié)流量、比例調(diào)節(jié)分配物料、氣缸調(diào)節(jié)位移等常規(guī)配置氣動或電動調(diào)節(jié)機構(gòu)的場所。通常都可以使用在：如管道的流量控制上、在廢熱回收煙道門上、在空調(diào)風(fēng)道風(fēng)門上、在各種氣動糾偏器上。 
SMC伺服氣缸的結(jié)構(gòu)性能以標(biāo)準(zhǔn)氣缸為主體，在氣缸內(nèi)部澆注缸桿位移傳感器，通過電線、氣管與電子氣缸連接。電子氣缸是伺服氣缸的控制核心，可全程監(jiān)視氣缸動作的全過程，具備8路開關(guān)量可編程輸入，8路開關(guān)量可編程輸出，1路同步模擬量輸出（4-20mA），2路模擬量可編程輸入，485可編程標(biāo)準(zhǔn)開放通訊口可與儀表、PLC完成通訊控制，同時該控制機構(gòu)具備可編程PID調(diào)節(jié)輸出，完成對控制過程超前、滯后的控制。

SMC伺服型氣缸,SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸
SMC伺服氣缸擺脫了繁瑣復(fù)雜的機械連接機構(gòu)，對于現(xiàn)場執(zhí)行機構(gòu)而言伺服氣缸沒有氣缸定位器或閥門定位器，只有澆注在氣缸內(nèi)部的一只電反饋傳感器。該傳感器可在高溫120℃下正常工作且又是澆注在氣缸內(nèi)部，既對標(biāo)準(zhǔn)氣缸安裝尺寸空間不會產(chǎn)生影響，又由于是高溫澆注封裝，所以也無需擔(dān)心現(xiàn)場的惡劣環(huán)境。只是以常規(guī)氣缸的結(jié)構(gòu)形式設(shè)計于執(zhí)行機構(gòu)或閥體上。給設(shè)計和現(xiàn)場使用上帶來了的方便。
　　另外伺服氣缸的電控部分是一個智能化控制核心，雖然控制核心高度集成、高度智能、非常精密，但它與執(zhí)行機構(gòu)無需機械連接，只需一根導(dǎo)線、二根氣管連接，從而可遠離現(xiàn)場，安裝在安全區(qū)，甚至配電柜內(nèi)部。從而使機械連接反饋的繁瑣復(fù)雜控制變成了智能化的電子氣缸定位器控制。

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