德國FESTO氣缸的速度特性,耐磨性有以下幾點方法
德國FESTO氣缸的速度特性： 
1，活塞的大速度，對非器緩沖氣缸來說在行程末端，對氣緩沖的氣缸來說在進入緩沖前的行程位置。 
2，氣缸的平均速度是指氣缸的運動行程除以氣缸的動作時間，同樣適合德國FESTO氣缸。 3，標準氣缸的使用速度范圍大多是50-500mm/s。 
4，當速度小于50mm/s時，由于氣缸摩擦阻力的影響增大，加上氣體的可壓縮性，不能保證活塞作平穩(wěn)移動，會出現(xiàn)時走時停的現(xiàn)象，稱為“爬行”。 
5，當速度高于500mm/s，德國FESTO氣缸密封圈的摩擦生熱加劇，加速度密封件磨損，造成漏氣，壽命縮短，增大在行程末端的沖擊力，影響到機械壽命。 
6，在低速下工作，適宜用氣液阻尼缸，或通過氣液轉(zhuǎn)換器，利用液壓缸進行低速控制。 
7，要使氣缸在更高速下工作，需加長缸筒長度，提高氣缸缸筒的加工精度，改善密封圈材質(zhì)以減小摩擦阻力，改善緩沖性能等。 
德國FESTO氣缸的理論出力： 氣缸的使用壓力作用在活塞有效面積上產(chǎn)生的推力或者拉力。 氣缸的負載率： 氣缸活塞桿受到的軸向負載與氣缸的理論輸出力之比。
德國FESTO氣缸在缸筒內(nèi)外，材質(zhì)必需要硬度高，才能反抗活塞運動的磨損。鋼管內(nèi)外表需鍍鉻研磨，鍍層厚度0.02mm；鋁合金管需經(jīng)硬質(zhì)陽極氧化處置，硬質(zhì)氧化膜厚度30—50μm。缸筒與活塞動合作精度H9，圓柱度公役為(O.02—0.03)／100，外表粗糙度為Ra0.2～0.4μm。
為了進一步使得增加德國FESTO氣缸的耐磨性，小編有以下幾點方法：
1、挑選合理的研磨溝紋。研磨溝紋對制動無桿氣缸套磨損有影響。穿插研磨溝紋的夾角為22°～32°，每條溝紋有必要切削得很潤滑，不得有碎落或疊積物質(zhì)損害。
2、進一步制動德國FESTO氣缸套內(nèi)外表幾許精度。制動無桿氣缸套內(nèi)孔加工幾許形狀精度高，若與活塞組合作杰出，漏氣少，可削減磨損。制動無桿氣缸套內(nèi)徑尺度公役為IT7級，內(nèi)外表的圓度為7級，內(nèi)外表粗糙度應不大于Ra0.25μm。
3、挑選恰當?shù)馁Y料及其熱處置技術(shù)是進步制動德國FESTO氣缸套耐磨性的一個重要措施。改善鑄鐵中石墨的形狀以及散布，改善缸筒基體安排，增加合金元素，選配偏高的缸套硬度，對立磨料磨損有利。
4、德國FESTO氣缸富含多種合金元素，可以使鑄鐵安排均勻，高硬度的碳化物的構(gòu)成有利于進一4、步制動德國FESTO氣缸的強度、耐蝕性與耐磨性。 

德國FESTO氣缸的速度特性,耐磨性有以下幾點方法