活塞活塞是德國費斯托FESTO氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高德國費斯托FESTO氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

型號解釋FESTO氣缸緊湊型氣缸DPDM系列

FESTO氣缸的工作原理根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇德國費斯托FESTO氣缸時應使德國費斯托FESTO氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，德國費斯托FESTO氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少德國費斯托FESTO氣缸的尺寸。下面是德國費斯托FESTO氣缸理論出力的計算公式：F：德國費斯托FESTO氣缸理論輸出力（kgf)F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）D：德國費斯托FESTO氣缸缸徑（mm)P：工作壓力（kgf/C㎡）例：直徑340mm的德國費斯托FESTO氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?將P、D連接，找出F、F′上的點，得：F=2800kgf；F′=2300kgf在工程設計時選擇德國費斯托FESTO氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經驗表1－1中查出。

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生泄漏的現象

型號解釋FESTO氣缸緊湊型氣缸DPDM系列