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滄州知信管業有限公司
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環氧煤瀝青鋼管防腐層適用于埋地輸送油、水、氣的鋼質管道的外壁防腐蝕,輸送介質溫度不應高于110℃。
環氧煤瀝青防腐鋼管環氧煤瀝青漆與涂裝一體化有助于企業打造特色、專業、個性化的服務，提升企業的市場競爭力。涂裝從業人員相關技能缺失。涂裝從業人員在施工時都希望自己獲得成功，當他面對一種新事物而又沒有把握時，沒有把握的不安全感會給他們造成心理壓力，因此他們寧愿選擇傳統的施工方式，這就造成了油漆新品“施工難”的問題，約油漆行業的發展。再加上涂裝設備更換和研發成本相對較高，這些都將導致涂料面臨“行業熱市場冷”的局面，阻礙雙方的發展。對環氧煤瀝青漆產品的涂裝技術并不了解，更談不上專業研究;在低碳、環保經濟發展的大潮中，涂料行業向著水性化方向發展，各種創新的科研產品不斷推出。然而，眾多因素的存在導致環氧煤瀝青漆與涂裝發展步調不*，涂裝技術和水平相對滯后于油漆的發展，涂裝一體化是指油漆產品與涂裝線的一體化。當前，盡管我國涂料行業得到了快速發展，然而，油漆與涂裝的失衡不僅會限制油漆產品性能的充分發揮，而且也使下游企業很難生產出優質的產品，對雙方發展都不利。事實證明，環氧煤瀝青漆與涂裝一體化是上下游企業做大做強的必然趨勢。涂料與涂裝一體化發展失衡的問題也逐漸凸顯出來，主要表現為涂裝的相對滯后。
環氧煤瀝青防腐鋼管行業有句俗語叫做“三分涂料七分施工”，這句話說明了涂裝的重要性，環氧煤瀝青漆只有通過涂裝得以實際應用，才能展示其豐富多彩的裝飾性能，油漆與涂裝一體化不僅可以讓油漆企業加強對涂裝工藝、設備的認識和了解，而且能夠促進下游企業對涂料性能的了解，從而使涂裝人員“人能盡其才”，涂料產品“物能盡其用”，達到涂料與涂裝的*結合。以及防腐、防污、防霉等保護性能。很多業內人士都認為，油漆與涂裝必須緊密合作且一體化。由此可以看出，油漆與涂裝一體化的市場呼聲越來越高，環氧煤瀝青漆行業在發展中也需注重涂裝的配套與對接，實現上下游企業的合作共贏。
環氧煤瀝青鋼管防腐層適用于埋地輸送油、水、氣的鋼質管道的外壁防腐蝕,輸送介質溫度不應高于110℃。
環氧煤瀝青三油兩布防腐鋼管防腐層的檢查方法：
1.外觀檢查
外觀檢查，應對涂敷過的管子要逐根檢查，要求防腐層表面平整，無皺折和鼓包，玻璃布網孔為面漆所灌滿；
2.漆膜厚度檢查
厚度檢查，要以防腐層等級規定的厚度為標準,用防腐層測厚儀進行檢測。每20根抽查一根,每根測3個相隔一定距離的截面。在每截面測上、下、左、右四點。如薄點低于規定厚度,則為不合格,再抽查2根，其中1根仍末合格時,全部為不合格。
3.針孔檢查
針孔檢查必須用電火花檢漏儀檢測，普通級檢漏電壓為2000V，加強級為3000V，特加強級為5000V，以不打火花為合格。每20根抽查1根，從管子一端測至另一端，如不合格再抽查2根，其中1根仍不合格時,全部為不合格。
4.粘附力檢查氣
粘附力檢查應在防腐層固化后(一般需7天)，用小刀割開舌形切口，用力撕切口的防腐層,不易撕開,破壞處管面仍為漆膜所覆蓋而不露鐵為合格。按上述方法每20根抽查1根,每根涮l點,如不合格,再抽查2根,其中1根仍不合格,全部為不合格，不合格的應鏟掉重新施工。
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