新型管道浮體對水上工程帶來的便捷性

我疏浚行業的發展已有數百年的歷史，在經濟化浪潮以及際貿易快速發展的推動下，為適應集裝箱及運輸大型化發展的需求，我各地紛紛興建港口、拓寬并挖深沿海航道，以提高通航能力，疏浚行業得到了快速的發展。與此同時，隨著港口、航道、農田水利及沿海城市的發展，疏浚作業域也得到了較大程度的延伸，從傳統的港口航道疏浚及維護、江河湖泊治理及水利設施興建，管道浮體先后拓展至農田水利與水庫建設及維護、工程建設、環境保護疏浚、吹填造陸等域。 

電線電纜海上鋪設管道浮筒、河道抽沙管道浮筒外殼是以韌性異的線性中密度聚乙烯樹脂為原料，輔以、老化等材料，經滾塑*次成型后，管道浮體內充高強度聚氨酯泡沫塑料發泡理生產出的產品，結構合理，性能異。作為水上排泥管的漂浮材料成為傳統鋼浮筒的替代產品，樹脂中還添加紫外線物質，富有足夠的韌性、硬度、管道浮體能經受自然環境變化和低溫侵襲，不會污染水質，并可回收利用，整個浮體*次成型縫。

疏浚工程，是指采用挖泥船或其他機具以及人工進行水下挖掘，管道浮體為拓寬和加深水域而進行的土石方工程。疏浚工程的挖槽設計應力圖通過改變河道水流幾何邊界，引起水流內部結構的變化,使得新形成的水流結構,不但可以保證泥沙不再淤積在航道內(至少在下一個汛期到來之前不再淤積),而且能將進入挖槽內的泥沙輸送到下深槽中去，維持航道穩定。  
按規定范圍和深度挖掘航道或港口水域的水底泥、沙、石等并加以理的工程。疏浚工程是開發、改善和維護航道、港口水域的主要手段之一。

拓寬和浚深航道和港口水域，應該行規劃設計。進行疏浚工程會破壞原來的自然平衡。自然力總是趨向于恢復固有的平衡狀態。管道浮體在內河水流、河口和海岸的潮流、沿岸流、異重流、波浪等動力作用下，泥沙不斷運動并在挖槽中沉積，造成回淤，導致疏浚的成果喪失或減少。所以在進行規劃設計時，要了解和掌握挖泥區各種動力因素與泥沙運動的關系，考慮減淤措施。航道疏浚設計包括挖槽定線，挖槽斷面尺寸的確定，挖泥船的選擇和棄土理方法等。