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高鐵客運橋梁支座砂漿

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產品型號支座砂漿

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更新時間：2017-04-06 16:36:02瀏覽次數：425次

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北京順建興業工程技術有限公司

經營模式：生產廠家

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產品簡介

高鐵客運橋梁支座砂漿|早強無收縮支座砂漿廠家價格早強型支座砂漿

※具有優異的流動性，自流找平，不需振搗，抹壓，施工速度快、方便。
※具有非常高的小時強度、后期強度高，不收縮。根據不同的施工溫度，2

詳細介紹

高鐵客運橋梁支座砂漿|早強無收縮支座砂漿廠家價格

廠家：劉桂金。

早強無收縮支座砂漿】基本說明-

早強型支座砂漿是高科技產品，它以合理級分的高強度骨料為集料、高強水泥為結合劑，高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等精確配比專業生產而成的干混料。

【早強無收縮支座砂漿】適用范圍

支座砂漿用于公路，鐵路橋梁支座安裝的高品質的水泥基復合材料。由于其采用了多種高性能添加劑，完工后表面特別光滑平整。克服了傳統砂漿不平、開裂、剝落等缺點，具有自流平、高早強、高強、無收縮、高耐磨及施工方便等特性。

高鐵客運橋梁支座砂漿|早強無收縮支座砂漿廠家價格

【早強無收縮支座砂漿】檢測認證

其性能指標符合《京滬高速鐵路高性能混凝土施實施細則》與《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》等國家與鐵路行業標準技術要求。
目前已形成了預制梁、現澆梁、特大橋梁（型）等多種類型的產品，并形成了冬季-10℃～-20℃條件下的施工工藝及施工輔助設備。適合用戶在全天侯條件下的施工。

|早強無收縮支座砂漿廠家價格【早強無收縮支座砂漿】產品特點

主要特點早強型支座砂漿

※具有優異的流動性，自流找平，不需振搗，抹壓，施工速度快、方便。
※具有非常高的小時強度、后期強度高，不收縮。根據不同的施工溫度，2小時即可獲得20-40Mpa的抗壓強度，抗折強度高。
※具有微膨脹性能及優異的抗開裂性能。
※適應溫度范圍寬，在-5℃～-35℃條件下，無需任何輔助保溫或降溫措施都可施工。在高溫或低溫條件下，能夠同時保證強度發展和施工流動性的需要。
※適應于搶修、軌道填充、支座灌漿，尤其是適合高速鐵路橋梁支座或軌道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補。
※符合《客運專線混凝土預制梁暫行技術條件》和《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》的要求