木質(zhì)生物燃料更具商業(yè)競爭力 有望替代玉米生物燃料

據(jù)加拿大英屬哥倫比亞大學(xué)一項(xiàng)研究成果顯示，如果給予木質(zhì)生物燃料產(chǎn)業(yè)適當(dāng)支持，那么到2020年，木質(zhì)生物燃料或?qū)⒆兊镁哂猩虡I(yè)競爭力，有望成為玉米生物燃料的替代物。

目前人們可從玉米中提取乙醇，然后與汽油混合使用，以滿足政府制定的運(yùn)輸燃料中須包含可再生成分的目標(biāo)。與玉米相比，木質(zhì)生物燃料被認(rèn)為更具可持續(xù)性，但是由于成本太高，尚未在加拿大和美國地區(qū)大規(guī)模商業(yè)化生產(chǎn)。

該研究成果指出了降低成本的幾條途徑。加拿大英屬哥倫比亞大學(xué)的研究人員發(fā)現(xiàn)，木質(zhì)乙醇（也被稱為“纖維質(zhì)乙醇”）的大規(guī)模商業(yè)化生產(chǎn)將會(huì)降低資金和運(yùn)營成本，并有助于在沒有政府扶持的情況下增加木質(zhì)乙醇的競爭力。

“隨著工業(yè)產(chǎn)量的不斷增加，纖維質(zhì)乙醇將有可能對玉米乙醇形成更強(qiáng)的競爭壓力，并占據(jù)一定*。”該研究的主要作者，英屬哥倫比亞大學(xué)博士候選人JamieStephen說。

Stephen領(lǐng)導(dǎo)的研究顯示，通過降低人力和設(shè)備成本、減少酶的使用成本，增加諸如發(fā)電等副產(chǎn)品的收入，可以提高木質(zhì)乙醇燃料的經(jīng)濟(jì)競爭力。目前，用于分解木質(zhì)原料的酶是生產(chǎn)木質(zhì)生物燃料所消耗的主要成本之一。隨著生物燃料工業(yè)規(guī)模化產(chǎn)量的提高，需求不斷增長，技術(shù)的成熟和規(guī)模效應(yīng)將有助于降低成本。

美國《2007年能源獨(dú)立與安全法案》要求，到2022年時(shí)，每年消耗的汽油中須包含1170億公升（310億加侖）乙醇。加拿大聯(lián)邦政府則命令汽油中必須含有百分之五的可再生燃料。

木質(zhì)生物燃料產(chǎn)生的溫室氣體較少，且生產(chǎn)過程中所消耗的水也較少。纖維素（木頭的主要成分）是地球上儲量zui豐富的聚合物，而且與玉米和甘蔗中的淀粉和糖分不同，纖維素?zé)o法被人體消化。木質(zhì)乙醇燃料的生產(chǎn)不會(huì)消耗糧食，也能減輕爭奪耕地的壓力。

“如果你從純經(jīng)濟(jì)和成本的角度來比較目前木質(zhì)生物燃料和玉米生物燃料，那么玉米生物燃料肯定成本更低。”Stephen說，“如果我們考慮其他因素，比如能源安全、環(huán)境影響以及原料的可獲得性，那么對于加拿大和美國來說，纖維質(zhì)乙醇將會(huì)是一個(gè)更有競爭力的選擇。”

加拿大正在考慮將木材廢料、玉米秸稈和麥秸用于木質(zhì)乙醇的生產(chǎn)。

Stephen提到，35年前，巴西下定決心大力投資甘蔗乙醇生產(chǎn)。如今，巴西人已經(jīng)開上了以乙醇為動(dòng)力源的靈活燃料型汽車，政府已經(jīng)基本不用對這一領(lǐng)域進(jìn)行任何補(bǔ)貼。

“木質(zhì)乙醇的商業(yè)化生產(chǎn)需要政府的支持，才能真正在經(jīng)濟(jì)上具有可行性。”Stephen說，“纖維質(zhì)乙醇的研究和發(fā)展已經(jīng)獲得了很多投資，特別是在美國和加拿大。在降低生產(chǎn)成本方面也取得了巨大進(jìn)步，但是其產(chǎn)量要想達(dá)到玉米乙醇目前這樣大的規(guī)模，仍然還有很長的路要走。”

該研究得到了加拿大自然科學(xué)和工程研究委員會(huì)和不列顛哥倫比亞省創(chuàng)新委員會(huì)的支持。