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技術(shù)文章
自動(dòng)閥門(mén)的常見(jiàn)故障分析
點(diǎn)擊次數(shù)：1278 發(fā)布時(shí)間：2013-2-25
hbzhan內(nèi)容導(dǎo)讀：常見(jiàn)故障有：①閥瓣打碎；②介質(zhì)倒流。引起閥瓣打碎的原因是：止回閥前后介質(zhì)壓力處于接近平衡而又互相"拉鋸"的狀態(tài)，閥瓣經(jīng)常與閥座拍打，某些脆性材料（如鑄鐵、黃銅等）做成的閥瓣就被打碎。預(yù)防的辦法是采用閥瓣為韌性材料的止回閥。
介質(zhì)倒流的原因有：①密封面破壞；②夾入雜質(zhì)。修復(fù)密封面和清洗雜質(zhì)，就能防止倒流。以上關(guān)于常見(jiàn)故障及預(yù)防方法的敘述，只能起啟發(fā)作用，實(shí)際使用中，還會(huì)遇到其他故障，要做到主動(dòng)靈活地預(yù)防閥門(mén)故障的發(fā)生，zui根本的一條是熟悉它的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)和動(dòng)作原理。和人一樣，機(jī)器也會(huì)“生病”。預(yù)防是關(guān)鍵。
自動(dòng)閥門(mén)的常見(jiàn)故障和預(yù)防措施
故障之一，閥門(mén)不通。原因有：
①控制通道被雜物堵塞（通道細(xì)小，容易堵塞）；
②活塞因銹漬卡在zui高位置；雖上部受力，但不能向下移動(dòng)，打不開(kāi)主通道。
所以，活塞減壓閥前必須安裝過(guò)濾器；對(duì)于新安裝或長(zhǎng)期停用的減壓閥，一定要拆開(kāi)檢查和清洗。
故障之二，閥門(mén)直通，不起減壓作用。
原因有：①活塞在某一位置（不是zui高位置）卡住；
②主閥閥柄在汽缸盤(pán)導(dǎo)向孔某一位置（不是密合位置）卡住；
③主閥閥瓣下部彈簧斷裂或失效；
④脈沖閥閥柄在閥座孔內(nèi)某一位置（不是密合位置）卡住，使活塞總是受壓力；
⑤主閥瓣與主閥座兩密封面之間，有污物卡住或有刻痕；
⑥膜片因疲勞或損壞而失靈。
對(duì)于減壓閥，特別要強(qiáng)調(diào)定期檢查。如發(fā)現(xiàn)污物、銹漬要及時(shí)除去；活塞環(huán)損壞應(yīng)更新；彈簧失效要換成可用的；密封面如不密合，應(yīng)重新研磨；膜片不靈要更換；經(jīng)使用如確認(rèn)閥柄較粗，應(yīng)用砂紙打磨。
三，閥后壓力不能調(diào)節(jié)。除上述各種原因外，
還有：①調(diào)節(jié)彈簧失靈；②帽蓋接縫泄漏，不能保持壓力。
介質(zhì)倒流的原因有：①密封面破壞；②夾入雜質(zhì)。修復(fù)密封面和清洗雜質(zhì)，就能防止倒流。以上關(guān)于常見(jiàn)故障及預(yù)防方法的敘述，只能起啟發(fā)作用，實(shí)際使用中，還會(huì)遇到其他故障，要做到主動(dòng)靈活地預(yù)防閥門(mén)故障的發(fā)生，zui根本的一條是熟悉它的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)和動(dòng)作原理。和人一樣，機(jī)器也會(huì)“生病”。預(yù)防是關(guān)鍵。
自動(dòng)閥門(mén)的常見(jiàn)故障和預(yù)防措施
故障之一，閥門(mén)不通。原因有：
①控制通道被雜物堵塞（通道細(xì)小，容易堵塞）；
②活塞因銹漬卡在zui高位置；雖上部受力，但不能向下移動(dòng)，打不開(kāi)主通道。
所以，活塞減壓閥前必須安裝過(guò)濾器；對(duì)于新安裝或長(zhǎng)期停用的減壓閥，一定要拆開(kāi)檢查和清洗。
故障之二，閥門(mén)直通，不起減壓作用。
原因有：①活塞在某一位置（不是zui高位置）卡住；
②主閥閥柄在汽缸盤(pán)導(dǎo)向孔某一位置（不是密合位置）卡住；
③主閥閥瓣下部彈簧斷裂或失效；
④脈沖閥閥柄在閥座孔內(nèi)某一位置（不是密合位置）卡住，使活塞總是受壓力；
⑤主閥瓣與主閥座兩密封面之間，有污物卡住或有刻痕；
⑥膜片因疲勞或損壞而失靈。
對(duì)于減壓閥，特別要強(qiáng)調(diào)定期檢查。如發(fā)現(xiàn)污物、銹漬要及時(shí)除去；活塞環(huán)損壞應(yīng)更新；彈簧失效要換成可用的；密封面如不密合，應(yīng)重新研磨；膜片不靈要更換；經(jīng)使用如確認(rèn)閥柄較粗，應(yīng)用砂紙打磨。
三，閥后壓力不能調(diào)節(jié)。除上述各種原因外，
還有：①調(diào)節(jié)彈簧失靈；②帽蓋接縫泄漏，不能保持壓力。