據了解，為防止因集裝箱重或船舶積載不當導致船舶發生破損、斷裂或沉沒事故，自今年7月1日起，載貨集裝箱在交付船舶運輸前將強制稱重，以準備船舶積載計劃時使用；對于未按要求提重量驗證信息的載貨集裝箱，不得安排裝船。
那么在這過程中，電子汽車衡、電子地磅等稱重設備將會起到舉足輕重的作用，在港口碼頭，數字汽車衡，無人值守電子汽車衡，會大量應用。
根據修正案，載貨集裝箱重量驗證可采用兩種方法，即整體稱重或累加計算。使用整體稱重法的，托運人應當在完成集裝箱裝箱和封條后，自行或通過第三方使用經過計量技術機構認證和檢定的衡器對載貨集裝箱進行整體稱重；使用累加計算法的，托運人應當按照相關程序，對集裝箱內所有包裝和貨物的重量進行稱重，與集裝箱內的底盤、襯墊、其他系固材料和集裝箱本身重量進行累加計算出載貨集裝箱的整體重量。
修正案要求，托運人提的驗證重量與海事管理機構、承運船舶、承運人或碼頭經營人獲得的該集裝箱驗證重量間的誤差范圍不得過5%或1噸（兩者取其小者），且重量不過集裝箱大核準載重量。若過，托運人應重驗證載貨集裝箱重量，滿足要求后方能交付船舶運輸。各海事管理機構應當對船舶承運的載貨集裝箱重量驗證情況進行抽查，對未取得重量驗證信息的載貨集裝箱，海事管理機構應當要求承運船舶進行糾正，糾正合格后方可開航。海事管理機構接舉報或有理由懷疑載貨集裝箱重量驗證信息與實際情況不符的，可以要求載貨集裝箱的托運人進行重驗證。
據了解，擬交付計劃于2016年7月1日以后駛離我內地港口的船舶運輸的外貿載貨集裝箱的托運人，應當在交付船舶運輸前對所托運的載貨集裝箱毛重進行驗證。7月1日以前境外裝船，并于7月1日后經停我內地港口的際中轉載貨集裝箱不受此約束。
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