“長沙將堅持生態文明建設與經濟社會發展并重，把加強大氣污染防治作為全市轉型創新發展的重要內容和持續改善民生的重大舉措。”今日下午，在長沙市“大氣污染治理”座談會上，長沙市委副書記、市長胡衡華表示，長沙將在4年內(2014-2017年)完成各類大氣污染治理項目138個，確保全市空氣質量持續明顯提升。
　　
　　機動車尾氣成長沙大氣*污染源
　　
　　長沙是全國*批實施新空氣質量標準的74個城市之一。2013年，長沙城區空氣質量達標天數為197天，空氣質量優良率為54%；污染超標天數為168天，其中輕度污染81天，中度污染33天，重度污染50天，嚴重污染4天。長沙大氣首要污染物為PM2.5，共163天，占總超標天數的97%。在實施新標準的城市中，長沙綜合污染指數排名位居中等水平，在中部省會城市中，優于鄭州、太原、武漢，低于合肥和南昌。
　　
　　目前，長沙市大氣污染有幾個明顯的特征：一是空氣主要污染物為細顆粒物，表現為霧霾和灰霾。2013年長沙市PM2.5年平均值為83微克/立方米，是二級標準(35微克/立方米)年平均值的2.37倍。二是揚塵污染以二次揚塵為主(主要對PM2.5貢獻)，一次揚塵為輔(主要對PM10貢獻)。三是空氣污染呈現出明顯的復合型，低空臭氧超標，有機污染物的比重在快速增加。
　　
　　胡衡華介紹，根據湖南省環保廳公布的大氣污染源分析，長沙市污染源主要來自六個方面，其中機動車尾氣占25.5%、工業源20.1%、揚塵13.4%、煤煙塵11.6%、餐飲油煙10.4%、外來源13.6%。
　　
　　長沙城區三環以內的燃煤鍋爐已基本拆除
　　
　　近年來，長沙市在開展機動車排氣污染防治、推進工業領域大氣污染防治、全面推廣清潔能源利用等方面取得了顯著成效。
　　
　　截至今年2月底，長沙累計對62.24萬輛機動車進行排氣檢測，檢測合格率約為90%；發放黃綠標志18.2萬張。2013年共淘汰和轉出黃標車3.1萬輛，其中黃標客運出租車已全部淘汰，削減氮氧化物排放1077.7噸。
　　
　　全市完成水泥和電力行業脫硫脫硝工程11個，5家新型干法水泥廠8條生產線已實現脫硝設施全覆蓋。2013年，長沙市能源消耗較2010年下降13.88%；化學需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物排放總量分別削減11.76%、10.01%、20.91%、3.16%。
　　
　　“在全面推廣清潔能源利用方面我們取得了較好的成績。”胡衡華介紹，“十一五”期間，長沙市被列入亞洲和中國城市清潔空氣行動中心*“亞洲清潔空氣行動”重點城市。現已建設天然氣輸送管網1200余公里，拆除煙囪358根，改造燃煤鍋爐382臺，削減二氧化硫約2.1萬噸、煙塵4000噸，城區三環以內的燃煤鍋爐已基本拆除。推廣新能源與清潔能源公交車678臺，減少碳排放約2萬噸。2013年，全市二氧化硫年平均值已由2005年的81微克/立方米下降至33微克/立方米，低于國家60微克/立方米的標準。
　　
　　未來4年將完成138個大氣污染治理項目
　　
　　盡管在大氣污染防治上做了大量工作，但長沙正處在新型工業化和新型城鎮化快速發展的歷史階段，空氣質量成現壓縮性和復合型污染的態勢仍然明顯，大氣污染防治形勢嚴峻。
　　
　　胡衡華表示，長沙將按照與省政府簽訂的《大氣污染防治目標責任書》的要求，以實施《長沙市大氣污染防治行動計劃實施方案》為抓手，建立黨政同責機制，進一步落實鐵腕治污的各項措施，分4年(2014-2017年)完成各大類大氣污染治理項目138個，確保全市空氣質量持續明顯提升。
　　
　　下一階段，長沙將會盡快制定出臺《長沙市渣土管理條例》，促進渣土運輸管理常態化、制度化，實現渣土綠色環保消納；大力實施公交優先戰略，推進公交都市示范城市建設，加快地鐵、城際輕軌、中低速磁懸浮列車等建設步伐；著力優化產業規劃，合理布局各類產業園區，逐步形成有利于大氣污染物擴散的空間格局等，將環境保護和治理工作抓緊抓好抓落實，為建成生態文明的美好家園而努力。