鐵路橋梁聲屏障的平均隔聲量大于35dB，平均吸聲系數大于0.84。主要根據實際環境來確定不同的材質、樣式、安裝位置來安裝。做法構件由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，一般就是距離工廠各種機械設備越緊越好，一般為了降低造價，會安裝在工廠原有的混凝土墻上，或者工廠墻體邊上，另做立柱，超過墻高度時在立柱上安裝聲屏障板。

鐵路橋梁聲屏障工程是一項系統性的工程，其中包括設計、制作與安裝等，對聲屏障進行設計之前，應該結合公路的聲環境進行噪聲的監測和評價，然后進行綜合分析，聲源高度對于聲屏障的設計非常重要，但是實際設計中往往不被重視。聲屏障板的兩端與H型鋼板之間的空隙要保證均勻，可采用膠泥對外露部分封閉處理。

鐵路橋梁聲屏障頂部折角型鋼結構聲屏障具有牢固可靠，屏障幾何尺寸高大、屏體本身吸音及隔音量大且使用年限遠遠超過傳統聲屏障等特點，可在自然條件惡劣的地區使用，耐候耐久性優勢表現突出，且可根據實際需要設置門窗等設施。廣泛用于電力、化工、造紙、醫藥、鋼鐵、市政、房地產、制造業等各個領域。其中在電力行業變電站主變壓器降噪上取得了良好的效果及令人滿意的成績。

鐵路橋梁聲屏障不僅產品生產成本低，且由于產品重量輕可大幅減輕高架輕軌、高架路的承重負荷，降低工程造價。工廠廠區聲屏障所用原材料無毒無害，且生產過程無需高溫加熱，是國家鼓勵發展的環保型產品。根據不同需要可采用與金屬材料及透光材料組合的結構形式，也可噴涂各種色彩及圖案，以達到景觀裝飾要求。隔音墻在很多工業廠房中都很適用，噪聲源不同對于隔音墻的厚度有著影響。隔音墻適用于有高嗓聲的工業廠房及輔助建筑(通風機房、冷凍機房、空調機房、柴油發電機房、印刷車間等)。