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成都負壓救護車洗消系統（1）在通道入口處設救護車等待區，主要用于污染區內的兩個車位均有救護車在洗消，暫無洗消車位

四川負壓救護車洗消系統 該通道用于救護車進入消毒站的專用通道。通道要求為單向，可容納最少1輛救護車，通道入口及出口為同一方向。

海南負壓救護車洗消系統區、人員休息區、物品存放區、污水處理區等。區、人員休息區、物品存放區、污水處理區等。

廣西負壓救護車洗消系統 根據傳染病洗消標準，洗消站需具備有幾大功能分區：分為救護車通道、救護車洗消區、人員洗消

佛山負壓救護車洗消系統洗消站功能必須分區，獨立通道洗消站功能必須分區，獨立通道

東莞負壓救護車洗消系統效保護醫護人員。開啟醫療艙空調時，空調風向及風力因素會對流場結構產生影響，疫情病毒會隨空調氣流的方向運動，應引起高度重視。

深圳負壓救護車洗消系統到后的定向氣流，必要時還應形成從右到左的氣流，使得從醫護人員一側到患者一側產生階梯壓力，有

廣州負壓救護車洗消系統定向負壓管路。醫療艙內進出風口按照上進下排、前進后出的對角原則布置，使得形成從上到下，從前

廣東負壓救護車洗消系統空氣以最短的路徑或最快的速度到達高效過濾器。因此在患者頭部位置應設有負壓抽氣口，必要時設有

長沙負壓救護車洗消系統粒氣溶膠濾出率99.7%。好的流場結構能夠抑制污染空氣從救護車醫療艙的縫隙向車外擴散，使污染

湖南負壓救護車洗消系統Pa，必要時低于外界壓強-100 Pa～-80 Pa 之間。同時空氣過濾器應符合國家標準，對粒徑0.3 μm 微

武漢負壓救護車洗消系統能確保醫療艙內外換氣每小時不少于20 次。啟動負壓裝置時，醫療艙內相對壓強應在-30 Pa～-10

湖北負壓救護車洗消系統通風系統和負壓系統是負壓救護車的核心，應符合國家標準。醫療艙的通風換氣系統在靜止狀態下應

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山東負壓救護車洗消系統壓差，啟動負壓裝置時，艙內相對壓強低于外界環境，并通過排風裝置及聯接的高效過濾消毒器，阻止醫療艙內的污染空氣外泄，見下圖。

福建負壓救護車洗消系統出。有利于對駕駛員和醫護人員的保護，有負壓系統的救護車能使醫療艙形成與外界環境相對的大氣低

安徽負壓救護車洗消系統身外側周圍形成負壓區，使駕駛室和醫療艙內空氣加速排出。醫療艙換氣扇也可使車內空氣從車頂排

浙江負壓救護車洗消系統不具備負壓系統的救護車，車輛行駛時同時開啟駕駛室和醫療艙的側窗玻璃進行通風換氣，可在車

江蘇負壓救護車洗消系統車，開啟駕駛室空調時，駕駛室和醫療艙的空氣會通過空調系統通風管道流動，并在醫療艙內形成交叉紊流，存在駕駛員和醫護人員感染的風險。

上海負壓救護車洗消系統應各自具有獨立冷暖空調系統，并可獨立調節。空調通風會導致疫情傳播。沒有獨立冷暖空調系統的救護