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公司動態

槽車球閥的結構是怎樣的?

閱讀:464發布時間:2015-10-8

槽車球閥采用唇型彈性密封圈結構設計,保證密封的可靠性,對于低壓、超低壓或真空;正況用槽車球閥,采用板簧加載的閥座密封結構,能確保其*可靠的密封。中、高溫球閥的閥座材料可選用對位聚苯或金屬材料。根據壓力的大小、介質性質及密封要求的不同而選擇球前密封結構、球后密封結構或前后雙密封結構。閥座材料可選用對位聚苯或金屬材料。當閥門處于關閉狀態時,上下游側的閥座使液體阻斷,閥體中腔的積滯物可以通過排泄裝置進行排泄。
 
當中腔壓力出現異常升高現象時,中腔介質能依靠本身的推力推動閥座而自動泄壓,從而確保閥提安全。槽車球閥有雙作用式和單作用式彈簧復位,齒輪齒條傳動,安全可靠;大口徑閥門采用系列HAW型氣動執行器拔叉式傳動,結構合理,輸出扭矩大,有雙作用式和單作用式彈簧復位;參考本公司氣動執行器樣本。固定式球閥的閥體根據用戶需要及實際工況條件的不同可設計為鑄造結構、鍛造結構及全焊接結構三種形式,其中全焊接結構的球閥主要適用于埋地使用。槽車球閥的閥桿采用有倒密封的下裝式結構,倒密封的密封力隨介質壓力增高而增大,故能確保閥桿的可靠密封,而且,當閥桿異常升壓時,閥桿不會噴出。
  

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