超大量程扭矩傳感器是新一代數字扭矩傳感器的傳奇
閱讀：553發布時間：2015-8-24
超大量程扭矩傳感器是新一代數字扭矩傳感器的傳奇
超大量程扭矩傳感器是新一代數字扭矩傳感器。其采用特殊模數轉化方法，不僅帶有錯誤識別功能，對電磁環境不敏感，并且具有更高的采樣率和更高的精度。超大量程扭矩傳感器應用范圍十分廣泛，主要用于： 1、電動機、發動機、內燃機等旋轉動力設備輸出扭矩及功率的檢測； 2、風機、水泵、齒輪箱、扭力板手的扭矩及功率的檢測； 3、鐵路機車、汽車、拖拉機、飛機、船舶、礦山機械中的扭矩及功率的檢測； 4、可用于污水處理系統中的扭矩及功率的檢測； 5、可用于制造粘度計； 6、可用于過程工業和流程工業中。超大量程扭矩傳感器扭矩的測量：采用應變片電測技術 ,在彈性軸上組成應變橋,向應變橋提供電源即可測得該彈性軸受扭的電信號。將該應變信號放大后，經過壓/頻轉換，變成與扭應變成正比的頻率信號。
超大量程扭矩傳感器分為電感式扭矩傳感器和金屬電阻應變片式。電感式扭矩傳感器：該種類型的傳感器主要是采用了一種非接觸的測量方式，這種扭矩傳感器的壽命較長，可靠性高，不易受到磨損。其次是電位計式扭矩傳感器：該種類型傳感器按照類型可以分為齒輪式，扭桿式，旋臂式。而其中扭桿式測量結構簡單、可靠性能相對比較高，在早期應用比較多。該類型的傳感器都屬于接觸式，存在磨損，降低了其性能。還有一種就是金屬電阻應變片式，該種超大量程扭矩傳感器受應變片材料及穩壓電源精度影響較大。
超大量程扭矩傳感器一直在業界享有盛譽。從1958 年開始, HBM 扭矩傳感器(扭力傳感器，轉矩傳感器)一直是行業標準，超大量程扭矩傳感器廣泛應用于發動機和零部件測試臺架，生產監控和實驗室扭矩標定。
超大量程扭矩傳感器安裝要求：
1，測量傳感器的軸徑和中心高。
2，使用兩組聯軸器，將帶扭矩傳感器安裝在動力源和負載之間。
3，超大量程扭矩傳感器可選用剛性或者彈性聯軸器連接。震動較大、同心度小于0.2mm大于0.05mm時，建議選用彈性聯軸器，安裝同軸度超過0.2mm時，嚴禁使用。
4，動力及負載設備必須固定可靠避免振動。
5，將本超大量程扭矩傳感器的基座與設備的基座固定可靠，避免產生彎矩。
6.標準超大量程扭矩傳感器無論采用水平或者垂直安裝，傳感器不允許承受過大的軸向力、彎矩，否則影響傳感器的使用，甚至造成傳感器的損壞。
