貨車(chē)車(chē)輛管理存在車(chē)輛多、車(chē)型多等特點(diǎn)，從而導(dǎo)致管理難度較大。發(fā)電廠(chǎng)、貨場(chǎng)、垃圾場(chǎng)等單位每天頻繁會(huì)有物資運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出，需要進(jìn)行停車(chē)、登記、稱(chēng)重等程序，都要由操作人員將數(shù)據(jù)手工錄入計(jì)算機(jī)，耗時(shí)、誤差率大，而且常規(guī)稱(chēng)重過(guò)程中可能存在隱患：大車(chē)小車(chē)互換車(chē)牌、車(chē)輛不*上磅稱(chēng)重等行為，給企業(yè)造成大量經(jīng)濟(jì)損失。
為此，一套完整的具有RFID識(shí)別技術(shù)的運(yùn)輸車(chē)輛及汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)的出爐變的迫在眉睫。RFID技術(shù)系統(tǒng)采用車(chē)輛稱(chēng)重中央控制器完成對(duì)超高頻遠(yuǎn)距RFID射頻識(shí)別設(shè)備、紅外定位器、視頻自動(dòng)監(jiān)控設(shè)備、車(chē)輛道閘設(shè)備系統(tǒng)、信號(hào)指示等設(shè)備的自動(dòng)協(xié)調(diào)控制運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的自動(dòng)識(shí)別定位、自動(dòng)稱(chēng)重、監(jiān)控管理等操作，達(dá)成無(wú)人值守磅房。同時(shí)對(duì)車(chē)輛、人員、稱(chēng)重、卸載、出入等實(shí)現(xiàn)全程、和自動(dòng)化管理，通過(guò)豐富的查詢(xún)統(tǒng)計(jì)功能為管理者提供完整、可靠的分析數(shù)據(jù)和決策依據(jù)。
無(wú)人值守稱(chēng)重軟件是稱(chēng)重zui智能化的一種稱(chēng)重方式。無(wú)人值守稱(chēng)重節(jié)省了人力資源，縮短了稱(chēng)重時(shí)間，提高了工作效率，完善了稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)的管理，加強(qiáng)了各個(gè)部門(mén)數(shù)據(jù)之間的統(tǒng)一管理，具備多種防技術(shù)手段。
首先，無(wú)線(xiàn)車(chē)號(hào)車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)可以防止車(chē)輛換車(chē)牌，對(duì)需要管理的每輛車(chē)發(fā)一個(gè)RFID電子標(biāo)簽，可遠(yuǎn)距離掃描標(biāo)簽，使車(chē)輛不停車(chē)即可實(shí)現(xiàn)稱(chēng)重，減少人為參與的風(fēng)險(xiǎn)并提高了車(chē)輛的稱(chēng)重效率。
其次，紅外線(xiàn)車(chē)輛定位系統(tǒng)，防止車(chē)輛不*上磅或兩車(chē)同時(shí)上磅，視頻與圖像監(jiān)控系統(tǒng)在車(chē)輛稱(chēng)重時(shí)進(jìn)行視頻抓拍，可以作為日后沖突處理的依據(jù)。zui后稱(chēng)重自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值守出入控制功能、異常情況自動(dòng)報(bào)警功能。
總之，RFID識(shí)別技術(shù)使稱(chēng)重軟件實(shí)現(xiàn)了跨越式的飛躍，不僅提高了稱(chēng)重效率，而且zui大限度的杜絕了現(xiàn)象的發(fā)生。
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