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安平縣東隆金屬護(hù)欄網(wǎng)業(yè)制造有限公司
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周界隔離網(wǎng).戒備鋼網(wǎng)墻.警戒鋼絲網(wǎng)防御設(shè)施

時間:2023/3/29閱讀:117
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周界隔離網(wǎng)戒備鋼網(wǎng)墻.警戒鋼絲網(wǎng)防御設(shè)施     

 

為機(jī)場推出了一個機(jī)場之眼的內(nèi)容,航科院在全國已經(jīng)布設(shè)了ADS-B,整個監(jiān)控形成了一個監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),這套監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)每一部分給航空公司提供飛機(jī)的監(jiān)控服務(wù),同時,現(xiàn)在也向機(jī)場開放這項(xiàng)服務(wù)的功能。一方面可以隨時查詢飛我機(jī)場航班可能在什么位置,在全國全部都有ADSB,對它進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控,大面積延誤時,可以清楚地知道這架飛機(jī)什么時候到,位置在哪,警戒安全技術(shù)可以進(jìn)行進(jìn)一步的拓展,在機(jī)場的話,我們過夜的飛機(jī),全部有護(hù)衛(wèi)進(jìn)行防護(hù),把過夜飛機(jī)加空電子圍欄,闖入這個區(qū)域,可以馬上把信號傳送到護(hù)衛(wèi)的手機(jī)上,護(hù)衛(wèi)馬上到達(dá)現(xiàn)場來進(jìn)行處置對過夜的車輛可以設(shè)定警戒鋼絲圍欄,這個非常方便。第二個是跑道入侵檢測,定位系統(tǒng)進(jìn)行跑道入侵,車輛一定要加上智能終端系統(tǒng)才能做到這一點(diǎn),沒有加裝系統(tǒng)的車輛,一旦進(jìn)入我的敏感區(qū)域和危險區(qū)域,闖入進(jìn)行馬上報警,圍墻周界安防的問題現(xiàn)在大家看到的是主流周界安防是振動光纖技術(shù),這種光纖缺點(diǎn)很明顯,易受天氣影響,尤其是大風(fēng)、冰雹的天氣,誤警率高。第二項(xiàng)是有視頻報警這個技術(shù),也是受到天氣影響很大,但是無論是我們采用哪個技術(shù),可能都突破不了一點(diǎn),也就是說我們能不能達(dá)到一個位置追蹤。 我們在這個基礎(chǔ)上提出一個雷達(dá)的概念。雷達(dá)的話,安防是360度全景掃描毫米波雷達(dá),以視頻監(jiān)控和紅外監(jiān)控多種手段融合,實(shí)現(xiàn)可疑目標(biāo)監(jiān)測、追蹤和預(yù)警。系統(tǒng)利用雷達(dá)發(fā)現(xiàn)和識別可疑入侵目標(biāo),并自動引導(dǎo)攝像頭追蹤和監(jiān)視可疑目標(biāo)的行動,從而更精確的引導(dǎo)安保人員出警,擊打提升機(jī)場安防工作效率,會實(shí)時追蹤目標(biāo),調(diào)動攝像頭進(jìn)行跟蹤確認(rèn)。周界防護(hù)網(wǎng)安防雷達(dá)不受天氣環(huán)境影響,能夠在惡劣環(huán)境下穩(wěn)定的工作,戒備鋼網(wǎng)墻具有*的探測率和非常低的誤報率,使用壽命長、易于安裝維護(hù),與傳統(tǒng)手段相比,有明顯的性能優(yōu)勢和成本優(yōu)勢,更加適合現(xiàn)今機(jī)場圍界報警的要求。這個技術(shù)在中國還是比較新的,在國外應(yīng)該是普遍的,我們提取了兩個比較大的案例。蓋特威克機(jī)場,還有哥本哈根機(jī)場,這些機(jī)場基本上采用雷達(dá)安防,還有一些歐洲中小機(jī)場采用。     


周界隔離網(wǎng).戒備鋼網(wǎng)墻.警戒鋼絲網(wǎng)防御設(shè)施 


航空安全新技術(shù)機(jī)場警戒鋼絲網(wǎng)應(yīng)用專題研討會舉行,嘉賓圍繞“大數(shù)據(jù)與智慧安全"進(jìn)行分享與探討,防護(hù)是按周界、周長多少的范圍來計(jì)算,而我們的雷達(dá),是以面為防范范圍,比如說在機(jī)場,我用一個雷達(dá)防范這邊的雷達(dá),也可以防范跑道頭、跑道對面的范圍,防范公里數(shù)就不止我說的兩公里,甚至可以達(dá)到四公里、六公里。這個的成本計(jì)算一定是跟我們的圍界構(gòu)型是有關(guān)系的。跟正常的光纖價格是差不多的。周界防護(hù)網(wǎng)安防不受天氣環(huán)境影響,能夠在惡劣環(huán)境下穩(wěn)定的工作,具有*的探測率和非常低的誤報率,使用壽命長、易于安裝維護(hù),與傳統(tǒng)手段相比,有明顯的性能優(yōu)勢和成本優(yōu)勢,更加適合現(xiàn)今機(jī)場圍界報警的要求。這個技術(shù)在中國還是比較新的,在國外應(yīng)該是普遍的,我們提取了兩個比較大的案例。蓋特威克機(jī)場,還有哥本哈根機(jī)場,這些機(jī)場基本上采用雷達(dá)安防,還有一些歐洲中小機(jī)場采用。 戒備鋼網(wǎng)墻每三年維護(hù)一次,只是對云盤和轉(zhuǎn)動空間維護(hù),其他的不需要,同時對攝像頭的要求也不是特別高,所以維護(hù)費(fèi)用低。雷達(dá)在國內(nèi)也經(jīng)過了測試,一個是在北京平谷金海湖機(jī)場,第二個是承德平泉黑山口機(jī)場,還有西安咸陽國際機(jī)場,現(xiàn)在是在深圳寶安機(jī)場進(jìn)行測試。測試的內(nèi)容有,圍界入侵告警飛、行區(qū)入侵告警、圍界威脅區(qū)域告警、友方人員識別、車輛超速告警、逆行告警、圍界夜間目標(biāo)探測。 


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