日本SMC大缸徑氣缸CS1C160-150
型號CS2B125-200 重新配置
描述 CS2 系列 標準型氣缸
●和CS1系列相比，質量zui大可減輕58%
●帶磁性開關 (CDS2系列: CDS2)
內置磁環 - 無內置磁環 
安裝方式 B 基本型 
缸徑 125 缸徑 125mm 
通口螺紋的種類 - Rc 
氣缸行程 200 氣缸行程 200mm 
標準型 CS1  單桿雙作用 125,140,160,
低摩擦形 CS1□Q  單桿雙作用 125,140,160
特長 方形端蓋，大直徑拉桿型氣缸。
帶磁性開關(CDS1系列：CDS1、CDS1W、CDS1□Q)
氣液型只有φ125、φ140、φ160。  形式 系列/CAD 動作方式 缸徑 (mm)
日本SMC單桿雙作用氣缸方形端蓋，大直徑拉桿型氣缸。
帶磁性開關（CDS1系列：CDS1、CDS1W、CDS1□Q）
CS2大缸徑氣缸
CS1Q低摩擦型標準氣缸

日本SMC氣缸CS1C160-150
氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的，以活塞桿與缸筒的同軸度；須經常檢查油霧器工作是否，以執行元件潤滑良好；當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換；若氣缸內存在雜質，應及時；活塞桿上有傷痕時，應換新。
2.
氣缸的輸出力不足和動作不平穩，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此，應調整活塞桿的；檢查油霧器的工作是否；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時。
3.
氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節螺釘。
4.
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的位置；更換緩沖密封圈或調節螺釘。