此外，磨料粒度(磨料的顆粒尺寸大小)的粗細對研磨效率及研后表面粗糙度有顯著的影響。粗研時，閥門工件表面粗糙度要求不高，為提高研磨效率宜選用粗粒度的磨料；精研時研磨余量小，工件表面粗糙度的要求高，可采用細粒度的磨料。
密封面粗研時磨料的粒度一般為120#～240#；精研為W40～14。
閥門調制研磨劑，通常是往磨料里直接加入煤油和機油。用1/3煤油加2/3機油與磨料調合成的研磨劑適用于粗研；用2/3的煤油加1/3機油與磨料調合成的研磨劑可用于精研。
當研磨硬度較高的工件時，使用上述研磨劑的效果就不夠。這時，可采用三份磨料加一份加熱的豬油調合起來，冷卻后形成糊狀，使用時再適當加些煤油或汽油調勻。
研磨工具的選擇
閥瓣和閥座密封面由于損壞程度不同，不能直接對研，而是先用事先專做的一定數量和規(guī)格的假閥瓣(即研磨頭)、假閥座(即研磨座)分別對閥座、閥瓣進行研磨。
研磨頭和研磨座用普通碳素鋼或鑄鐵制做，尺寸和角度應與置于閥門上的閥瓣、閥座相等。
研磨若手工進行，需配置各種研磨桿。研磨桿和研具要裝配得當，不能歪斜。為減輕人的勞動強度，加快研磨速度，常采用電動研磨機或振動研磨機研磨。
BURKERT電磁閥清洗密封面在油盤內，使用清洗劑，邊洗邊檢查密封面的損壞情況。用肉眼難以確定的細微裂紋可用著色探傷法進行。
BURKERT電磁閥經過清洗后，應檢查閥瓣或閘閥與閥座密封面的密合情況，檢查時用紅色和鉛筆。用紅丹試紅，檢查密封面印影，確定密封面密合情況；或用鉛筆在閥瓣和閥座密封面上劃幾道同心圓，然后將閥瓣與閥座密合旋轉，檢查鉛筆圓圈擦掉情況，確定密封面的密合。
如果密合不好，可用標準平板分別檢驗閥瓣或閘板密封面和閥體密封面，確定研磨部位。
BURKERT電磁閥研磨過程實質上是不用車床的切削過程，閥頭或閥座上的麻點或小孔深度一般都在0.5mm以內，可以采用研磨的方法進行檢修。研磨過程分為粗磨、中磨和細磨。
粗磨是為了消除密封面上的擦傷、壓痕、蝕點等缺陷，使密封面得到較高平整度和一定的光潔度，為密封面的中磨打下基礎。
粗磨利用研磨頭或研磨座工具，采用粗粒砂紙或粗粒研磨膏，其粒度80#-280#，粒度粗，切削量大，效率高，但切削紋路較深，密封面表面較粗糙。因此，粗磨只要平整地把閥頭或閥座的麻點去掉即可。
中磨是為了消除密封面上的粗紋路，進一步提高密封面的平整度和光潔度。采用細粒砂紙或細粒研磨膏，其粒度為280#-W5，粒度細，切削量小，有利于降低粗糙度；同時應更換相應的研具，研具應清潔干凈。
中磨完后，閥門的接觸平面應達到光亮。如用鉛筆在閥頭或閥座上劃幾道，將閥頭或閥座對著輕轉一圈，應把鉛筆線抹去。
細磨是閥門研磨的后一道工序，主要是提高密封面的光潔度。細磨時可用W5或更細的微份與機油、煤油等稀釋后，用閥門的閥頭對著閥門的閥座進行研磨，而不用演劇，這樣更有利于密封面的密合。
研磨時一般順時針方向轉60-100°左右，再反方向轉40-90°左右，輕輕地磨一會兒，必須檢查一次，待磨得發(fā)亮發(fā)光，并在閥頭和閥座上可以看到一圈很細的線，顏色達到黑亮黑亮的時候，再用機油輕輕地磨幾次，用干凈的紗布擦干凈即可。
研磨完以后，再把其他缺陷消除，即應盡快地組裝，以免破壞一磨好的閥頭。
手工研磨不管粗研還是細研，均是始終貫穿提起、放下；旋轉、往復；輕敲、換向等操作相結合的研磨過程。其目的是為了避免磨粒軌跡重復，使研具和密封面得到均勻的磨削，提高密封面的平整度和光潔度。
檢驗階段
在研磨過程中始終貫穿著檢驗階段，其目的是為了隨時掌握研磨情況，做到心中有數，使研磨質量達到技術要求。應該注意的是，不同的閥門研磨時應使用適應各種密封面形式的研磨工具，以提高研磨效率，研磨質量。
閥門研磨時一項很細致的工作，需要在實踐中不斷的體會、摸索、提高，有時研磨得很好，可是裝上以后還是漏汽漏水，這是因為在研磨過程中有磨偏的想象，手拿研磨桿不垂直、歪斜，或是研具尺寸角度有偏差所致。
由于研磨劑是磨料和研磨液組成的一種混合劑，而研磨液又僅是一般的煤油和機油。因此，正確地選用研磨劑關鍵的一環(huán)是正確地選用磨料。
如何正確地選閥門研磨劑？
氧化鋁(AL2O3)氧化鋁又稱剛玉，其硬度較高，使用很普遍。一般用來研磨鑄鐵、銅、鋼及不銹鋼等材料的工件。
碳化硅(SiC)碳化硅有綠色及黑色兩種，其硬度比氧化鋁高。綠色碳化硅適用于研磨硬質合金；黑色碳化硅用于研磨脆性材料及軟材料的工件，如鑄鐵、黃銅等。
碳化硼(B4C)硬度僅次于金剛石粉末而比碳化硅硬，主要用來代替金剛石粉末研磨硬質合金，研磨鍍硬鉻的表面。
由于氣BURKERT電磁閥的損傷，或不密封，或開啟關閉不正時，造成發(fā)動機的有效功率降低，導致發(fā)動機無力，燃油量增加。嚴重者發(fā)動機自燃。
特別是當您更換空濾時，如發(fā)現存放空氣濾芯的盒子里有機油污澤時，好做一次發(fā)動機維修，檢查一下氣閥門的工作狀態(tài)。是否不密封，是否開起正時。
帶有雞心軸的連動桿，在鏈條或皮帶輪的牽引下，準確正時的作用于氣閥門的推動桿端，開啟進氣口，或排氣口。又在彈簧的反作用力下，關閉汽缸的進氣口，或排氣口，循返往復地工作。
細致的檢查工作，是要用一種特殊工具，首先壓縮氣閥門的彈簧，取出氣閥門固定鋼鎖環(huán)。按排列順序記好像對應的汽缸順序。然后取一支氣閥門，在傘面一端，用粉筆圖勻記號，插回氣閥門的位子，并輕輕轉動節(jié)氣門。再取出來查看，如果粉筆記號全部消失，說明氣閥門是密封的。如果記號時有時無，則說明氣閥門損害，已失去了密封的作用。下一道工序就要打磨氣閥門了。
由于是在BURKERT電磁閥的環(huán)境下工作，氣閥門桿的外形有可能會變形。用一種精密儀器就可測量出，氣閥門鋼桿的活動空間，是否磨損嚴重。或由于鋼桿變形根本就上下活動不自由。
在BURKERT電磁閥時，傳動桿上的雞心輪轉離氣閥門鋼桿頂端的小距離一般為0.25-0.33毫米間，用鋼片間距尺測量。另外要依據發(fā)來準確調節(jié)氣閥門的開啟或關閉順序和時間。
由于發(fā)動機是在一定壓力下工作的，后在裝回機蓋時，機蓋的密封不密封，直接影響到發(fā)動機工作功率的好壞。故一定要按照標準，采用多大扭力，固定好耐高溫，耐高壓的墊圈。以便獲得一臺動力充足的發(fā)動機。
