BURKERT電磁閥執行機構的故障特征都有哪幾種？
BURKERT電磁閥構的有哪些你知道嗎？可分為直行程和角行程兩大類，它是自動控制系統中*的重要設備，其主要任務是將調節閥送來的控制信號成比例的轉換成直線位移或角位移去帶動閥門、擋板等調節機構，以實現自動控制，因而廣泛用于電力、冶金、石油、化工等工業部門的自動控制領域。
BURKERT電磁閥的故障分析
提高執行機構的性，就要盡可能減少和消除故障，而事實上這種故障使多種多樣的，主要是由于某一元件失靈、系統中元件/組建綜合因素、電氣、二次回路以及外界因素引起的，有些故障通過調整的方法就可以解決，有的故障則是由于使用時間長、精度差，需要修配，更換部件才能恢復其性能，也有些是由于原始設計不周，需要改進才能排除。
1.BURKERT電磁閥的故障特征
(1)調試階段故障
BURKERT電磁閥行機構的故障問題比較復雜，其特征是設計、制造、安裝及管理等諸多問題交織在一起，常見的故障有泄漏嚴重、速度難以調整穩定、臟物或油污使傳動機構卡澀或動作失靈。某些組件漏裝或裝錯彈簧、密封件，有些屬于設計欠妥，元件選擇不當，動作不平穩，定位精度差等，對待這類故障、應耐心細致、慎重處理，逐一排除。
(2)運行初期和中期故障
調試后進入正常階段的故障特征是少數密封件由于裝配質量和材料質問題短期內損壞而漏油，同時粘除在管壁、孔壁上的毛刺、粘沙、雜質和臟物脫落導致某些元件工作不穩定，通常在遠行中期，系統元件/組件處于佳運行工作狀態，故障率較低。
(3)運行后期故障
BURKERT電磁閥機構運行一段時間后，各類元件/組件因工作頻率和負載條件的差異，各易損件先后磨損標，這個階段的故障特征是位置反饋接觸不良，定位精度差，穩定性下降，效率顯著降低，故障率逐漸增加。這是應全面檢查，更換失效部作、全面修復故障 ，否則將給運行人員帶來很多不便，甚至嚴重影響機組的正常調節和控制。
2.偶發性、突發性故障
BURKERT電磁閥這類故障在時間上表現為偶然突變，故障區域及產生原因較為明顯，由非人為和人為因素造成，如位置反饋器件接觸不良，剎車片磨損及“抱死”、零部件損壞、線圈燒壞、密封件失效等。
卡堵是氣動薄膜調節閥中經常出現的問題，經常發生在新投入運行的系統和經過大修重新投運時期。這是由于管道內部焊渣、鐵屑等雜質在節流口和導向部位聚集而產生堵塞現象。發生卡堵后，會使介質流通不暢或者調節閥在檢修中填料過緊，使摩擦力變大，產生小信號不動作、大信號動作過頭的現象。
2 BURKERT電磁閥的故障現象包括：
(1)無信號、無氣源。產生的原因是氣源沒有打開或者氣源發生故障，風管堵塞或者減壓閥由于堵塞失效，壓縮機發生故障燈；
(2)有氣源，無信號。產生原因是定位器由于波紋管破裂產生漏氣現象而發生故障，或者轉換器發生故障；
(3)定位器無氣源。產生原因是過濾器、減壓器發生堵塞現象而失效；
(4)定位器有氣源但是無輸出。產生原因是定位器節流孔內有堵塞物而發生故障；
(5)有信號，無動作。產生原因是閥芯脫落；閥桿彎曲或折斷。
3 振蕩
BURKERT電磁閥振蕩產生的原因是調節閥的彈簧剛度不足、調節閥輸出信號不穩定而產生的急劇變動、調節閥的頻率和系統的頻率相同、管道和基座劇烈振動。還有調節閥選型不當，在調節閥小開度工作時，產生劇烈的流阻、流速和壓力的變化，當這種變化過調節閥的剛度時，使調節閥的穩定性降低，嚴重的情況下會產生調節閥振蕩。
4 泄漏
BURKERT電磁閥泄漏一般包括閥內漏、填料泄漏、閥芯和閥座變形導致的泄漏。
(1)閥泄漏，是由于閥桿的長度不合適，氣開閥的閥桿長度過長，使閥桿向上或者向下的距離太短，導致閥芯和閥座之間存在空隙，沒有*接觸，從而產生閥內漏現象。
(2)填料泄漏，將填料裝到填料函，會對調節閥施加軸向壓力。由于填料發生塑性變形，會產生徑向壓力，與閥桿接觸緊密，但是接觸不均勻。調節閥在工作過程中，閥桿和填料間會發生軸向運動。在高溫、高壓的環境下，受到高滲透性流體介質的影響，容易發生填料泄漏。
(3)閥芯和閥座變形泄漏，主要是因為調節閥在過程中，鑄造或鍛造過程中的強腐蝕作用和腐蝕介質通過流體介質的沖刷。腐蝕作用主要是侵蝕和氣蝕。調節閥中通過高腐蝕性介質時，會對閥芯和閥座進行侵蝕和沖擊，使之發生變形，隨著時間的推移，會產生閥芯和閥座不匹配的現象，他們之間存在間隙，而產生關不嚴而發生泄漏。
5 動作遲鈍
氣動薄膜在運行中發生破損泄漏，使閥桿在單方向動作時遲鈍；定位器反應性能較弱，會導致調節閥動作遲鈍；調節閥內有鐵銹等阻塞物，發生堵塞現象，使調節閥在軸向運動中動作遲緩；填料質量差或者填料填充太緊密。使摩擦阻力增大，從而導致調節閥動作遲鈍的現象。
6 動作不穩定
BURKERT電磁閥動作不穩定原因是：
(1)壓縮機容量太小，導致減壓閥發生故障，從而產生氣源壓力不穩定的現象；
(2)調節器不穩定，控制系統的時間常數不合適，從而產生信號壓力不穩定現象；
(3)閥桿在運動中的摩擦阻力很大，在接觸過程中會發生阻滯現象；
