NORD減速機常見問題資料技術參數分為哪些
    NORD減速機是一種具有結構緊湊，傳動比大，以及在一定條件下具有自鎖功用的傳動機械，是常用的減速機之一，其間，中空軸式蝸齒減速機不只具有以上的特色，并且裝置便利，結構合理，越來越得到廣泛應用。中空軸式蝸齒減速機在蝸輪蝸桿減速器輸人端加裝一個斜齒輪減速器，構成的多級減速器可獲得十分低的輸出速度，是斜齒輪級和蝸齒級的組合，比純單級蝸輪減速機具有更高的功率。并且振蕩小，噪音低，能耗低。
    常見問題及其原因：
    1、NORD減速機發熱和漏油。蝸輪減速機為了進步功率，一般均選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則選用較硬的鋼材，由于它是滑動磨擦傳動，在作業過程中，就會發作較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹發作差異，從而在各合作面發作間隙，而油液由于溫度的升高變稀，簡單形成走漏。要原因有四點，一是原料的調配是否合理，二是嚙合磨擦面的外表質量，三是光滑油的挑選，增加量是否正確，四是裝置質量和運用環境。
    2、蝸輪磨損。蝸輪一般選用錫青銅，配對的蝸桿資料一般用45鋼淬硬HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸桿磨床磨削粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常作業時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪發作磨損。一般來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機能夠運用10年以上。假如磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確，是否有負荷作業，蝸輪蝸桿的原料，裝置質量或運用環境等原因。
    3、傳動小斜齒輪磨損。一般發作在立式裝置的減速機上，要跟光滑油的增加量和光滑油的挑選有關。立式裝置時，很簡單形成光滑油油量不足，當減速機中止作業時，電機和減速機間傳動齒輪油丟失，齒輪得不到應有的光滑保護，發動或作業過程中得不到有用的光滑導致機械磨損乃損壞。
    4、蝸桿軸承損壞。減速機發作毛病時，即便減速箱密封杰出，該廠還是常常發現減速機內的齒輪油現已被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是由于減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后發作的水分凝集形成;當然，也和軸承質量，裝置工藝方法密切相關。
    三、解決方法：
    1、確保裝置質量。為了確保裝置質量，該廠購買和自制了一些工具，拆開和裝置減速機蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等部件時，盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊;替換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用配件和成對替換;裝置輸出軸時，要留意公差合作，D≤50mm，選用H7/k6 , D >50mm，選用H7/m6，一起要運用防粘劑或紅丹油，保護空心軸，避免磨損生銹，避免合作面積垢，修理時難拆開。
    2、光滑油和增加劑的選用。蝸齒減速機一般選用220#齒輪油，對一些負荷較重，發動頻頻，運用環境較差的減速機，該廠還選用了一些光滑油增加劑（如安治化工公司的即可佳），減速機在中止作業時，齒輪油仍然附在齒輪外表，形成保護膜來避免重負荷，低速，高轉矩和發動時金屬和金屬間的觸摸。增加劑中還含有密封圈調節劑和抗漏劑，讓密封圈堅持柔柔和彈性，有用削減光滑油走漏現象。
    3、NORD減速機裝置方位的挑選。方位答應的狀況下，盡量不選用立式裝置。立式裝置時，光滑油的增加量要比水平裝置多許多，簡單形成減速機發熱和漏油。該廠引入的40000瓶/’時純生啤酒線，有些是選用立式裝置，通過一段時間作業后，傳動小齒輪都有較大的磨損，乃損壞，通過調整后，狀況得到了很大改善。
    4、樹立相應的光滑保護準則。該廠依據光滑作業“五定”原則，對減速機進行保護，做到每一臺減速機都有貴任人定時查看，當作業中發現油溫明顯升高，溫升越40℃或油溫越80℃，油的質量下降或在油中發現較多的銅粉以及發作不正常的噪音等現象時，要立即中止運用及時檢修，排除毛病，替換光滑油后再運用。加油時，要留意油量和裝置方位要共同，確保減速機得到正確的光滑。
    NORD減速機總歸，中空軸式蝸桿減速機裝置便利，結構合理，牢靠經用。當然，也要留意挑選減速機的，實力強壯的公司會依據減速機的造型，散熱筋的安置，熱平衡的核算，油路的規劃等規劃關鍵，結合減速機實際運用和作業條件，選用杰出的制作工藝，出*，牢靠經用的減速機。用戶只需正確運用保護，就能夠得到滿足的作用。