膠囊式3層硫化機主要由擠出裝置、注射裝置、合模增大壓力裝置、熱媒溫控循環裝置、油壓傳動和電氣扼制系統等六局部組成。這是因為注射時膠囊上下模緊鎖著，而模型壓成法是在上下模漸漸壓緊的條件下驅迫膠料飽含模腔的每個角落，這么定然有相當的膠料從分型面溢出。平板模型壓成的膠囊趾口部位的廢邊比注射的膠囊多，特別生產模型分型面上的溢膠普通都有2-3毫米厚，需求事情發生后打磨；而注射法出產的膠囊分型面上的溢膠厚僅半毫米還是沒有。不必人工補充橡膠，并且硫化后的成品不必修邊，所以膠囊出產的整個兒周期大大縮減，實踐證實，一臺注射機至少可以抵四臺平板模型壓成膠囊硫化機。 注射法出產車胎膠囊就象下所述長處：勞動能力增長：認為合適而使用注射硫化法出產車胎膠囊，因為膠料在螺桿塑化擠出機與注射機內已經升溫至粘流狀況，在向加熱的膠囊模高壓注射時，還因為磨擦生熱而使膠囊的正硫化時間大為縮減；同時因為注射出產半自動加料，不必人工預成型。

膠囊式3層硫化機使用注射硫化法出產車胎膠囊，除開上面所說的縮減硫化時間、增長設施利用率、減低耗費、增長出產場地利用率等方面使車胎硫化膠囊的生產資本減退外，并且可以節省膠料。注射法可以嚴明按模腔的容量注射等量膠料，而模型壓成法，為了避免加料充模不充足引動趾口部位的缺膠、明疤等毛病，惟一的方法是增加膠料的補充量，這么定然造成駢枝的膠料溢落生產模型。對車胎出產廠家來講，既可以增長勞動能力，又可以節約出產場地。

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