瑞士飛龍交叉雙槳無人直升機強勢登陸中國市場，現在無人直升機發展方向趨于認同雙槳直升機，它在相同級別的發動機下，有效載荷較單槳直升機更大(載重比從以前的1:2提升到1.5:1)，更安全，體積相對較小，也便于更小的場地起降，適合更小的地面車輛進行運載。在為直升機提供升力的同時，克服了單旋翼直升機的反扭力，使飛行姿態更穩定；因反扭力對等，可避免傳統直升機發動機15%的尾槳功率損耗；采用同時變換主旋翼的硬槳，避免了直升機急轉彎時的打槳意外；復合了推進式尾旋翼或雙層尾旋翼用來提升直升機的飛行速度或戰損時的安全系數，可比傳統單旋翼直升機的安全性增加400%。
2016年2月20日，瑞士SDO公司正式訪問了七維航測公司，雙方決定開展戰略合作，并對具體的合作進行了深入的探討，利用雙方的各自優勢在無人機的研發、生產、市場開拓等方面進行全面合作。同時，七維航測與SDO公司簽署了*代理協議，成為其產品在中國地區的*代理商。
瑞士飛龍Dragon50無人直升機自重35kg此款無人直升機為上性能zui的一款凈載荷能到50kg的無人直升機，只搭載相機設備，飛行時間可以到4-5小時，性能優異、性價比高、穩定性高、操作非常簡單2個人就可以完成(大型無人直升機操作人員通常要近十人)，它是北京七維航測*代理的瑞士進口高性能無人直升機， 堪稱無人直升機中的奔馳寶馬。
瑞士Dragon50無人直升機輕松穩定實現電力走廊數字化系統搭建，該系統創造了*輕型機載激光雷達系統、無人飛機激光雷達電力巡線zui長里程記錄…
運用案例：*、中國南方電網、國家*、德國宇航局、某國*、某國森林防火機構...
功能特點
a.自動化程度*，*一鍵式自主起降，自主飛行導航；
b.*交叉式雙旋翼成熟無人飛機系統，創造了35kg搭載50kg的記錄；
c.飛行時間長，5kg載荷可飛行4-5小時；
d.機體內置載荷接口，可搭載多種任務載荷（攝像機、數碼相機、激光雷達、Mini-SAR）。
技術指標
a.zui大續航時間：4-5h；
b.zui大飛行速度：80km/h；
c.有效任務載荷：37kg+13kg(油料)；
d.機身長度：約2.18m；
e.機身寬度：0.60m；
f.機身高度：0.92m；
g.主旋翼長度：2.82m；
h.自重：38kg；
i.zui大起飛重量：88kg；
j.升限：3000m；
k.工作溫度：-10℃—+45℃；
l.能夠搭載激光雷達、攝像機、數碼相機、Mini-SAR等多鐘任務載荷。
運用范圍：
遙感測繪測量，電力巡線，邊防巡查，海岸線巡查海事巡航，交通高速公路疏堵，森林防火，油氣管道巡線，環境監測...
運用案例：
德國宇航局
某國*
某國森林防火*
*
中國南方電網
國家*
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如有類似需求，請七維航測黃鄧軍，，給您*解決方案。
