三軸振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)由振動(dòng)臺(tái)體、功率放大器、水平滑臺(tái)、擴(kuò)展臺(tái)、振動(dòng)控制器、加速度計(jì)等組成，可實(shí)現(xiàn)XYZ三方向振動(dòng)，適用于汽車零部件的可靠性、耐久性試驗(yàn)。通過(guò)多軸同時(shí)施加振動(dòng)應(yīng)力，更貼近真實(shí)工況。將試樣固定在臺(tái)面后，輸入試驗(yàn)條件便可開(kāi)始試驗(yàn)。可以減少或免去試樣翻轉(zhuǎn)的次數(shù)，減少了精密部件因翻轉(zhuǎn)而受損的可能性。實(shí)現(xiàn)以往單軸振動(dòng)臺(tái)無(wú)法執(zhí)行的真實(shí)工況模擬試驗(yàn)。

　　三軸振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)可以更逼真地模擬實(shí)際使用過(guò)程的振動(dòng)環(huán)境;改善了復(fù)雜試驗(yàn)件的過(guò)、欠試驗(yàn)程度, 使實(shí)驗(yàn)室的評(píng)定結(jié)果與產(chǎn)品實(shí)際使用環(huán)境的可比性增強(qiáng); 可以復(fù)現(xiàn)外場(chǎng)出現(xiàn)的、但在單軸試驗(yàn)中難以復(fù)現(xiàn)的故障模式; 有利于進(jìn)行產(chǎn)品使用過(guò)程的全程振動(dòng)環(huán)境模擬。另外，三軸向試驗(yàn)系統(tǒng)可以大幅縮短試驗(yàn)時(shí)間。

　　主要應(yīng)用于Hang空Hang天、土木建筑、機(jī)械工程、車輛工程、科學(xué)研究等領(lǐng)域，特別適用于結(jié)構(gòu)較大產(chǎn)品(或系統(tǒng))的振動(dòng)環(huán)境模擬試驗(yàn)，如驗(yàn)證火箭、Dao彈、Hang天飛行器部件、運(yùn)輸車輛及土木建筑等產(chǎn)品或系統(tǒng)的振動(dòng)可靠性能及抗震性能。

　　三軸振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)正弦振動(dòng)試驗(yàn)主要對(duì)諸如旋轉(zhuǎn)機(jī)械、直升機(jī)旋翼結(jié)構(gòu)等具有正弦性質(zhì)振動(dòng)的實(shí)際環(huán)境進(jìn)行模擬。不同于單點(diǎn)正弦振動(dòng)試驗(yàn)控制，正弦振動(dòng)試驗(yàn)除了要控制試件上多個(gè)控制點(diǎn)本身響應(yīng)信號(hào)幅值滿足預(yù)設(shè)的要求外，還需要對(duì)控制點(diǎn)響應(yīng)信號(hào)之間的相位關(guān)系進(jìn)行控制。此外還有隨機(jī)振動(dòng)和瞬態(tài)沖擊。

　　另一個(gè)重要應(yīng)用是道路譜模擬控制

　　道路譜模擬試驗(yàn)是檢驗(yàn)車輛部件及整車可靠性的重要方法，但是傳統(tǒng)的路試必定會(huì)耗費(fèi)大量的人力、物力和時(shí)間。汽車道路譜模擬試驗(yàn)技術(shù)的出現(xiàn)，可以實(shí)現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)模擬汽車在道路行駛中的振動(dòng)，為汽車路試提供了低成本、高效率的解決方案。從測(cè)試產(chǎn)品所經(jīng)歷的真實(shí)振動(dòng)環(huán)境中采集長(zhǎng)時(shí)間歷程信號(hào)作為振動(dòng)目標(biāo)譜，在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的振動(dòng)臺(tái)上再現(xiàn)產(chǎn)品所受到的振動(dòng)激勵(lì)，使模擬復(fù)雜的汽車振動(dòng)環(huán)境成為現(xiàn)實(shí)。