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ZGQ型撞軌器耐用，裝卸方便，重量輕將卡塊放在鋼軌上，裝上門卡，放入契鐵，即可把鋼軌夾緊，再用自制的有一定重量的滑動撞具，撞擊夾具，便可竄動鋼軌。
該撞軌器主要應用于鐵路長鋼軌在進行無縫線路聯合接頭焊接施工、無縫線路應力放散時，用“鋼軌人力滑車”撞擊撞軌器，使長鋼軌進行縱向移動，調整軌縫作業的一種輔助機具。 該撞軌器由主體、墊板、斜鐵及掛鉤等結構件組成，其中主體、墊板、斜鐵均由高強度合金鋼整體鍛造而成，并經調質熱處理，因而，撞軌器整體強度高。 操作步驟： 1、將撞軌器主體安放在待移動的長鋼軌軌頭上，兩塊斜鐵放入主體斜鐵槽中，并用大錘打緊斜鐵（要求代護目鏡）。 2、將墊板安放在鋼軌軌頭上，使其與撞軌器主體平面密貼，并將墊板掛鉤連接在撞軌器主體上。 3、用“鋼軌人力滑車”往返撞沖墊板后平面，則長軌條緩慢移動。 4、當鋼軌撞擊到位后，摘開墊板掛鉤，從鋼軌上取下墊板，并用大錘打擊撞軌器主體斜鐵槽大端平面上門口，從鋼軌上取下斜鐵及主體，撞軌結束。適用軌型：P50、60、75Kg/m鋼軌

我公司生產的撞軌器是一種用于無縫線路應力放散施工作業的工具，主要由鋼軌夾具(鋼軌受力點)和撞軌小車兩部分組成。通過對傳統應用的撞軌器使用情況來看，難以適用鋼軌超長無縫線路應力放散作業的要求，無法解決撞軌過程中夾軌座的滑移問題。由此導致施工質量不穩，鎖定溫度不準。當作業完畢后，夾軌座拆裝十分困難，甚至采取氣割的辦法拆除夾軌座，隨時有危及列車安全的可能性。青島鐵路分局和青島理工大學共同研究一種采用撞擊楔鐵鎖緊機構的新型撞軌器。其優點是夾軌鎖緊力隨撞擊力的提高而增大，保證撞擊過程中夾軌座不位移，將撞擊作用力轉化為軌條移動力，達到設計的應力放散效果。

 濟寧市順源工礦物資有限公司座落在濟寧市市中心，位于孔孟之鄉，美麗的微山湖畔，交通十分便利。京杭大運河和京滬鐵路、京九鐵路縱貫南北、兗石鐵路和濟新鐵路橫穿東西，又是104、105國道和327國道的交匯處，通訊發達、交通便利、人杰地靈、礦產資源分部廣、品種多、儲量大，是全國八大煤炭基地之一，已探明的儲量200多億噸。兗礦集團、淄博礦業、肥城礦業、棗莊礦業、新汶礦業、臨沂礦業、濟寧礦業、里能礦業、裕隆礦業等大型礦業集團相繼落戶于濟寧周邊，是聞名全國的煤炭基地。
     濟寧市順源工礦物資有限公司，始建于八十年代初，是濟寧市煤礦建設中專營礦建物資、工貿一體的大型股份制企業。專業經營、生產礦建物資、機電設備、風動機械及配件于一體的綜合性工貿公司。順源工礦公司擁有六個經貿分公司，一個機械制造分公司。現有員工360人，各類專業技術管理人員86余人，占地面積約4880平方米。四個經貿中心、工礦超市地處濟寧市市中區繁華地段，順源機械制造分公司座落在市*開發區，現有廠房面積2000平方米。根據市場經濟發展的需要，公司與多家企業聯合經營的道路，先后與全國20多家名優廠家和原煤炭部、機械工業部廠家建立了密切的合作聯營關系，成為在濟寧及山東區域的*代理和生產基地

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：王小草

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