確保檢測(cè)數(shù)據(jù)公平公正，創(chuàng)新云檢測(cè)環(huán)檢點(diǎn)，提供便捷、公正、透明的檢測(cè)環(huán)境
記者在駕道（山東）檢測(cè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)有限公司看到，辦公樓下停著兩輛拉著大貨箱的卡車，看不出與路上行駛的貨車有何明顯區(qū)別。然而，當(dāng)工作人員通過(guò)升降系統(tǒng)把貨箱放置到地面上，緩緩打開(kāi)后，呈現(xiàn)在人們面前的卻是一套完整的機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)設(shè)備。
公司總馬亮向記者介紹說(shuō)，兩輛貨車裝載的是機(jī)動(dòng)車污染移動(dòng)檢測(cè)比對(duì)系統(tǒng)，可以移動(dòng)到任何地方隨時(shí)檢測(cè)，為區(qū)域內(nèi)檢測(cè)設(shè)備比對(duì)、路檢、大型企業(yè)車檢提供方便。
目前，各地檢測(cè)機(jī)構(gòu)使用的機(jī)動(dòng)車排放污染物檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)廠家繁多，檢測(cè)設(shè)備間隨意搭配，技術(shù)指標(biāo)不統(tǒng)一，集成系統(tǒng)沒(méi)有對(duì)子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)zui終質(zhì)量控制，造成檢測(cè)數(shù)據(jù)誤差高達(dá)30%~50%。
因此，需要采用誤差不能高于5%的移動(dòng)檢測(cè)比對(duì)系統(tǒng)平臺(tái)，對(duì)承擔(dān)排放檢測(cè)仲裁任務(wù)的檢測(cè)線，進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)比對(duì)試驗(yàn)和污染數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)分析，并匯總到云檢測(cè)運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，用移動(dòng)車檢測(cè)比對(duì)系統(tǒng)對(duì)區(qū)域內(nèi)的檢測(cè)線進(jìn)行統(tǒng)一技術(shù)比對(duì)，以保障數(shù)據(jù)誤差不高于10%，實(shí)現(xiàn)省級(jí)區(qū)域內(nèi)機(jī)動(dòng)車監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的公平公正。
據(jù)介紹，區(qū)域性機(jī)動(dòng)車云檢測(cè)運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)工程項(xiàng)目還創(chuàng)新建設(shè)了“云檢測(cè)環(huán)檢點(diǎn)”，只需50平方米左右就可建設(shè)一條檢測(cè)線，節(jié)約土地建設(shè)面積90%以上，可以建設(shè)在居民區(qū)附近和維修站內(nèi)。采用全智能化技術(shù)，還解決了檢測(cè)人員技術(shù)水平不一致的問(wèn)題，可以為車主提供便捷、公正、透明的檢測(cè)環(huán)境。
項(xiàng)目建設(shè)了車輛物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)工程，采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（RFID）對(duì)車輛進(jìn)行管理，車輛標(biāo)識(shí)采用電子標(biāo)簽，可以在主要路口布置射頻技術(shù)裝備對(duì)行駛車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)管理，跟蹤限行、超標(biāo)和高污染車輛，增強(qiáng)*能力。
同時(shí)，建立維修點(diǎn)目錄制和采取入網(wǎng)管理，對(duì)不合格車輛的維修項(xiàng)目進(jìn)行指導(dǎo)和公開(kāi)價(jià)格，對(duì)排放不合格車輛更換的部件和維修服務(wù)進(jìn)行質(zhì)量跟蹤管理，對(duì)維修后的車輛排放效果和降低污染情況進(jìn)行評(píng)估和跟蹤管理，讓車主對(duì)車輛放心維護(hù)，保護(hù)車主合法權(quán)利。
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