YC-J電纜線 報價

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一般在市郊或林區，如負荷不很高，送電距離又長，較多地采用鋼芯鋁絞線導體結構，在國外這種結構已經淘汰，因這種結構導體尺寸大且很費絕緣料。國內用戶不大喜歡采用帶支乘線的電纜，而大量采用鋼芯鋁絞線的導體。上述各種銅、鋁及鋁合金以及是否帶有支乘線等架空絕緣電纜產品，均包括在我國國家標準GB14049中，用戶應視具體不同的特點，慎重選擇。架空絕緣電纜還包括下列兩種產品：
   （1）變壓器下引線架空絕緣電纜：在架空絕緣電纜系列中還有一個品種，稱變壓器下引電纜，是變壓器和架空電纜之間的連接線，上海在馬路上就有十幾萬臺這樣的變壓器，是一項量大面廣產品，用于連接線的電纜一定要用軟銅導體，目前在國內外均已全部采用軟銅導體，且絕緣水平要求很高，因變壓器附近的電場分布很復雜，在潮濕的環境中電纜表面很容易爬電，上海郊區曾多次發生因爬電燒毀電纜絕緣的事故，日本專門為這種產品制定了國家標準（JISC3649），其特點為：
1） 應用TR型特軟銅導體，以便于連接架空電纜和變壓器。
   2）該電纜靠近桿塔和各種接地體，電纜要有很好的耐電痕性能，電纜絕緣中的碳黑含量要盡可能的少，絕緣表面要很光滑。這種電纜因容易更換，為確保電痕指標，寧可損失一些光老化性能。
   （2）三芯集束架空電纜的研究選用：架空絕緣電纜系統為半絕緣供電系統，大部分的相電壓由空氣承擔，在電纜使用中又沒有水樹等現象產生，供電非常安全。如利用現有桿塔，用架空絕緣電纜換下裸鋁導線，就更為方便，但這種電纜的主要缺點是電抗大，在較長的送電距離中電壓降落大，如采用升壓措施，工程造價將成倍上升。三芯電纜的電抗值很小，在長距離送電中，如采用三芯電纜，由于節省了升壓措施，其工程造價比裸線的工程造價還便宜。這種三芯電纜是大節距絞合的三芯電纜，又稱為集束架空電纜（Bundle assembled core for overhesd system），集束架空電纜將三根絕緣線芯用大節距束絞，外包一層熱收縮帶，安裝使用均非常方便。國外還有許多帶支撐束架空絕緣電纜使用時應注意，這種電纜是屬于全絕緣系統，絕緣表面應包一層外半導電層，使電纜絕緣的電場成徑向分布，如果沒有外半導電層，電纜表面將產生強烈的電暈，在晚上可以看到明亮的光環。在陰雨天還伴有放電的聲音。在國家標準GB14049中，該電纜規定要在例行試驗中進行局部放電試驗。
 

國內交聯電纜生產情況
   我國交聯絕緣電纜起步較晚，大約從60年代開始研制交聯聚乙烯電纜。1971年上海電纜廠和沈陽電纜廠研制成功10kV～35kV交聯聚乙烯電纜，80年代初上海電纜廠將原有的蒸汽交聯法改為干式交聯法，1982年沈陽電纜廠引進了瑞典西沃茲（Sieverts）公司的二手干式交聯生產機組，到1983年上海電纜廠進行交聯設備改造工程，由上海電纜廠、沈陽電纜廠、上海電工機械廠和上海電纜研究所三廠一所消化吸收引進技術的基礎上，共同研制開發國內*條干式交聯生產機組。從80年代中期開始，交聯電纜需大于供，由此引發了干式交聯生產機組大量引進的熱潮，從原來的兩、三家一下子猛增到幾十家生產企業。這些生產線大多是從芬蘭NOKIA，美國DAVIS、ROYL和德國TROESTER等國外*的設備制造公司引進的，由于當時一哄而上，缺乏對交聯生產技術的認識，加上國產原材料質量較差，國產交聯的擊穿故障率高，直接影響到交聯電纜的推廣和安全運行。
   在這種背景下，電線電纜行業協會于1989年11月正式開始組織交聯電纜生產整頓管理工作，1991年3月在無錫召開了全國交聯電纜生產整頓工作會議。這次整頓的指導思想是貫徹GB/T——10300（即ISO——9000系列）質量管理體系，使各廠的交聯電纜從設計、采購、工藝準備、生產制造、檢查、包裝、銷售發運到售后服務等一系列重要環節都進行受控狀態。為此對國內17條CCV交聯生產線進行了整頓驗收，達到了管理有序、體系運行正常、人員素質提高、產品質量提高、市場擴大、效益增加的目的。
   90年代起國內又掀起引進超高壓電纜生產線的熱潮，到目前為止，全國已有高壓生產線約二十幾條，其中有十幾條可以生產220kV超高壓交聯電纜，這些生產線全部分布在我國東部和沿海地區。根據我國有關方面規定：110kV與220kV交聯電纜必須通過兩部組織的鑒定，兩部撤消后，由省一級經貿委組織；由上海電纜研究所代表國家機械工業和武漢高壓所代表國家電力公司組成的鑒定委員會進行產品鑒定，到目前為止，已有近二十家通過了110kV鑒定，其中四家通過220kV鑒定。