CEFR船用電纜，CEFR船用電力電纜

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國內交聯電纜生產情況
   我國交聯絕緣電纜起步較晚，大約從60年代開始研制交聯聚乙烯電纜。1971年上海電纜廠和沈陽電纜廠研制成功10kV～35kV交聯聚乙烯電纜，80年代初上海電纜廠將原有的蒸汽交聯法改為干式交聯法，1982年沈陽電纜廠引進了瑞典西沃茲（Sieverts）公司的二手干式交聯生產機組，到1983年上海電纜廠進行交聯設備改造工程，由上海電纜廠、沈陽電纜廠、上海電工機械廠和上海電纜研究所三廠一所消化吸收引進技術的基礎上，共同研制開發國內*條干式交聯生產機組。從80年代中期開始，交聯電纜需大于供，由此引發了干式交聯生產機組大量引進的熱潮，從原來的兩、三家一下子猛增到幾十家生產企業。這些生產線大多是從芬蘭NOKIA，美國DAVIS、ROYL和德國TROESTER等國外*的設備制造公司引進的，由于當時一哄而上，缺乏對交聯生產技術的認識，加上國產原材料質量較差，國產交聯的擊穿故障率高，直接影響到交聯電纜的推廣和安全運行。
   在這種背景下，電線電纜行業協會于1989年11月正式開始組織交聯電纜生產整頓管理工作，1991年3月在無錫召開了全國交聯電纜生產整頓工作會議。這次整頓的指導思想是貫徹GB/T——10300（即ISO——9000系列）質量管理體系，使各廠的交聯電纜從設計、采購、工藝準備、生產制造、檢查、包裝、銷售發運到售后服務等一系列重要環節都進行受控狀態。為此對國內17條CCV交聯生產線進行了整頓驗收，達到了管理有序、體系運行正常、人員素質提高、產品質量提高、市場擴大、效益增加的目的。
   90年代起國內又掀起引進超高壓電纜生產線的熱潮，到目前為止，全國已有高壓生產線約二十幾條，其中有十幾條可以生產220kV超高壓交聯電纜，這些生產線全部分布在我國東部和沿海地區。根據我國有關方面規定：110kV與220kV交聯電纜必須通過兩部組織的鑒定，兩部撤消后，由省一級經貿委組織；由上海電纜研究所代表國家機械工業和武漢高壓所代表國家電力公司組成的鑒定委員會進行產品鑒定，到目前為止，已有近二十家通過了110kV鑒定，其中四家通過220kV鑒定。

一、交聯電纜在輸電系統中作用
   電能生產和其他工業zui大的不同是能量不能貯存，因而，各動力能源的供給、能量的轉變過程、電能的輸送和使用必須構成一個有機的整體，在任何時候電能的生產都要根據不斷變化著的負荷隨時進行調節，將電能*地輸送給用戶。
   把一些發電廠、變電所、輸電線路和許多用戶連接成一個發電、輸變電、用電的整體，稱為電力系統。它的明顯優點是安全、經濟、可靠和節省投資。電力系統可以是區域性的，全國性的，甚至是性的。
   電力網是電力系統的一部分，其作用是進行電能的輸送和分配。電能的輸送和分配一般都利用三相交流電，這是因為交流電容易改變電壓，三相交流發電機和電動機構造簡單，運行可靠，造價便宜。但它的缺點是在輸送過程中，電能損耗較大。為了減少輸電過程中的電能損耗，對于長距離輸送電能目前正在發展直流輸電。電能的傳輸，是通過電纜輸送到幾十公里、幾百公里、甚*千公里以外地方的。
   電力電纜在輸電和配電系統中是不可分割的組成部分，越來越多輸電配電線路安裝于人口和建筑稠密的區域，電纜系統不但可以節約空間，而且可以有利于環境美化。
   到了90年代末期，在電力電纜線路中，1kV～35kV中低壓電纜已全部為交聯電纜所取代，110kV高壓交聯電纜基本上取代了充油電纜，220kV以上超高壓交聯電纜也將逐步取代充油電纜，預計不久將來交聯絕緣電纜將取代其他電力電纜的絕緣品種。