MVV電纜，MVV22電纜，MVV電力電纜

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一、導體電阻
   導體仍有一定的電阻數值，在通電時會產生電壓降并發熱，是能量消耗的主要部分。導體電阻的大小，直接影響它的導電性能，因此導體電阻是電線電纜的電性能的主要指標之一。在攝氏20℃，截面為1平方毫米，長度為1米的導線的電阻叫做電阻率。電阻率的單位是以歐姆?毫米2/米來表示。軟銅線電阻率ρ20為0.01748Ω?mm2/m。
   1、線芯直流電阻
   單位長度電纜的線芯直流電組一般可按下式進行計算：
   Rt=R20[1+α（t-20）]k1k2k3k4（Ω/km）
   式中Rt——單位長度電纜導體在t℃溫度下的直流電阻；
R20——單位長度電纜導體在20℃溫度的直流電阻；
ρ20——線芯材料在溫度為20℃時的電阻系數；
標準軟銅：ρ20=0.017241×10-6Ω?m；
標準軟鋁：ρ20=0.028264×10-6Ω?m；
α——導體電阻的溫度系數。
標準軟銅：α=0.00393  1/℃
 標準硬鋁及硬鋁制品：α=0.00403  1/℃
   ki為單線在加工過程中引起的金屬電阻率的增加所引入的系數，它與單線直徑的大小，金屬的種類、表面有否涂層有關。
   K2是用多根絞合而成的線芯使單線長度增加所引入的系數。對于實心絞線，k2=1；對于固定敷設電纜緊壓的多根絞合導體結構，截面在200mm2以下時k2=1.02，截面在250mm2以上時k2=1.03，對于不緊壓的多根絞合導體結構和固定敷設軟電纜導體k2=1.03～1.04。
  K3是緊壓導體因緊壓過度使導體發硬，電阻系數增加所引入的系數（約1.01）。
   K4是因成纜絞合增長導體長度引入的系數，對于多芯電纜為1.01。
 

國外交聯聚乙烯電纜的發展
   交聯聚乙烯絕緣電纜從發明至今已有半個世紀了，1952年，查爾司（Charlesby）在一次核反應堆試驗中利用輻射能將聚乙烯交聯成交聯聚乙烯，從而發明了交聯聚乙烯絕緣。1957年美國GE公司在上述原理基礎上，采用過氧化物（DCP）作為化學交聯反應劑，首先在電纜工業中制造了交聯電纜，在1960～1965年間就研制生產了5kV～35kV等級交聯電纜，1969～1971年研制成功了69kV～138kV交聯電纜，八十年代初，日本六大公司研制的275kV超高壓電纜均已分別正式投入運行。
   1970年，138kV交聯聚乙烯電纜樣品開始在WALTZMILL進行運行試驗。1973年美國電力研究院對36條地下輸電系統進行了技術改造研究，耗資2600萬美圓。同年電氣公司zui先用礦物質或有機粉料作為電壓穩定劑來填充交聯聚乙烯。1974年，美國能源研究開發局下屬電力研究院與通用公司合作，打算研制138kV～345kV交聯電纜。研究工作在通用電器公司的研究中心進行。1977年中期，他們宣告研究成功138kV、230kV和345kV交聯聚乙烯電纜設計、制造和敷設技術，并取得了。
   美國除了發展交聯聚乙烯電纜以外，也同時發展聚乙烯和乙丙橡膠絕緣高壓電纜，因此力量比較分散。同時美國不愿意放棄傳統的蒸汽交聯工藝，絕緣品質不高，這是美國發展高壓電纜進展不快的原因之一。另外美國的鋼管充油電纜一直十分流行，就像英國使用自容式充油電纜那樣，電力公司對交聯高壓電纜的應用持保守心理，不愿意放棄原有的輸電方式，因此使交聯高壓電纜得不到充分的發展。
   日本是從1959年開始從美國引進這項技術，從六十年代初日本各大電線電纜公司開始大力發展交聯電纜，住友電氣公司在1960年便制造出6kV交聯電纜，以后的交聯電纜的電壓等級逐年提高：1961年——33kV；1962年——66kV；1965年——77kV；1969年——110kV；1971年——138kV；1973年——154kV；1978年——187kV；1979年——275kV；1982年——500kV。
   日本的住友、古河、日立、藤倉、昭和以及大日六個大型電線電纜公司研制交聯電纜的時間幾乎相同。它們都有相當完善的交統和自己的“*技術”。
  1962年古河電氣公司已完成了66kV、77kV級交聯聚乙烯電纜試制。1965年，住友電氣公司研究成功三層共擠新工藝，1967年發明了紅外線交聯法，1970年研制成可剝離的交聯型絕緣屏蔽。1972年住友電氣公司的交聯電纜產品已遠銷美國，并著手研制275kV交聯電纜。1973年，該公司新建了80米高的高塔，安裝了新式連續交聯機組。1977年住友電氣公司開始出口紅外線交聯技術。1979年住友電氣公司制造了世界*根275kV交聯聚乙烯電纜，在日本名古屋變電站敷設運行。同年，日立電線公司制造的275kV交聯聚乙烯電纜敷設于奧谷電站。日本日立、住友、古河、藤倉四大公司共建立的一條500kV電纜線路現已竣工投產，由日本千頁到東京灣，線路長約40km（電纜長度240km）是世界上zui長的一根500kV電纜線路。