hbzhan內容導讀：“十二五”時期，中國節能減排重點工程投資將達2.3萬億元，可再生能源發展投資達到1.8萬億元，節能技術與裝備市場占有率由目前的5%提高到30%。面對前景廣闊的綠色低碳市場，企業要牢牢把握經濟轉型的戰略機遇期，通過加大低碳技術研發投入和應用，擺脫傳統發展模式，提升自身競爭力，搶占新一輪技術革命的制高點，積極應對氣候變化，自覺推進綠色低碳發展，實現企業效益、社會效益和生態效益的共贏。
　　
　　近日從部門獲悉，由國家發改委牽頭，工信部、交通運輸部、住房和城鄉建設部等部門正在密集調研和論證，醞釀出臺一攬子措施積極應對氣候變化，促進綠色低碳產業發展。其中將重點抓好工業、建筑、交通和公共機構、城鎮化等重點領域的節能，發展一系列低碳產業。
　　
　　據估算，“十二五”期間節能減排重點工程，國家投資將達到2.3萬億元，節能技術與裝備市場的占有率將由目前的5%提高到30%。
　　
　　“未來將進一步研究開展低碳工業、低碳交通、低碳城鎮、低碳產業試驗園區、低碳社區、低碳商業的試點，研究擴大綠色產品消費的補貼政策。”國家發改委副主任解振華告訴記者。工信部有關負責人表示，“低碳產業的發展，要一手抓重點領域的節能，一手抓低碳產業的發展。前者是需求，后者是供給，共同促進綠色低碳發展目標。”記者從國家發改委了解到，目前國家對全社會節能的目標是，到2015年，全國萬元國內生產總值能耗下降到0.869噸標準煤（按2005年價格計算）。“十二五”期間，實現節約能源6.7億噸標準煤。
　　
　　自中央財政設立交通運輸節能減排專項資金以來，補助資金總額達到7.5億元，有效推動了交通運輸行業的節能減排工作。
　　
　　據了解，為支持交通運輸領域開展節能減排，2011年財政部聯合交通運輸部設立了交通運輸節能減排專項資金，通過確定交通運輸節能減排優先支持的范圍和領域，開展專項資金支持項目申請和審核工作。兩年來，中央財政通過對413個項目的“以獎代補”，拉動了200億元的交通運輸節能減排投資，形成了年節能量為15.8萬噸標準煤，替代燃料26.2萬噸標準油，減少二氧化碳排放69.9萬噸的規模。同時也加快了交通運輸裝備制造產業、信息產業的技術進步，充分發揮了節能減排專項資金對社會經濟發展的拉動作用，并了交通運輸節能減排的工作。
　　
　　此前，交通運輸部8月18日召開“綠色循環低碳交通運輸體系建設試點示范推進會”，明確提出要制定實施交通運輸綠色循環低碳科技專項行動工作方案，加大交通運輸綠色循環低碳科技的研發與推廣，加快智能交通與信息化建設。
　　
　　此次會議提出了明確的量化指標。即：與2005年相比，交通運輸行業2020年要實現營運車輛單位運輸周轉量能耗、碳排放量分別下降16%和18%，營運船舶單位運輸周轉量能耗、碳排放量分別下降20%和22%，城市客運單位客運量能耗、碳排放量分別下降26%和30%。