hbzhan內(nèi)容導讀：鋼鐵工業(yè)屬于資源密集型產(chǎn)業(yè)，開發(fā)的主要對象是各種粉狀、塊狀黑色金屬和非金屬礦物，生產(chǎn)規(guī)模大，工藝過程復雜，包括礦石的采選以及金屬的冶煉、冶金產(chǎn)品的加工等。鋼鐵工業(yè)排放的廢氣大體可分為三類：類是生產(chǎn)工藝過程中排放的廢氣，如燒結(jié)、冶煉和鋼材軋制過程中產(chǎn)生的煙塵、二氧化硫和其他有害氣體；第二類是煤、煤氣等燃料在爐窯中燃燒產(chǎn)生的含塵和二氧化硫的煙氣；第三類是原料、燃料在運輸、裝卸和加工過程中產(chǎn)生的粉塵。
　　
　　從目前來看，我國鋼鐵行業(yè)大氣污染治理還存在一定的問題。例如，廠內(nèi)運輸污染不可小視。鋼鐵企業(yè)物流實現(xiàn)方式主要包括鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、輥道運輸、行車運輸、臺車運輸和皮帶運輸?shù)取Ｆ渲校愤\輸由于具有靈活方便的特點，其占比通常在20%以上，部分中小企業(yè)公路運輸?shù)恼急瘸^70%。但公路運輸產(chǎn)生的揚塵，重載貨運卡車排放的尾氣都會對環(huán)境造成污染。在一些相對落后的廠區(qū)內(nèi)，道路路面未硬化處理、灑落的物料未及時清理等原因，導致運輸造成的污染更加嚴重。
　　
　　據(jù)媒體報道，國環(huán)境保護部表示，將從4月開始對火電、鋼鐵、石化、水泥和化工等主要行業(yè)執(zhí)行“特別排放限值”。已經(jīng)開始對主要的鋼鐵生產(chǎn)區(qū)域進行環(huán)境監(jiān)測。
　　
　　報道稱，就鋼鐵行業(yè)而言，存在的不僅僅是污染問題。業(yè)內(nèi)許多人士希望排放限制能有助于解決產(chǎn)能過剩，減少私營鋼鐵企業(yè)的數(shù)量，提高寶鋼、武鋼和鞍鋼等國企巨頭的市場份額。
　　
　　寶鋼董事長何文波說：“要更有效地解決排放問題，減少產(chǎn)能是一點。我們支持加強法律的任何努力，鋼鐵行業(yè)達到一定標準的企業(yè)都不會反對。”他指出，環(huán)保標準的執(zhí)行將有助于創(chuàng)建公平的競爭環(huán)境。中國大的鋼鐵公司河北鋼鐵集團董事長王義芳也表示，中國需要利用環(huán)保規(guī)定抑制產(chǎn)能過剩。
　　
　　報道指出，大型鋼鐵企業(yè)的利潤被較小的競爭對手所侵蝕，中國政府已嘗試通過提高行業(yè)標準和門檻來加強鋼鐵巨頭的競爭地位。政府希望到2015年，10大鋼鐵集團能從目前控制產(chǎn)能的約50%提高到60%，很可能會利用污染和資源利用標準等“行政措施”實現(xiàn)這一目標。
　　
　　針對如何加快我國鋼鐵行業(yè)環(huán)保工作進程，深入推進霧霾治理的問題，山東國舜建設集團有限公司（以下簡稱山東國舜）董事長、濟南市人大代表呂和武告訴記者，治霾還需政府、鋼鐵企業(yè)、環(huán)保企業(yè)等社會各方積極參與并大力支持，共同開創(chuàng)環(huán)保事業(yè)新局面。