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2023年北京國際大都市清潔空氣與氣候行動論壇如期舉辦，會上一則討論話題引起了環(huán)保人注意：目前，北京有超15萬輛重型柴油車被納入污染物排放實時監(jiān)控，預(yù)計到2025年，首都公交、環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域?qū)⒒緦崿F(xiàn)新能源化。毫無疑問，北京將加速進入100%新能源環(huán)衛(wèi)車時代。
隨著工業(yè)領(lǐng)域污染物減排進入提質(zhì)增效階段，以機動車為代表的移動源已經(jīng)成為北京大氣污染的主要來源之一。據(jù)統(tǒng)計，北京交通領(lǐng)域碳排放占全市碳排放總量的30%，且以每年年均以2%到3%的速度在增長。“油改電”刻不容緩，環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)領(lǐng)域率先被提上日程。
溯源到2017年，1月1日起，北京環(huán)衛(wèi)集團交付的809輛全系列純電動環(huán)衛(wèi)車逐步應(yīng)用在清掃保潔、垃圾收運、垃圾壓縮、餐廚垃圾運輸?shù)拳h(huán)衛(wèi)作業(yè)全領(lǐng)域，標志著北京主要道路環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛全面實現(xiàn)新能源化，實現(xiàn)零排放、零污染。北京環(huán)衛(wèi)集團也借此實現(xiàn)了環(huán)衛(wèi)運營車輛新能源化率45%以上。
更早一點在2015年，北京環(huán)衛(wèi)集團就已經(jīng)與比亞迪達成合作，雙方明確聯(lián)手打造全球首個專注于純電動環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的專用車公司，并提出了基地建設(shè)建設(shè)計劃。按計劃，新項目一期將實現(xiàn)1200臺/年新能源專用車產(chǎn)能，二期提升到2200臺/年產(chǎn)能，三期將擴充到年產(chǎn)3000輛新能源專用車規(guī)模，主要面向京津冀市場。
而后，北京《2020年推進實施車用柴油減量化發(fā)展工作方案》中提到，“新增和更新的公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政、通勤、輕型物流配送等車輛也將基本采用電動車”，以達成全市新能源車保有量達到40萬輛左右的目標。同時根據(jù)環(huán)衛(wèi)行業(yè)柴油消費量技術(shù)，制定針對性減量工作方案。
《北京市深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)2021年行動計劃》再次提出，對于新增和更新車，推進公交、出租、環(huán)衛(wèi)、物流、網(wǎng)約車等領(lǐng)域車輛電動化，加快“油換電”，力爭累計推廣新能源車50萬輛。在一系列利好政策的鼓勵與支持下，北京環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域新能源車保有量正迅速攀升。
目標層層升級，北京推進新能源環(huán)衛(wèi)車的步伐一直在穩(wěn)步推進。當然，要想實現(xiàn)完全新能源化，北京市還將釋放更多的市場需求。
