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當前我國大力推進新能源汽車推廣普及，新能源汽車發(fā)展勢頭正勁。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年5月，全國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成71.3萬輛和71.7萬輛，同比分別增長53%和60.2%。
新能源汽車保有量迅速增長的同時，充電設施建設也需同步跟上。近年來，我國充電基礎設施快速發(fā)展，已建成世界上數(shù)量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。著眼未來新能源汽車特別是電動汽車快速增長的趨勢，充電基礎設施仍存在布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、服務不夠均衡、運營不夠規(guī)范等問題。
為進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎設施體系，更好支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進汽車等大宗消費，助力實現(xiàn)碳達峰碳中和目標，日前，國務院辦公廳印發(fā)了《關于進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎設施體系的指導意見》。《指導意見》提出，到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎設施體系，有力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效滿足人民群眾出行充電需求。
《指導意見》明確五方面任務。一是優(yōu)化完善網(wǎng)絡布局。建設便捷高效的城際充電網(wǎng)絡和互聯(lián)互通的城市群都市圈充電網(wǎng)絡，加快補齊重點城市之間路網(wǎng)充電基礎設施短板。建設結(jié)構(gòu)完善的城市充電網(wǎng)絡，重點覆蓋“兩區(qū)”(居住區(qū)、辦公區(qū))和“三中心”(商業(yè)中心、工業(yè)中心、休閑中心)。建設有效覆蓋的農(nóng)村地區(qū)充電網(wǎng)絡，在基礎較好的地區(qū)根據(jù)需要創(chuàng)建充電基礎設施建設應用示范縣和示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
二是加快重點區(qū)域建設。在既有居住區(qū)加快推進固定車位充電基礎設施應裝盡裝，嚴格落實新建居住區(qū)充電基礎設施配建要求，以城市為單位加快制定居住區(qū)充電基礎設施建設管理指南。以“三中心”等建筑物配建停車場以及交通樞紐、駐車換乘等公共停車場為重點加快建設公共充電基礎設施。
三是提升運營服務水平。促進充電基礎設施投資多元化。持續(xù)完善標準體系，提升標準國際化引領能力。鼓勵以省(自治區(qū)、直轄市)為單位構(gòu)建充電基礎設施監(jiān)管與運營服務平臺，規(guī)范充電基礎設施信息管理。完善行業(yè)準入條件和管理政策，壓實相關企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量安全責任，嚴格建設、安裝質(zhì)量安全管理。
四是加強科技創(chuàng)新引領。大力推廣應用智能充電基礎設施，積極推動配電網(wǎng)智能化改造，加強電動汽車與電網(wǎng)能量互動。加快推進快速充換電、大功率充電、智能有序充電、無線充電、光儲充協(xié)同控制等技術(shù)研究，持續(xù)優(yōu)化電動汽車電池技術(shù)性能。
五是加大支持保障力度。壓緊壓實地方政府統(tǒng)籌推進充電基礎設施發(fā)展的主體責任。落實峰谷分時電價政策，2030年前對實行兩部制電價的集中式充換電設施用電免收需量(容量)電費。地方各級政府要建立協(xié)同推進機制，進一步加強土地、資金等充電基礎設施發(fā)展要素保障，持續(xù)跟蹤解決重點難點問題。
大力推廣新能源汽車，鄉(xiāng)村地區(qū)市場較為廣闊。近年來國家不斷出臺優(yōu)惠政策推動新能源汽車下鄉(xiāng)，因此，鄉(xiāng)村充電需求也快速增加。據(jù)央視報道，多地縣域充電樁安裝量翻番。
例如在浙江，今年一季度，浙江鄉(xiāng)村地區(qū)個人充電樁用電量3.38億千瓦時，同比增長139.2%；在江蘇，今年1到5月，江蘇省的農(nóng)村居民充電樁達到7萬根。從全國來看，今年1到5月，充電基礎設施增量為114.7萬臺，其中公共充電樁同比增5.1%，私人充電樁同比增24.5%，在縣域，長三角、珠三角和海南的充電樁數(shù)量增長較快。
業(yè)內(nèi)人士認為，隨著新能源汽車保有量的逐漸增長、高壓快充車型對大功率充電的需求，充電樁進入加速建設期。在政策與需求雙重刺激下，充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司有望受益。
