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根據工信部最新確定的名單，我國新增確定鋼鐵企業“綠色工廠”26家，現存鋼鐵企業“綠色工廠”合計超110家。
鋼鐵行業逐綠，似乎比其他行業都要積極。
作為國民經濟的支柱產業，鋼鐵工業必然是要發揮表率作用的，而且鋼鐵行業的污染排放體量也著實不小。有關數據顯示，截至2022年7月底，全國已完成或正在實施超低排放改造的企業有超250家，總投資額粗略估計也已超1500億元。更不要說，節能減排是鋼鐵行業轉型發展的重要任務，也是謀求長遠發展的主要抓手。
在生態環境部最近一次的例行新聞發布會上，相關負責人再次公布了一組與鋼鐵行業綠色轉型密切相關的新鮮數據。截至2022年底，全國共2.07億噸粗鋼產能完成全流程超低排放改造并公示，4.8億噸粗鋼產能已完成燒結球團脫硫脫硝、料場封閉等重點工程改造，上述產能占全國總產能三分之二。而在今年前三個月，完成全流程超低排放改造的粗鋼產能再次新增4000萬噸。
逐綠速度不降反升，鋼鐵行業面向污染“揮重拳”。
河南作為鋼鐵行業綠色工廠創建量排前的省份之一，根據《加快鋼鐵產業高質量發展實施方案(2023-2025年)》的部署，3月1日，斥資200億的河南鋼鐵集團組建完成，并力爭到2025年，集團資產規模達1000億元以上，產能超過2000萬噸。河南正目標通過組建河南鋼鐵集團等系列措施，用3年時間完成全省鋼鐵產業機構性重組與體系性重塑。“基本形成綠色低碳可持續的發展格局”是重要指標任務之一。
與這一信號相連，各方消息撲面而來。行業內，最近召開的2023(第十四屆)中國鋼鐵發展論壇中，鋼鐵行業再次確認逐步進入深度調整期，加快科技創新及應用，推動高端、智能、綠色化，實現綠色轉型發展的思路進一步清晰。
企業層面，重慶鋼鐵此前公告擬將價值6036余萬元的資產增資入股寶武水務，推動增強寶武水務的水氣資源專業化整合力度，并支撐公司綠色轉型發展；河鋼集團近日與必和必拓簽署了鋼鐵行業CCUS工業示范項目合作協議，將共同推動鋼鐵行業關鍵環節CCUS技術研發、示范和標準引領……
最近，2023年碳中和學術沙龍的現場，現場參與討論的專家認為，鋼鐵行業走向碳中和需要在先進冶煉技術、工業電氣化、鋼鐵極致能效工程、CCUS等關鍵低碳技術上取得突破。
根據研判，這幾個突破方向，將有望在“碳中和”的進一步實現下，成為鋼鐵行業綠色低碳轉型成功的技術基石。
