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清華大學環境學院教授胡洪營說，如果將學校的科研力量與企業的實際問題結合起來，進行校企合作、融合，是一個非常好的途徑。在技術日益求真的時代，“環境學科是一個實踐性很強的應用學科，發現和解決環境問題是其核心使命”。
校企合作，這個命題環保在線早已探討過，比如【一批又一批環保企業展開校企合作 產學研用一體開辟“戰略捷徑”】。“產學研”——一場高校與企業的雙向奔赴，尤其是當前，生態環境保護工作處于掃清了基本面，需要逐個攻破“疑難雜癥”的新階段，更需要有力的技術后盾支撐。
科技，是第一生產力，我國環境產業在二三十年的快速發展中，正在奔向一個“以40年時間完成西方百年規劃”的嶄新未來。“雙碳”目標的實現，要以技術創新為根基，市場機制為“磚瓦”，因此拉動技術創新成果轉化，催化技術成果從實驗室“走出去”需要更暢通的“橋梁”。
目前，我國環保產業在校企合作方面有相當成熟的模式。
典型的就有北控水務，由中國產學研合作促進會組織認定為“2021年中國產學研合作創新示范企業”。截至目前，北控水務已經與哈爾濱工業大學、大連理工大學、青島理工大學、河北環境工程學院等50余所高校達成了戰略合作，在山東、湖南、廣東等地建立了6家北控水務(現代)產業學院，形成了完整的“輸送產業鏈”，探索“北水模式”。同時，與清華大學、北京工業大學、北京化工大學、中國環境科學研究院等高校和科研院所等建立了長期合作關系，成立了6個聯合研究機構和科技創新平臺，促進了高質量和高效率的科技研發與轉化。
今年以來，陸陸續續又有更多校企達成合作，很期待這種“強強聯合”能為環保行業帶來的新氣象。
中南大學+湖南恒晟環保——構建“轉化-孵化-加速”的全孵化運營體系，恒晟環保專注危廢處置，其陽極泥有價金屬富集工藝將危險固體廢棄物做到了100%綜合回收利用。
航天源動力+湘潭大學——在科學研究、教育教學、工藝研發、成果轉化等方面開展深度合作，航天源動力深耕鋰電材料制備、固危廢處置多年，聚力新能源材料制造、固危廢資源化。
江蘇省環保集團+南京工業大學——著力推動“卡脖子”技術攻關，全面推動多領域校企深度融合，江蘇省環保集團作為地方集團軍團的一員，整合了江蘇環保領域的創新資源和產業資源，一直是生態治理的“排頭兵”。
德創環保+浙工大研究院——不僅在工程碩士聯合培養、博士后創新培養等方面開展合作，還聯合成立綠色低碳研究院，德創環保集煙氣治理、固廢處置、危廢處置、土壤處理等多個板塊于一體，定位為大型節能環保綜合性服務企業。
諸如此類，在此不一一羅列。總之，瞄準校企合作的不在少數，而實際上校企合作帶來的共贏效益也確實需要重視。我國很多政策中都提到過，要推動產學研用融合，完成技術創新成果轉化機制。胡洪營也認為，校企合作讓學校研究了真問題，企業也解決了自己的問題，實現了校企雙贏的同時也是行業和社會的共贏。
“建立以企業為主體、市場為導向、產學研深度融合的技術創新體系，成為新時代對科技創新與產業轉化的新要求”，E20解讀的觀點也不外如是。所以說，找一條“戰略捷徑”，對于環保企業來說會是比拼核心競爭力的不二之選。
