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《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》明確提出，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，充換電服務便利性顯著提高。力爭經過15年的持續努力，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用。
一系列鼓勵刺激政策出爐
多個部門組織開展新能源汽車換電模式應用試點及下鄉活動，并制定實施一系列稅收減免政策，開展燃料電池汽車示范應用，加快節能與新能源汽車推廣應用；制定實施充換電設施政策，提高公共場所、居民小區等主要場所充電樁覆蓋率，形成全球最大規模的充電基礎設施網絡。
產銷兩旺，優惠政策促進消費
根據工信部數據，今年上半年，我國新能源汽車產銷規模再創新高，6月份，新能源汽車的產銷分別完成了59萬輛和59.6萬輛，同比均增長1.3倍；上半年，新能源汽車產銷分別完成了266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍。
配套逐步完善，充電樁建設提速
新能源汽車消費增多，相應的充電樁需求也變大，當前配套體系也在加快完善中。工信部數據顯示，上半年新增建設充換電設施130萬臺，同比增長了3.8倍，其中，私人樁92萬個，公共樁38萬個。同時，目前已經累計建成了1萬多個動力電池回收服務點，基本實現退役電池就近回收。
日前，商務部等17部門發布《關于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》，提出積極支持充電設施建設，加快推進居住社區、停車場、加油站、高速公路服務區、客貨運樞紐等充電設施建設，引導充電樁運營企業適當下調充電服務費。
促進新能源汽車行業綠色發展
工信部表示，下一步將深入貫徹落實新能源汽車有關政策，進一步提升充換電基礎設施保障能力，啟動開展公共領域車輛全面電動化城市試點、新能源汽車下鄉等活動，促進新能源汽車消費。
由此可見，新能源汽車和充電樁建設將全面迎來發展“黃金期”。
