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數(shù)字化浪潮之下，哪哪都在強調智能化、智慧化升級，環(huán)衛(wèi)作為傳統(tǒng)人力資源行業(yè)之一，自然也不例外。
前不久，沈陽渾南中央公園正式啟用了一位特殊的“環(huán)衛(wèi)工”——一臺無人駕駛的小型清掃車。據(jù)介紹，這是東北地區(qū)首臺落地運行的城市掃保環(huán)衛(wèi)機器人，滿電狀態(tài)下可持續(xù)作業(yè)7小時以上，清掃質量也有保證，且能夠360度感知周邊環(huán)境，主動避讓障礙物。
今年年初，盈峰環(huán)境智能環(huán)衛(wèi)機器人經試運營測試之后，也正式投入成都青白江區(qū)環(huán)衛(wèi)項目使用。在實際作業(yè)過程中，配置有激光雷達傳感器、高精度定位儀等全方面環(huán)境感知硬件的清掃洗地機器人，對公共區(qū)域的復雜工況適應良好，環(huán)衛(wèi)作業(yè)的效率大幅提高。
據(jù)《環(huán)衛(wèi)自動駕駛賽道研究報告》預計，2025年全國道路清掃運營規(guī)模在2700億元左右，垃圾清運服務規(guī)模達540億元，自動駕駛在這兩大環(huán)節(jié)中的應用會更有優(yōu)勢。究其原因，一是人力缺口擴大帶來的“用工難”問題，二是環(huán)衛(wèi)模式現(xiàn)代化升級的需要，城市治理將更依賴數(shù)字化網絡構建，由平臺進行統(tǒng)籌部署和分配。
不過，從業(yè)者在對環(huán)衛(wèi)機器人未來充滿期待的同時，也存在對相關行業(yè)標準、政策法規(guī)不完善的擔憂。當前，自動駕駛環(huán)衛(wèi)設備的法律屬性尚未厘清，仍以“多省市、多標準”的形式出現(xiàn)，亟需國家層面進行統(tǒng)一規(guī)范化管理。
當然這并不影響企業(yè)對環(huán)衛(wèi)機器人傾注熱情。
在這條賽道上，根植環(huán)衛(wèi)的頭部企業(yè)們在加快業(yè)務升級，如盈峰環(huán)境，從盈峰環(huán)境2021年年報中可知，其研發(fā)投入達2.9億元，相繼推出智能環(huán)衛(wèi)機器人十余款，并推出“5G云+環(huán)衛(wèi)機器人”遠程作業(yè)模式，龍馬環(huán)衛(wèi)還和上海交大聯(lián)合成立了“城市智能服務機器人聯(lián)合實驗室”；
與此同時，“后來者”的勢頭也很強勁，如酷哇機器人，于去年9月份完成C輪2.5億美元融資，成功在上海、浙江、安徽、四川等多個省份多個城市落地智慧環(huán)衛(wèi)項目，累計獲得市場訂單超30億元。
機構測算，2022年至2030年正是我國環(huán)衛(wèi)機器人從試運營專項規(guī)模化額關鍵期，到2025年，我國自動駕駛環(huán)衛(wèi)車的滲透率可達5%，保有量可增長至30萬輛，產業(yè)規(guī)模拓展至2700億元左右。在不久的將來，隨著相關制度、標準體系日漸完善，環(huán)衛(wèi)機器人將有望實現(xiàn)大規(guī)模運營，助力智慧城市建設。
