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日益繁榮的網購行業帶動著物流行業的快速增長。“增長”的突出表現——快遞量激增。僅雙11大促當天全國郵政、快遞企業共處理快件超47億件，同比增長超過兩成。
收了N個快遞之后，你都怎么處理這些包裝呢？
A：扔進垃圾桶里
B：回收利用
扔進垃圾桶的確夠省力，但不得不看到，快遞包裝污染問題正在逐漸增大環境承載的壓力。快遞業進行綠色改造是必要的，也是必然的。
中通快遞想必大家并不陌生。近日，中通研究院發布了《中通快遞綠色發展藍皮書》。文件表示，中通快遞將深入迎合“雙碳”戰略目標，為碳減排助力，向綠色發展轉型。
此前，菜鳥裹裹方面推出的“綠色包裹”活動，這些包裹將能夠在自然界中降解，降低環境污染，是一項推進快遞包裝環保化的有效措施，但推行范圍還不夠廣。后又升級開展了“紙箱回收行動”，通過回收快遞紙箱實現循環利用，鼓勵更多的人加入到環保網購的隊列中來。要說“綠色”成為物流行業發展的制約因素，不如說它是行業發展的關鍵決勝詞。
包裝壓力過大，破解物流業的環境污染問題還得要從快遞包裝“開刀”。
菜鳥裹裹的“回箱計劃”是一個不錯的手段，據了解，在大促期間內，有超百萬的紙箱在線下實現循環使用。但該舉措仍未實現根本性改變，快遞包裝還需要更大的變化。這個變化包括精簡包裝、縮小包裝，甚至是實現包裝材質的改變。
快遞箱過大，快遞物只占了箱子不到一半的空間，豈不“大材小用”？
據調查，快遞包裝目前存在的過度包裝問題包括但不僅限于膠帶纏繞過多、包裝層數過多、填充物過多等。真的需要給快遞包裝做個“減法”了。優化快件包裝，加強結構性設計的需求日益凸顯。
現在，《郵件快件包裝管理辦法》、《關于組織開展可循環快遞包裝規模化應用試點的通知》等相關政策已相繼發布，將進一步促進企業積極回收利用包裝物，鼓勵企業使用可循環、易回收、可降解的替代產品，優化包裝設計等。試點將于本月開展，將形成一批可復制、可推廣、可持續的快遞包裝規模化應用模式，加快快遞包裝的環保化發展進程。有了政策的支持與指引，快遞包裝改革之路將行地更扎實與穩健。
剛剛過去的2021年，圓通與2家公司成立“快遞綠色化聯合實驗室”，已經開啟了快遞包裝可降解配方的研究；京東推出的“青流箱”也越來越普及，在大促期間，京東物流循環中轉袋使用率超90%，減少了一次性包裝垃圾10萬噸……
越來越多的企業開始向“綠色”制高點匯聚，誰能創造推廣性強、成本低廉的環保包裝技術，或將占據市場主導地位。靜待包裹們的最佳處置渠道登場~
