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全國碳市場將于6月底前上線交易。目前，電力行業已被納入全國碳市場，預計后續還會納入石油、化工、鋼鐵等行業。2021年6月9日晚7點，環境工程專家、中國工程院院士、清華大學環境學院教授賀克斌在“人文清華”講壇發表名為《碳中和，未來之變》的演講，分享了這一信息，并表示中國已經提出力爭2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和的目標，全國碳市場上線交易是邁向碳中和的重要舉措。賀克斌教授同時提醒大家碳中和可能是改革開放四十年后對中國未來具有重大影響的下一個大事件，實現碳達峰、碳中和將是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革。
線上線下超過140萬觀眾隨賀克斌教授一起踏上了“碳中和之旅”。
賀克斌，中國工程院院士，清華大學環境學院教授。國家自然科學基金委杰出青年基金獲得者，教育部長江學者特聘教授。現任國家生態環境保護專家委員會副主任，教育部科技委環境學部主任，全球排放研究計劃(GEIA)中國工作委員會主席，全球能源評估研究計劃(GEA)環境組組長等。長期致力于大氣復合污染來源與多污染物協同控制方面的研究。獲國家自然科學獎二等獎1項、國家科技進步二等獎3項和省部級科技獎勵11項。被愛斯唯爾連續評為2014-2020年“中國高被引學者”，入選2018年-2020年科睿唯安“全球高被引科學家”。
以下為演講實錄。
大家晚上好！
今天非常高興，和大家一起探討非常重要的碳達峰、碳中和的問題。
碳市場有助于碳減排
5月26日，生態環境部正式宣布全國碳市場將在今年6月底上線交易。全球關于碳的定價問題，已經有61個國家啟動，采取了兩種機制，其中31個國家用的是碳市場，還有30個國家用的是碳稅。在碳市場機制的實施中，中國實際上從2011年開始就在7個城市逐步試點，北京、天津、上海和深圳在2013年啟動，之后重慶、廣東和湖北在2014年啟動，今年6月份全國碳市場開始實施，應該說經歷了一個比較長時間的積累。
全國碳市場第一步是從電力系統開始推進，電力工業覆蓋中國二氧化碳排放量的35%；第二步將會引入建材行業的水泥和有色金屬行業的電解鋁，這兩個行業引入以后，覆蓋的二氧化碳排放量會達到47%；之后會引入化工、建材、石化等八大行業，這八大行業會覆蓋全國二氧化碳排放量的70%。未來還會從生產領域擴展到生活領域，在我們生活過程當中也會逐步引入碳市場的概念和實際應用，也就是我們個人的碳足跡。所以，碳市場或者和碳相關的未來，將覆蓋我們生產生活的方方面面。
碳市場主要目的是促進二氧化碳的減排。比如，2008年到2016年之間，歐盟通過碳排放交易體系ETS機制的手段減少了10億噸的二氧化碳，相當于歐盟總排放量的4%左右。為什么要花這么大的力氣來減少二氧化碳呢？
因為全球變暖的問題已經越來越嚴重，它給我們的生存帶來了明顯的威脅，造成熱浪、暴雨、北極冰蓋融化、干旱、海平面上升等等，如果海平面繼續上升，可能夏威夷40%的面積會消失。
目前為止造成的這些威脅，僅僅是因為地表升溫1度左右。越來越多的研究表明，如果不大幅度控制像二氧化碳這樣的溫室氣體的排放，到本世紀末，最大的升溫可能會達到3-4度。從歷史的溫度記錄看，冰河時期全球的平均溫度和現在比也就低6度；恐龍時期，天氣比較熱，平均溫度和現在比也就高了4度，研究發現當時在北極有典型的熱帶動物比如鱷魚存在。所以，3-4度對于全球的氣候系統和生態系統的影響是巨大的，會引起崩潰性的紊亂。人作為一個生命系統，正常體溫37度，如果漲3-4度就發高燒了，整個免疫和生命系統會出現紊亂。地球也是類似的，生態和氣候系統，升溫3-4度，是一個絕對不可接受的結果。
碳達峰與碳中和
我們希望能夠把溫度控制在風險可控的范圍之內，越來越多的研究證明，未來的溫控目標一個安全線是升溫幅度不能超過2度，更穩妥一點，是要實現不超過1.5度的溫控目標，這也是2015年《巴黎協定》里全球達成的一個基本共識。
溫度上升最大驅動力是溫室氣體，溫室氣體里最典型的是二氧化碳。最近二百多年的歷史過程當中，特別是工業革命以來的這段時間，累計的二氧化碳排放量和全球平均溫度的升溫有一個非常強的正相關關系，這也是為什么首先要控碳的基本出發點。
全球特別是聯合國系統采取這樣的行動并不是從今天才開始。過去的幾十年里有三個里程碑事件，第一個是1992年，《聯合國氣候變化框架公約》，到目前為止這仍然是我們應對氣候變化的一個基礎性法律文件。第二個是在1997年簽署的《京都議定書》。第三個是2015年簽署的《巴黎協定》。在《巴黎協定》的框架下，許多國家提出了碳達峰、碳中和的目標。
碳達峰是指在某一個時點，二氧化碳的排放不再增長，達到峰值，之后逐步回落。當然它可能有個平臺期，即達到峰值不再上升，穩定一段時間，然后再下降。
碳中和是指一定時期內二氧化碳排放量與二氧化碳吸收量相平衡的狀態。人類的生產生活會大量排出二氧化碳，但是生態系統，地上的陸生生態系統比如森林，以及海洋生態系統，對碳有吸收作用，我們把它叫做碳匯，目前全球人為的生產生活活動造成的二氧化碳的排放大大超過了陸生生態系統和海洋生態系統最大的吸收能力，這叫不中和或者不平衡，碳中和的目標就是要在一定時段范圍之內通過人類的共同努力，采取各種措施，使二氧化碳的排放量下降到和二氧化碳的陸生生態系統、海洋生態系統的吸收量相平衡的狀態。
所以，碳達峰、碳中和最核心的是要采取各種措施、采取共同行動，來把二氧化碳的排放量大幅度降下來。
目前全球都在積極采取行動，為實現全球“零碳未來”的愿景，截止到2020年年底，已經有100多個國家或地區提出了碳中和承諾，占全球二氧化碳排放量65%以上和世界經濟70%以上。
歐洲在這方面一直積極行動，上世紀九十年代時，歐洲就出臺了關于能效提升和可再生資源發展的計劃；到2000年代之后，又提出了歐洲氣候變化計劃，發展了歐盟碳排放交易體系；2019年公布了歐洲綠色新政，提出了2050年歐洲要實現碳中和的目標。
應對氣候變化，中國在行動
從上世紀九十年代初簽署《聯合國氣候變化框架公約》開始，中國也一直在行動。和1990年相比，2020年單位GDP的二氧化碳排放強度降幅超過90%。煤炭在一次能源當中所占的比例，從1990年的76.2%下降到了2020年的57.7%，再往后還會進一步大幅度地推進它的比例下降。非化石能源占比穩步上升，到2019年已超過15%，在我們已經宣布的目標當中，2030年這個比例會超過25%，還會繼續往上推進。
減碳支持了PM2.5濃度的大幅降低。2013年開始國家大幅度推進治理大氣污染的行動，先后推行了《大氣十條》五年計劃、《打贏藍天保衛戰3年行動計劃》，通過這八年時間的努力，和2013年相比，到2020年，全國300多個城市PM2.5的平均濃度下降了46%。老百姓現在藍天的獲得感和減碳行動是協同增效的過程。
2020年9月22日，習近平主席在第75屆聯合國大會上正式宣布我們的“雙碳”目標。實際上在簽署《巴黎協定》的時候，我們的承諾是二氧化碳在2030年左右達到峰值，但在去年的9月22日講話當中，提出力爭在2030年前實現碳達峰，并明確提出2060年前實現碳中和。習近平主席在一次重要講話里講到，“實現碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革”。
如果我們還繼續延續過去以末端治理為主的控制路徑，未來十年我們減排大氣污染物的潛力將基本耗盡，即使是我們進一步努力，一直干到2060年，PM2.5的濃度最好大概是在25微克/立方米左右，現在全國300多個城市平均濃度是33微克/立方米，可以發現減下去的仍然非常有限，所以我們寄希望于在碳中和目標下實現深度能源轉型。在碳中和目標下，我們可以大幅度降低PM2.5濃度，未來可以降到世衛組織現在的最低推薦值10微克/立方米以下，全中國的平均值大概在8微克/立方米左右，未來美麗中國的目標全面實現，老百姓的健康獲益會大幅增加，這應該是非常值得追求的未來目標。
要實現碳中和目標，我們任務非常艱巨，習近平主席講“絕不是輕輕松松就能實現的目標”。全國二氧化碳總排放量在2020年是104億噸，到2030年前達峰，預計達到110億噸左右，略有增長。我們的碳匯能夠吸收碳的那部分能力大概是十億噸左右，要把二氧化碳排放降到這個水平，意味著超過90%的排放量要減下來，這非常艱巨。
因為現階段我們的國情，減碳存在三個非常明顯的難度。
第一，我們現在還是高碳的能源結構，我們的化石能源比例和歐美比明顯高，雖然我們的煤炭比例已經下降，但仍然是全球煤炭比例最高的國家之一。
第二，我們是高碳的產業結構。現在在全球產業鏈分工里，水泥、鋼鐵、石化這樣高耗能的工業，在我們整個產業中的比例還比較高，這些是比較難減排的行業。
第三，我們是世界上最大的發展中國家，我們還在中高速的發展階段，在這個過程中，減碳絕不是輕輕松松能夠實現的。
我們未來的減排任務怎么一步一步完成呢？可以通過“五碳并舉”的措施來攻克難關。第一，資源增效減碳。從能源需求上講，達到同樣的經濟目標，將能源需求降到最低，減下來的碳就叫資源增效減碳。第二，能源結構降碳，大幅提升非化石能源比例。非化石能源比例大幅提升后仍然還會有一部分化石能源繼續存在，即使到了2060年仍然還會存在，還會產生一部分二氧化碳，我們要有其他措施來解決。即第三，地質空間存碳，通過碳捕集利用和封存(CCUS技術)來解決一部分二氧化碳。第四，生態系統固碳，通過各種生態建設的手段，使二氧化碳的碳匯能力鞏固和增加。
這四個都是技術手段，什么樣的技術在什么樣的時空范圍里應該優先使用，第五個措施即市場機制融碳可以發揮重要作用，碳市場會通過市場機制來推動各類技術更合理有效地應用。“五碳”一起發力是我們未來可能實現碳中和的基本路徑。
廣泛而深刻的經濟社會系統性變革
“五碳并舉”實現碳中和會帶來政府行為、企業行為和個人行為的根本變化，覆蓋全社會方方面面，影響范圍非常大。
這場經濟社會系統性變革，涉及到觀念重塑、價值重估、產業重構及廣泛的社會經濟和生活影響。
首先是觀念重塑。全球推進實現碳中和目標，世界經濟發展將從資源依賴型向技術依賴型轉變。現在的全球經濟高度依賴化石能源，但是化石能源在全球的地域分布極度不均勻，目前，煤炭儲量最多的前五個國家占了全球煤炭75%的儲藏量；石油儲量，前五個國家占了62%；天然氣儲量，前五個國家占了64%。“五碳并舉”里的第二碳是能源結構降碳，它的核心是要大幅度地提升可再生能源或者非化石能源的比例。非化石能源最典型的有四個，分別是風能、太陽能、水能、核能。其中風能、太陽能將來占的比例會更高。全球風、光資源分布相對更均勻，誰能夠更好地掌握抓取風、光資源，即開發出大規模應用風電、光伏電的領先技術體系，誰就獲得了長期經濟發展支撐能力的提升。
這是一個資源依賴型走向技術依賴型的過程，未來這個過程會使我們更多地關注關鍵技術。國際能源署(IEA)給出的技術評估，分別對低碳發電、電力基礎設施、交通運輸用電、工業用電、建筑物用電、燃料轉化用電等技術做了梳理分析，在低碳發電領域像太陽能光伏發電等技術已經基本比較成熟，可以走向市場；在電力基礎設施領域，智能充電等技術目前還需要進一步研發、競爭，才能推向市場。IEA2021年的最新報告顯示在全球能源行業的路線圖里，2050年實現凈零排放的關鍵技術中，50%目前尚未成熟，需要進一步研發提升，可見走向技術依賴型的經濟發展模式對科技創新的需求更加迫切。
第二個是價值重估。先看能源成本。目前風、光發電和火力發電的成本已經相近。但是如果加上并網成本，風、光伏電目前和火電來比還比較高。碳市場的建立健全和逐步完善會使碳價在全國或者全世界發揮作用，逐漸使技術的競爭優勢發生變化，并網成本隨著規模的應用將大大降低，因此風電、光伏電的價值和競爭力會被重新認識。
再看看地域價值。經常講我們國家東部是發達地區，中西部是欠發達地區，但是未來我們寄予很高希望的風、光資源恰恰比較集中在中西部欠發達地區，這會給這些地域帶來新的發展機遇，可能一些耗能比較高的產業在那些供能比較密集的地域有更多的發展機遇，一定程度上也能帶動這些地區的經濟發展，使發展不平衡的問題得到一定解決。舉個例子，寧夏地域很廣闊，但是沙地很多，一家企業做了大量的太陽能板，獲得的太陽能用于發電，太陽能板造成大量的陰影，在陰影下種的寧夏特產枸杞，和沒有太陽能板覆蓋的枸杞有很大區別，它的水分保持時間更長。太陽能板到一定時候有污染，會影響吸收太陽能，需要沖洗，沖洗太陽能板的水可以用來灌溉下面的枸杞，實現循環利用。這個經濟模式把原來比較荒的沙地大幅度改變為能源利用地和新的經濟作物生產地，為發展帶來了全新的機遇。
價值重估還有一個例子，光伏發電需要多晶薄膜材料，制造這種材料需要的關鍵稀缺元素如銦、碲等，這些元素如果以現有的資源量供給現有的用量沒有問題，但是2050年光伏裝機總量的目標是要比2020年增加19倍，因此這些稀缺元素的累計需求量會大幅度增加，物以稀為貴，這些稀缺元素的未來價值會更大提升。我們現在的固體廢物里有這些元素，但是現在更多地把這些元素視為有毒有害物，想辦法進行無害化處理，一旦它們的價值增加以后，可能就需要提高技術精打細算地從固體廢物里把它們提取出來，這對它們的循環利用會有很大的推動，這也是價值重估推動技術變化。
第三個是產業重構。未來在減碳的推動下，傳統的加油站會變成加能站，在我們國家這已不是概念式的未來構想，而是正在走向現實。中石化在“十四五”期間計劃利用原有3萬座加油站、870座加氣站的布局優勢，建設1000 座加氫站或油氫合建站，5000 座充換電站，7000 座分布式光伏發電站點。
供電系統也會發生變化。傳統上，我們通過火電、核電、水電的電網系統滿足生活、生產所需，但在未來，風和光這兩種新能源會引入到新型的電力系統中，這個比例高了以后，有一個非常重要的特點，就是它的波動性非人為可控，風、光是天上的天然資源，有季節性變化，甚至有日變化，波動性很大，不像火電燒煤、燒油、燒氣那樣可控。這個情況下電力供需管理系統會催生新型產業——虛擬電廠。以前“以需定供”模式相對穩定，現在“供”的地方出現了不穩定，就要最大限度挖掘“需”的地方，找到它的調節能力，這個調節能力如果在建筑物里面，就是調節生活用能，比如洗碗機、洗衣機這些生活用電對時間不是特別敏感，早點干晚點干都行，放在什么時候洗系統來控制，反正到時候就洗干凈，這是生活用能的一種做法。
生產方面，比如水泥工業的一些研磨工藝、有色冶金電解鋁工藝、鋼鐵行業的電爐用電等，在一定幅度里是可以調節的，這個調節通過智能系統就能控制在供需之間形成相對平衡。大規模的電動車應用，其充電也有較大的調節波動能力。我們把未來發展中，這部分從調節“需”方來適應“供”方的波動的功能，叫做虛擬電廠。這是未來發展里非常值得期待的。現在我們國家在江蘇等一些省份已經有這樣的例子，水泥、有色冶金電解鋁、鋼鐵行業那三種工業已經能夠形成2000兆瓦的虛擬電廠，相當于十來個燃煤火電廠的發電量的供需調節能力。隨著未來的發展，這部分新業態發揮的作用還會更大。
產業重構方面，減碳壓力的產業鏈傳遞也很突出。現在越來越多的全球性大公司自主承諾減排，原來對一家企業到底排多少碳主要看它的生產過程，但現在已經擴大到產業鏈。一個產業鏈包括上游的原料和下游產品的應用，把上下游綜合考慮起來，就會形成減碳壓力的產業鏈傳遞。比如，中國現在是世界上最大的小汽車生產和消費市場，每年產銷2500—3000萬輛，這個量是美國和日本加起來的總和，這么大的量，對鋼材會有比較大的需求。一家承諾了整個產業鏈上要減碳的跨國公司在生產小汽車時，就會要求上游生產鋼材的廠家也要跟著它減碳，這樣會形成倒逼，煉鋼廠如果達不到它的要求，它就會去找其他能達到要求的供應商，所以在自主減排的目標實現里會形成新的壓力傳遞，這是未來產業重構里非常重要的驅動因素。
工業產業鏈也會發生重大變化，傳統石油煉制形成汽柴油輸送給燃油車，燃油車消費后會排放大量的二氧化碳，未來這一產業鏈的市場空間會被大大壓縮。新能源大幅推廣后，通過石油生產基礎化工原料，產出橡膠、塑料、纖維這樣的產品還有很大市場空間，而相關新材料還會進一步拓展市場空間。因此化工生產系統未來的主要方向會是燃料變成原料、能源變成資源，這樣在終端產品里碳排放的壓力會明顯減少。
除了觀念重塑、價值重估和產業重構以外，碳中和對我們的社會生活也會造成廣泛影響。先看出行方面。比如大幅度使用新能源汽車，特別是電動車，在全國會形成比較大的消納風電、光伏電的能力，這些也是虛擬電廠的組成部分。一個電動小汽車的用戶，可能根據充放電的過程做優化選擇，未來可能會通過虛擬電廠的方式，在整個優化系統里發揮調節作用，當光伏電、風電特別充足的時候，電價相對低，可把小汽車的電充滿，就會形成一個分布式的儲能系統。當風電、光伏電不足時，電價就會漲，那么小汽車用戶可以去放電，相當于在賣電。
國家電網在北京一個雙向充放電互動樁試點，結果表明，一輛小汽車選擇合適時段充放電，一度電能掙4毛錢，一年下來能掙4000塊錢。此外，小汽車用戶白天到單位上班，把車充滿光伏高峰電，晚上回到家，停車位可以直接和家里的用電系統關聯，晚上用的就是白天充的便宜電，將來怎么優化這個系統也是很有意思的課題。據《節能與新能源汽車技術路線圖》研究報告預測，2040 年中國電動汽車保有量將達到3 億輛，每輛車平均65 千瓦時，車載儲能容量約達200 億千瓦時，將與中國每天消費總電量基本相當。
其次是住——建筑。現在有個概念叫“光儲直柔建筑”，“光”指的是利用建筑的表面去發展光伏電，有研究表明，理論上如果把全北京的屋頂都裝上光伏電，獲得的電能可能是北京市用電量的2倍。“儲”就是建筑物里可以鏈接建筑物外充電樁或蓄電池。“直”是內部直流配電。“柔”是彈性負載、柔性用電，直流和交流用電會有15%左右效率的提升，同時如果用了柔性用電系統，建筑在用電上會有15%-30%的調節能力，所以在適應未來高比例的風電、光伏電的時候，會成為非常重要的系統。如果是典型的住宅建筑和辦公建筑群的組合，它可以消納近百公里范圍的光伏電，春夏秋三季基本可以實現供電平衡，冬季因為有供暖需要，供電量會有缺口。柔性用電是充分利用風、光這些非化石可再生資源。
第三，對普通老百姓的個人行為也有影響。在上海已經開始實施碳普惠行動，無論是垃圾分類、綠色出行、節約用電，還是光盤行動等，方方面面都可以積分制，這個分叫做碳幣，你可以在一定范圍內使用它，購買一些你需要的其他商品、服務，這是鼓勵簡約生活，這使得人人都可以對減碳行動做出或大或小的貢獻。
碳中和通過能源產業、交通結構大幅度的調整，可以根本性地解決PM2.5、臭氧污染等大氣污染問題，使我們長期穩定地獲得藍天。同時由于增加碳匯的需要，我們的陸生生態系統、海洋生態系統的建設會加速改善，也就是生態恢復和生態工程的建設會大幅度加速推進。習近平主席已經宣布了，到2030年，中國的森林蓄積量要比2005年增加60億立方米，這個數字將來還會增加，此外對土壤碳匯、海洋碳匯、礦物碳匯和地質碳匯改善都會有不同程度的加速推進。因此，碳中和能大大促進美麗中國的目標穩定實現。
我們前面講到了資源增效減碳、能源結構降碳、地質空間存碳和生態系統固碳，通過碳市場全面地推進這四大方面技術的應用，使政府、企業和個人的行動，都向有利于全國實現“雙碳”目標的方向改變，為人類命運共同體作出更大的中國貢獻。這場經濟社會系統性的變革，會引發觀念重塑、價值重估、產業重構和廣泛影響，要適應這些影響，需要政策的引導、技術的變革和人才的培養，這三個是最關鍵的重要支柱。碳中和可能是改革開放40年后對于中國社會未來具有巨大影響的下一個重大事件，它將對我們的自然科學、工程科學、社會科學的發展和創新提出巨大需求，需要多學科協同，通過科技創新和人才培養來實現這個重要目標。
這幾天剛剛完成了今年新一輪的高考，我們未來的產業和未來的發展模式會有很多新的領域，首先歡迎考生選擇環境專業，但是“雙碳”不僅僅限于環境專業，為“雙碳”作貢獻的專業很多，和它們結合得越緊密，可能未來個人的發展空間和個人為中國、為世界作貢獻的機會和潛力就越大。從現在到2060年，又是一個40年，碳中和的目標絕不是像我們這個年齡段的人可以徹底完成的，需要幾代人來傳承。所以，我們非常希望有更多年輕的同學投身新事業，包括今天在座的和將要進入大學校園的，為了“雙碳”目標共同努力。
我們追求的美麗中國的目標中，現階段在一些時空和地域里像藍天、碧水、凈土這樣的目標還是奢侈品，要經過非常大的努力才能獲得，但是當我們把“雙碳”目標特別是碳中和目標逐步實現以后，藍天就會從奢侈品變成我們習以為常的日用品。這是老百姓對未來美好生活的追求，也是我們共同的奮斗目標。
謝謝大家！
互動問答
1. 網友：碳中和是發達國家給發展中國家挖的陷阱嗎？
賀克斌：應對氣候變化是全球共同的責任，要避免災難性的情況出現，必須要大幅度減碳。1992年的《聯合國氣候變化框架公約》，是一個應對氣候變化的根本性文件，里面有個基本原則即“共同但有區別的責任”原則，大家都有責任共同減碳，但是發達國家和發展中國家累計碳排放量的貢獻不一樣，碳本身是具有長壽命和長周期影響的東西，工業革命以來近二百年累積的碳現在都對氣候變化產生作用，按照這樣的責任看，發達國家占有的排碳空間在過去積累了很大的數量，所以發達國家要帶頭承擔更多的責任。中國作為發展中國家，還處在中高速發展階段，又是14億人口的大國，因此減碳目標不可能一步到位，但是隨著國力提升，我們不斷增加壓力提升減碳空間。
2. 網友：都說全球變暖，為什么近兩年多地出現了極寒天氣？
賀克斌：政府間氣候變化專門委員會(IPCC)是支撐全球氣候變化應對的政府間組織，包括為氣候公約談判提供科學依據。它多年來的系列報告均指出全球平均溫度上升有明確的科學證據。平均溫度上升是時空的一個平均統計，和局部出現極寒天氣，二者不矛盾。但是這也恰恰說明，全球平均溫度上升過程中一個最大的威脅就是把氣候系統和生態系統搞紊亂了，所以在一些地方出現極寒，造成災害性的現象。但是整體上地球是變暖了。
3. 觀眾：為了處理固體廢棄物，我國在建的垃圾站數量和電站都保持一定增速，將固體廢棄物用于發電有利于“雙碳”目標實現嗎？垃圾發電技術的前景如何？
賀克斌：大家可能聽說一個詞，“無廢城市”，這也是我們在國家層面上最近幾年開始大幅度推進的，其中最重要的就是處理生活垃圾和工業垃圾，所謂的無廢，在固體廢物里講“三化”，減量化、資源化和無害化，首先不是說讓它有多少產生多少，然后后面再去想辦法怎么做后端處理，要在前端就減量，像碳普惠獲得碳幣、光盤行動幫助減少廚余垃圾、節約用電等都是在前端減量。但是畢竟還會產生一些垃圾，所以現在又在做垃圾分類，分類是有講究的，分為可回收物、不可回收物、危險品等等，這就會大大地把這些混合的東西最大限度地循環利用。
垃圾焚燒是最終無害化處理又利用一部分資源的一個選擇，但是不應該是量越來越大的主流選擇，我覺得應該是在大幅度減量化的前提下再去考慮末端治理，應該把控制點放在前端。我們也講到無廢城市，將來會發展到無廢社會，并且不僅要關注固體廢棄物，還要關注廢水、廢氣、廢熱，這“四廢”都應該通過減量化、資源化、無害化處理掉，因為它們和碳之間有直接的關聯，如果那些地方量少了，利用率提高了，那就成為資源增效減碳的重要組成部分。
原標題：碳中和，未來之變——“人文清華”講壇賀克斌演講實錄
