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【中國環保在線 清潔能源】生物質能源是清潔能源系列中較為容易獲取的一種，并且其利用方式也在不斷革新。在世界主要發達國家，生物質能利用已經實現商業化，我國生物質能源開發和利用也在迎頭趕上。
驅動生物質能多元利用 加速挖掘發展潛力
作為清潔能源的一種，生物質能可獲取范圍廣，利用形式多，但是目前國內生物質能產業仍有一些沒跨過去的坎。業內人士認為，生物能源對于補貼依賴過甚，技術遭遇瓶頸，商業成本較高等是主要原因，形成“多聯產”模式是出路。
例如生物航煤。在“綠色航空”打造計劃中，生物航煤扮演著重要角色，只是其價格過高讓商業化推廣受阻。可要說道清潔屬性，生物航煤的價值遠不是普通航油可比。海外石油公司已經開始進行生物航煤技術研究，國內也圍繞地溝油、秸稈等原料的利用加緊優化利用工藝
據了解，生物航煤是石油基航空煤油的有力補充，不僅制造原料來源拓寬到了再利用領域，其在使用過程中還能有效降低碳排放。如果能夠實現商業化利用，那么生物航煤將能夠一邊消納餐飲廢棄油脂這樣的廢棄物，一邊成為航空產業綠色變革的驅動力。
再例如生物柴油。與生物航煤的利用渠道和選用工序不同，但是清潔利用的本質一樣。日前，上海兩個加油站開始試點B5生物柴油，為地溝油再添變廢為寶另一條路徑。B5生物柴油經過了硫含量、多環芳烴等多項質量檢測，被證明是一種可推廣的生物質能源。
另外，在生物柴油的試驗過程中，研究發現，使用生物柴油的車輛關鍵零部件表面不會積碳，部門車輛的尾氣排放情況還得到了改善。而且相比傳統柴油來說，生物柴油在一氧化碳、顆粒物等污染物的排放量方面都有較為明顯的下降，顯然更環保。
還有國家大力扶持的乙醇汽油，十五部門聯合印發的推廣方案已經明確指出，到2020年基本實現車用乙醇汽油全覆蓋。這種自有機生物質加工而成的汽車燃料成為新能源領域替代清潔能源之一，目前發展生物燃料乙醇和推廣車用乙醇汽油的條件基本成熟，帶動整個生物能源產業發展的效果會愈發凸顯。
生物油的使用范圍也不僅局限于汽車領域，市場上還出現了生物油燃料灶具產品。這種產品環保節能，火力與普通灶具相比還要更盛一些，熱值介于柴油和液化氣之間，但是燃油效率高，還無煙無毒。作為國家認證的環保液體燃料，其已經展現出在生活領域的利用價值。
隨著生物質能源的利用價值和發展前景逐漸明朗，資本也開始大刀闊斧的布局。不久前，寶力股份發布公告稱，公司與英國薩里大學簽署了研發生物質能源新技術的戰略合作協議。11月3日，粵水電也公開表示，其全資子公司已經拿下了遼寧新民市生物質能源綜合項目。
生物質能源開發和利用價值的冰山一角被揭開，無論是政策開路，還是渠道擴張，都為產業發展帶來了正向影響。市場藍海成型也必然會吸引投資者和環保企業入局，生物質能源行業有望開啟躍進加速度。
