【中國環保在線 地方新聞】上海，既處江尾，又是。地處江尾的上海，把生態環境保護擺在重要位置，大力加強生態修復和環境綜合治理，努力保證一江碧水在“后一公里”的清澈。
　　　　
　　通江達海，出海門戶。地處長江入海口的上海，擁有得天獨厚的發展優勢。無論是從經濟發展水平、化程度看，還是從城市規模和能級考量，上海都是當之無愧的“”。
　　
　　若從空中俯瞰，上海虹橋恰處于長三角城市群“Y”字結構交匯之處。從這里出發，乘高鐵45分鐘可抵杭州，67分鐘可到南京，2個多小時可達合肥。飛機、高鐵、地鐵、公交、巴士、出租……密集而便捷的交通網絡，使得虹橋商務區愈發凸顯出大交通、大商務、大會展的“三大功能”定位，不僅僅成為連通長三角地區的橋頭堡，更成為上海建設“城市”的新引擎。
　　
　　然而，“”是榮耀，也意味著更多的責任。數位上海智庫專家在接受媒體采訪時指出，多年來上海服務于長江經濟帶的定位一直沒有變，但在生態優先、綠色發展的新理念下，上海必須充分把握這一國家戰略帶來的新契機，跳出“一畝三分地”思維，在長江經濟帶發展的大格局中謀篇布局。
　　
　　十三五開局，正是上海加速長三角協同發展、發揮”“作用的關鍵之時。
　　
　　早在2016年6月，國家發布的《長江三角洲城市群發展規劃》提出，長三角要培育更高水平的經濟增長極，到2030年，全面建成以上海為中心的，具有影響力的城市群，其中就明確提出“上海要提升城市功能”。而在上海的2040年城市總體規劃中，“城市”作為上海未來發展總體定位更已形成了共識。
　　
　　但“只有將生態環保作為開發建設的‘硬杠杠’，節能低碳作為項目引進的‘高門檻’，綠色發展、循環發展、低碳發展，才能真正成為長江經濟帶產業發展的主流。這一點上，上海走在了前頭，未來仍須繼續領跑。”上海社科院生態與可持續發展研究所常務副所長周馮琦說。
　　
　　公開數據顯示，上海市環境空氣質量再獲提升。AQI優良天數為130天，優良率為71.4%。PM2.5平均濃度為54微克/立方米，較去年同期下降3.6%，較基準年2013年同期下降18.2%；PM10、SO2和NO2平均濃度分別為69微克/立方米、16微克/立方米和46微克/立方米，同比分別下降6.8%、5.9%和4.2%，均為歷年同期低。
　　
　　在全面推進大氣污染治理方面，上海環保局副局長吳啟洲透露，申城全面完成近萬臺大中小燃煤鍋爐、窯爐清潔能源替代或淘汰，全上海基本取消分散燃煤，此間16家燃煤電廠實現脫硫、脫硝和除塵全覆蓋，超低排放改造加快推進。上海還全面啟動2000多家企業揮發性有機物治理。據悉，2016年4月1日起，上海在長三角地區供應、銷售與國Ⅳ標準車用柴油相同硫含量要求的普通柴油。油品升級后，單位油耗可削減SOx約85%，可有效削減大氣流動源污染物的排放。
　　
　　同時，全市地表水環境質量總體較去年同期有所改善。259個考核斷面的水環境功能區達標率為49.6%；劣Ⅴ類斷面占45.3%，同比下降18.6個百分點；高錳酸鹽指數、總磷、氨氮平均濃度同比分別下降12.3%、25.3%、26.5%。15個區的251個市考斷面中，未達標斷面總數為128個，較基準年2014年減少57個。
　　
　　上海市水務局副局長朱石清坦陳水源地安全保障能力的“短板”：供水水質有待提升；城鄉河道水環境質量與目標有差距。據悉，上海已出臺相關管理條例，落實嚴格水資源管理。任福明透露，上海將以截污治污治本為重點，出臺實施水污染防治行動計劃，建立水環境檢測預警評估體系。據朱石清介紹，未來，上海還將建設、完善水源地保護體系。
　　
　　“上海還應發揮好自身的技術優勢和產業優勢，探索推進碳排放權、排污權、水權等交易制度，用市場化機制推進長江經濟帶生態文明建設。”周馮琦說。生態文明建設從來就不是孤立的問題，盡管長江經濟帶各段的實際情況千差萬別，但生態優先、綠色發展的主線沒有變。
　　
　　此外，“上海還將和蘇浙皖三省一起，全面貫徹落實中央決策部署，堅定踐行新發展理念，繼續深化相互協作，加快構建要素有序自由流動、主體功能約束有效、基本公共服務均等、資源環境可承載的區域協調發展新格局，共同譜寫‘十三五’長三角協同發展的新篇章，為全國經濟又好又快發展作出更大貢獻。”對于肩負國家戰略使命的長三角城市群未來前景，上海市委副書記、市長楊雄充滿信心。
　　
　　（據經濟日報、人民日報、中國新聞網、中國環境報、新華網等報道）