403200A 二軸總成（大超越離合器）
該產品設計合理，工藝，已批量生產多年，是行業內技術的成熟產品，因其工作可靠，通用性強，受到國內外用戶廣泛好評。【產品特點】
- 改變傳統的散件變成部件，安裝方便，使用壽命延長。
- 改變了以往止動盤控制的能力，變成有自動調節自動控制的能力。
- 改變的以往的打滑，隔離環損壞失去作用的現象
- 改變了壓力簧的方式及堵塞造成控制失靈而全部損壞。
- 改變了以往的裝配程序，而旋轉穩定易損壞等特點。
【產品包裝】
透明PVC保護膜+紙箱包裝
【應用范圍】
主要用于廈工、柳工、臨工、龍工等廠的ZL40/50系列裝載機變速箱。
【結構原理】
二軸總成結構見圖1，主要由外環齒輪（8）、內環凸輪（17）、滾柱（7）、中間輸入軸（1）等零件組成，內環凸輪（17）與中間輸入軸（1）通過20個螺栓（3）連接。當變速箱負荷較小或轉速較高時，由于中間輸入軸（1）比外環齒輪（8）的轉速高，滾柱（7）空轉，此時中間輸入軸（1）單獨工作；隨著變速箱負荷不斷增大，迫使中間輸入軸（1）轉速逐漸下降，當中間輸入軸（1）的轉速低于外環齒輪（8）轉速時，滾柱（7）被楔緊，外環齒輪（8）的力矩通過滾柱（7）、內環凸輪（17）、螺栓（3）傳至中間輸入軸（1），此時外環齒輪（8）與中間輸入軸（1）同時工作，可以傳遞更大的力矩。 
【零件明細】
序號 | 代 號 | 名 稱 | 數 量 |
| | 403203 | 中間輸入軸 | 1 |
| | GB276—89 | 球軸承211(55×100×21) | 1 |
| | 403201 | 螺栓 | 20 |
| | GB6171—86 | 螺母M10×1 | 20 |
| | GB859—87 | 墊圈10 | 20 |
| | 403205A | 滾柱左擋圈 | 1 |
| | 403207A | 滾柱 φ15×32 | 20 |
| | 403208A | 外環齒輪 | 1 |
| | 403202A | 彈簧座 | 40 |
| | 403204A | 彈簧 | 40 |
| | 403206 | 滾柱右擋圈 | 1 |
| | GB276—89 | 球軸承110(50×80×16) | 1 |
| | GB276—89 | 球軸承210(50×90×20) | 2 |
| | 403211 | 隔離環 | 1 |
| | 403210 | 隔離套 | 1 |
| | GB893.1—86 | 擋圈80 | 1 |
| | 403209 | 內環凸輪 | 1 |
【技術參數】
403200A 二軸總成 | |||
| 中間輸入軸 | 外環齒輪 | ||
| 齒輪參數 | 花鍵參數 | 齒輪參數 | |
| 齒數 | 33 | 17 | 52 |
| 摸數 | 6.5 | 2.5 | 6.5 |
| 壓力角 | 20° | 30° | 20° |
| 精度等級 | 8GJGB10095-88 | 6h GB3478.1-83 | 8GJGB10095-88 |
【安裝與使用】
- 安裝
測量箱體內φ90孔用擋圈（b）至倒檔行星架110軸承(d)端面距離D，及原調整圈(c)厚度，尺寸范圍均應為7.92～9.80mm，且兩尺寸相等。裝入二軸總成，裝配時確保二軸總成軸線與箱體內行星排軸線同軸。將二軸總成推到底，測量球軸承211（2）左端面至結合面距離B，及結合面至球軸承211軸承座底面距離C，通過調整調整圈（a）厚度，保證球軸承211（2）左端面至軸承座底面間隙在0.10～0.60mm范圍內（該間隙的正確調整對二軸總成的使用壽命至關重要！）。
合箱時，以箱體上兩定位銷定位，均勻擰緊合箱螺栓。
- 使用
