GPF溫度傳感器用于GPF（Gasoline Particulate Filter）系統(tǒng)汽油機(jī)顆粒捕集器。
汽油機(jī)顆粒捕集器：GPF（Gasoline Particulate Filter）一種安裝在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過(guò)濾器，與柴油機(jī)的ＤＰＦ過(guò)濾機(jī)理基本相同，它可以在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉。
產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)：
薄膜鉑熱電阻溫度傳感器技術(shù)是一種用于汽車領(lǐng)域, 廢氣溫度測(cè) 量的 成熟技術(shù), 適合于世界范圍內(nèi)的各種排放標(biāo)準(zhǔn)的多種系統(tǒng)中應(yīng)用
封閉式的設(shè)計(jì), 使傳感器在高流速的氣體中保證很快的響應(yīng)時(shí)間, 同開孔式設(shè)計(jì)相比，更具有減少積碳、延長(zhǎng)使用壽命的優(yōu)勢(shì)
通過(guò)測(cè)量元件與結(jié)構(gòu)的熱退耦方式使傳感器在1000℃時(shí)也能達(dá)到很高的精度
靈活的插入深度(ID): 25-250mm范圍可選
直線或折彎型的探頭: 0°至180°的外形可選,靈活適應(yīng)安裝空間
優(yōu)斯特GPF/DPF 排氣高溫溫度傳感器的工作溫度范圍為 -70℃-1000℃，可監(jiān)測(cè)GPF和DPF系統(tǒng)的溫度。
它在發(fā)動(dòng)機(jī)中，作為發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的一部分。它專為快速響應(yīng)而設(shè)計(jì)，針對(duì)熱量進(jìn)行了優(yōu)化，適用于高振動(dòng)和高腐蝕的惡劣工作環(huán)境。
柴油機(jī)微粒過(guò)濾器，廢氣再循環(huán)，催化轉(zhuǎn)換器；
控制和監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)部件（閥門、氣管）和外部感溫元件（渦輪增壓器、黑煙過(guò)濾韶和催化轉(zhuǎn)換器）；
組裝在現(xiàn)場(chǎng)診斷系統(tǒng)，探測(cè)催化轉(zhuǎn)換器滅燈時(shí)的溫度；
控制和監(jiān)測(cè)黑煙過(guò)濾器內(nèi)和選擇性催化還原的蓄熱；
測(cè)量尾氣在循環(huán)（EGR）溫度和渦輪增壓器的溫度；
監(jiān)測(cè)溫度，以確保的催化效率。
國(guó)六排放法規(guī)對(duì)汽油車顆粒物排放提出了更嚴(yán)格的要求，相比于國(guó)五法規(guī)，顆粒物質(zhì)量（PM）限值下降了33%，且新增對(duì)顆料物數(shù)量（PN）的限值要求。如何降低汽油機(jī)的顆粒排放，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，各大整車廠選擇安裝汽油車顆粒捕集器（GPF）以此來(lái)應(yīng)對(duì)國(guó)Ⅵ新標(biāo)準(zhǔn)。
用于GPF（Gasoline Particulate Filter）系統(tǒng)汽油機(jī)顆粒捕集器。
