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廣電計量檢測集團股份有限公司

供應CF8三片式高平臺內螺紋球閥

參考價面議
具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱上海米蓋閥門制造有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地上海
  • 廠商性質生產廠家
  • 更新時間2022/7/16 23:38:38
  • 訪問次數169
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米蓋閥門(上海)源于德國MG設計,一貫致力于流體機械產品與控制系統的集研發,生產與貿易一體的大型工貿明星企業,具有豐富的設計,制造,管理與服務的經驗,擁有較*的企業管理和質量保證體系。米蓋閥門(上海)地處上海嘉定外岡工業區三區(上海試點園區),占地32畝,建筑面積12850平方米,實力雄厚,設備*,廣泛應用PRO/E,CAD開發設計,CIMS計算機網絡,CNC等大量*機床精心制作。公司以創新產品設計,創新流水線工藝(半自動化的人機結合模式),以人為本的企業文化,發揮出了以創新設計為導航,以積極嚴謹生產為執行,以數控設備為保證,以大批量流水線為中心,*地提高了產品的質量,簡易維修特性,*地降低了產品的生產成本,Z終減低了客戶的采購使用成本。公司生產的”MG”系列產品:美國 API 、 ANSI 、英國 BS 、德國 DIN 、法國 NF 、日本 JIS 、中國 GB 等標準的球閥,蝶閥,閘閥,截止閥,止回閥,隔膜閥,水利控制閥,等各類閥門,通徑:1/4“-80”(6-2000mm),壓力等級150Lb-2500Lb(0.1Mpa-42Mpa),工作溫度-196℃-680℃, 閥門主體材料采用鑄鐵、球鐵、碳鋼、合金鋼、不銹鋼、銅等,另可根據用戶特殊需求冶煉和制造,氣動執行器,電動執行器,氣動元件,控制器等自動化產品。目前廣泛應用于化工、精細化工、醫藥衛生、食品飲料、釀造、石油存儲、油品提煉、電廠、水處理、冶金、氣體處理、礦場等行業。,深得客戶的好評,還有相關*設計產品已于歐美市場。 “為人們創造放心,安心,舒心和滿足,與客戶一起創造價值”是我們始終不渝的公司理念。

球閥,蝶閥,閘閥,截止閥,止回閥,隔膜閥,水利控制閥,氣動閥,電動閥等各類閥門,氣動執行器,電動執行器,氣動元件,控制器等自動化產品。
供應CF8三片式高平臺內螺紋球閥 產品信息
材質:不銹鋼連接形式:螺紋
結構形式:浮動球球閥公稱通徑:DN15/100(mm)
適用介質:蒸汽壓力環境:高壓
工作溫度:常溫標準:國標
流動方向:單向驅動方式:手動
零部件及配件:球體用途:排空
類型(通道位置):直通式作用對象:熱水器

CF8三片式高平臺內螺紋球閥(高壓)

片式球閥密封性能好,結構簡單,體積小,重量輕,流阻小等等優點

球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質的流動方向。球閥是近年來被廣泛采用的一種新型閥門,它具有以下優點:

  1. 流體阻力小,其阻力系數與同長度的管段相等。

  2. 結構簡單、體積小、重量輕。

  3. 緊密可靠,目前球閥的密封面材料廣泛使用塑料、密封性好,在真空系統中也已廣泛使用。

  4. 操作方便,開閉迅速,從全開到全關只要旋轉90°,便于遠距離的控制。

  5. 維修方便,球閥結構簡單,密封圈一般都是活動的,拆卸更換都比較方便。

  6. 在全開或全閉時,球體和閥座的密封面與介質隔離,介質通過時,不會引起閥門密封面的侵蝕。

  7. 適用范圍廣,通徑從小到幾毫米,大到幾米,從高真空至高壓力都可應用。 球旋轉90度時,在進、出口處應全部呈現球面,從而截斷流動。

  球閥只需要用旋轉90度的操作和很小的轉動力矩就能關閉嚴密。*平等的閥體內腔為介質提供了阻力很小、直通的流道。通常認為球閥zui適宜直接做開閉使用,但近來的發展已將球閥設計成使它具有節流和控制流量之用。球閥的主要特點是本身結構緊湊,易于操作和維修,適用于水、溶劑、酸和天然氣等一般工作介質,而且還適用于工作條件惡劣的介質,如氧氣、過氧化氫、甲烷和乙烯等。球閥閥體可以是整體的,也可以是組合式的。

  球閥是一種比較新型的球閥類別,它有著自身結構所的一些*性,如開關無摩擦,密封不易磨損,啟閉力矩小。這樣可減小所配執行器的規格。配以多回轉電動執行機構,可實現對介質的調節和嚴密切斷。廣泛適用于[wiki]石油[/wiki]、[wiki]化工[/wiki]、城市給排水等要求嚴格切斷的工況。
 
它的工作原理如下:
  一、開啟過程

  1在關閉位置,球體受閥桿的[wiki]機械[/wiki]施壓作用,緊壓在閥座上。

  2當逆時針轉動手輪時,閥桿則反向運動,其底部角形平面使球體脫開閥座。

  3閥桿繼續提升,并與閥桿螺旋槽內的導銷相互作用,使球體開始無摩擦地旋轉。

  4直至到全開位置,閥桿提升到極限位置,球體旋轉到全開位置。

  二、關閉過程

  1關閉時,順時針旋轉手輪,閥桿開始下降并使球體離開閥座開始旋轉。

  2繼續旋轉手輪,閥桿受到嵌于其上螺旋槽內的導銷的作用,使閥桿和球體同時旋轉90°。

  3 快要關閉時,球體已在與閥座無接觸的情況下旋轉了90°。

  4手輪轉動的zui后幾圈,閥桿底部的角形平面機械地楔向壓迫球體,使其緊密地壓在閥座上,達到*密封。

  軌道球閥的結構特點:

  1、 啟閉無摩擦。這一功能完了傳統[wiki]閥門[/wiki]因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。

  2、 上裝式結構。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修,能有效減少裝置停車,降低成本。

  3、 單閥座設計。消除了閥門中腔介質因異常升壓而影響使用安全的問題。

  4、 低扭矩設計。特殊結構設計的閥桿,只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉。

  5、 楔形密封結構。閥門是靠閥桿提供的機械力,將球楔壓到閥座上而密封,使閥門的密封性不受管線壓差變化的影響,在各種工況下密封性能都有可靠保證。

  6、 密封面的自清潔結構。當球體傾離閥座時,管線中的流體沿球體密封面成360°均勻通過,不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷,也沖走了密封面上的聚積物,達到自清潔的目的。

 

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