油漆是一種能牢固覆蓋在物體表面，起保護、裝飾、標志的化學混合物涂料，內(nèi)含有機溶劑。
在噴漆過程中，其中部分成膜物質(zhì)附著到噴漆物表面，但大部分成膜物質(zhì)逸散到空中和地上，形成以成膜物質(zhì)為主的漆霧顆粒物。在此過程中，有機溶劑不會隨成膜物質(zhì)附著在噴漆物表面，在噴漆和固化過程中將全部釋放，形成噴漆廢氣，即揮發(fā)性有機物（VOCs）。
通過漆霧和噴漆廢氣的成因，我們可以看出兩種物質(zhì)的主要成分是不相同的，當然，治理方式也是截然不同。
噴漆廢氣特點：噴漆廢氣具有低濃度、大風量的特點，其成分復(fù)雜，主要有苯、甲苯及二甲苯等苯系物及其他非甲烷總烴等，一般采用燃燒處理方式。但是由于濃度低、風量大的特點，直接采用燃燒法非常耗能，所以一般先采用吸附法，將低濃度大風量氣體濃縮成高濃度小風量氣體。
噴漆廢氣處理工藝有：催化燃燒法，吸附法，焚燒法，光催化氧化法等，現(xiàn)在選擇比較多的是活性炭吸附脫附催化燃燒法。
催化燃燒法：利用風機將噴漆廢氣收集送入廢氣處理設(shè)備中，先經(jīng)過活性炭吸附，等活性炭吸附飽和后將活性炭吸附的物質(zhì)脫附出來，此時濃度提升了很多倍再進入催化燃燒爐，后經(jīng)貴金屬催化劑的作用下將噴漆廢氣分解成H2O和CO2。從而處理噴漆產(chǎn)生的廢氣。當廢氣濃度達到2000PPm的時候，能夠維持催化燃燒爐內(nèi)的消耗。
小結(jié)：
噴漆工序在企業(yè)生產(chǎn)過程中是一個比較常見的工序，噴漆車間廢氣處理的工藝多種多樣，我們會盡全力為客戶選擇切合自己實際情況的處理工藝及設(shè)備。
