煤礦井下的礦用平衡風門數量多這是*不可爭辯的事實，但是大部分的風門都是用于某些硐室門口起著特殊的作用，安裝在巷道里既要行人由于行車的煤礦風門一般只有平衡無壓風門或正反單扇風門。東山人認為該位置的雙向風門不同與硐室口的風門，往往處于被礦車撞壞的危險之下，之所以出現這種情況是有其原因的。

 1、如果安裝的是紅外線、光控感應ZMK-127礦用全自動風門或電控氣動風門時，礦車行駛的速度與無壓風門打開的速度不相互匹配，導致在風門還沒有*打開的情況下，礦車已經到了面前，出現誤撞。

2、如果是撞桿式雙向無壓風門，滑動桿運行不流暢，在礦車側面撞擊的情況下不能快速的打開門扇，而造成的風門損壞。/3、礦車在行駛過程中出現剎車失控現象，導致該剎車降低速度的時候，沒有控制好車速，導致撞向礦用無壓風門。

如果是安裝的礦用ZMK-127全自動無壓風門出現故障停止了智能化控制時，礦車駕駛員沒有觀察清楚而出現誤判，導致撞壞風門。

?    上述只是煤礦平衡無壓風門或正反單扇風門被撞壞的幾種常見現象，怎樣才能避免危險的發生呢？

安裝礦用風門氣動聯鎖阻車器，在平衡無壓風門或正反單扇風門的兩側安裝風門阻車器，當礦車逐步靠近時，先執行風門打開的程序，當風門*打開后，無壓風門阻車器才開始打開，礦車經過后，煤礦阻車器先關閉，然后抗壓平衡風門才開始執行關閉程序，完成一個工作循環過程。既風門阻車器與煤礦無壓風門相比打開的晚、關閉的早，*杜絕了風門被撞的可能。

在礦用平衡風門的自動控制裝置系統里加防夾傷、防撞車裝置的功能，當礦車行駛到風門附近時、PLC里的程序始終控制著礦用風門處于打開狀態，避免礦車被夾壞、風門被損傷。

合理設置紅外線感應器或光控傳感器與平衡無壓風門之間的距離，根據礦車正常行駛的速度和平衡無壓風門*打開的過程需要的時間，確定紅外線或光控感應器到風門安全區域的距離，做到安裝設計科學、合理。

對礦工加強安全教育、基本技能培訓，增強安全意識與責任感，從主觀因素排除風險的發生。

  以上就是根據礦用全自動平衡無壓風門在行人和行車巷道里使用過程中出現的風險提出的相應的對策，希望對您在實際的生產過程中起到一定的幫助。