一、德國進口O型圈的設計原則
1）壓縮率
壓縮率W通常用下式表示：
                   W= (do-h)/do%
式中 do——O型圈在自由狀態下的截面直徑（mm）
     h ——槽底與被密封表面的距離，即壓縮后的截面高度（mm）。
在選取德國進口O型圈的壓縮率時，以下三個方面的因素應給以重視，
a.要有足夠的密封接觸面積  b.摩擦力盡量小   c.盡量避免*變形。
一般靜密封壓縮率大于動密封，但其極值應小于30%。
1.1）靜密封：圓柱靜密封裝置和往復運動式密封裝置一樣，一般取W=10%~15%；平面密封裝置取W=15%~30%。
1.2）動密封分為三種情況：
a.往復運動密封一般取W=10%~15%。
b.旋轉運動密封在選取壓縮率時必須要考慮焦耳熱效應，一般來說，旋轉運動用O形圈的內徑要比軸徑大3%~5%，外徑的壓縮率W=3%~8%。
c.低摩擦運動用，為了減小摩擦阻力，一般均選取較小的壓縮率，即 W=5%~8%。此外，還要考慮到介質和溫度引起的橡膠材料膨脹。通常在給定的壓縮變形之外，允許的zui大膨脹率為15%，超過這一范圍說明材料選用不合適，應改用其他材料的O型圈，或對給定的壓縮變形率予以修正。壓縮變形的具體數值，一般情況下，各國都根據自己的使用經驗制訂出標準或給出*值。
2）氫化丁腈空調O型圈拉伸量

氫化丁腈空調O型圈在裝入密封溝槽后，一般都有一定的拉伸量。與壓縮率不同，拉伸量的大小對密封性能和使用壽命也有很大的影響。拉伸量大不但會導致安裝困難，同時也會因截面直徑do發生變化而使壓縮率降低，以致引起泄漏。拉伸量α可用下式表示：
α=(d+do)/（d1+do）
式中d——軸徑（mm）；d1——內徑（mm）；do——截面直徑（mm）。
3）HNBR進口O型圈接觸寬度

裝入密封溝槽后，其橫截面產生壓縮變形。變形后的寬度及其與軸的接觸寬度都和密封性能和使用壽命有關，其值過小會使密封性受到影響；過大則增加摩擦，產生摩擦熱，影響O形圈的壽命。變形后的寬度BO（mm）與壓縮率W和截面直徑dO有關，可用下式計算
BO={1/(1-W)-0.6W}dO  （W取10%~40%）
O型圈與軸的接觸面寬度b（mm）也取決于W和dO：
b=( 4W2+0.34W+0.31)dO  ( W取10%~40%)
對摩擦力限制較高的密封，如氣動密封、液壓伺服控制元件密封，可據此估算摩擦力。

二、橡膠材質簡介                                                            

1）NBR丁腈橡膠（也叫丁晴橡膠）

a. NBR丁腈橡膠由丙烯睛與丁二烯共聚合而成，極限溫度范圍為-40~120℃。丁睛膠為目前油封及 HNBR進口O型圈zui常用的橡膠材料之一。

b.用丁腈橡膠 NBR制作的橡膠零件，特別是密封零件（如O型圈、星型圈、ED圈、聚氨脂油封、橡膠平墊片等）被廣泛地應用在燃油箱、潤滑油箱、石油系液壓油、汽油、水、硅潤滑脂、硅油、二酯系潤滑油、甘醇系液壓油等流體介質中?？烧f丁腈橡膠是目前用途zui廣、成本zui低的橡膠密封件。

c. NBR丁腈橡膠優點                                                  

?抗油、抗水、抗溶劑及抗高壓油特性。                                               

?具良好的壓縮歪，抗磨及伸長力。

d.丁腈橡膠 NBR缺點

不適合用于極性溶劑之中，例如酮類、臭氧、硝基烴、氯仿等。

2）其他橡膠氫化丁腈空調O型圈材質

?三元乙丙橡膠（EPDM），極限高溫150度，耐熱、光和化學性，不耐油。       

?硅膠材質（SIL）-高溫250度，低溫-60度，耐油一般，不耐磨。

?氟膠（FKM)）- 耐熱240度，耐油性好、耐磨、耐化學性和優異的氣密性。           

?聚氨脂（PU）- 耐熱120度，耐油、高耐磨性；由于硬度較高，一般不做成O型圈。

?聚四氟乙烯（PTFE） -耐高溫280度，耐油性好。