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廣電計(jì)量檢測(cè)集團(tuán)股份有限公司

ATOS阿托斯HR-014現(xiàn)貨電磁閥

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱(chēng)武穴黎翔威格士液壓件銷(xiāo)售公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)ATOS阿托斯
  • 所  在  地黃岡市
  • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商
  • 更新時(shí)間2018/5/16 16:27:44
  • 訪問(wèn)次數(shù)587
產(chǎn)品標(biāo)簽:

ATOS阿托斯HR-014現(xiàn)貨

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VICKERS威格士是伊頓集團(tuán)流體動(dòng)力部門(mén)旗下的一個(gè)的液壓品牌,其主要產(chǎn)品包括液壓泵、馬達(dá)、油缸、液壓閥等。

VICKERS
料搬運(yùn)。伊頓是*的多元化工業(yè)產(chǎn)品制造商,在的工業(yè)領(lǐng)域享有技術(shù)*、質(zhì)量可靠的聲譽(yù)。在6大洲超過(guò)125個(gè)國(guó)家擁有6萬(wàn)員工。年銷(xiāo)售額為122億美元。產(chǎn)品涉及汽車(chē)、卡車(chē)、重型設(shè)備、
VICKERS柱塞泵、VICKERS葉片泵、VICKERS電磁閥、VICKERS油泵、VICKERS變量泵、VICKERS液壓馬達(dá)、VICKERS方向閥、VICKERS壓力閥、VICKERS流量閥、VICKERS比例閥、VICKERS定量泵、VICKERS馬達(dá)等。 VICKERS系列 葉片泵有V系列、V(Q)系列、柱塞泵有:PFB系列、PVB系列、PV/PF系列、TPV系列、PVH系列、PVH系列、PVQ系列等。

威格士泵閥
ATOS阿托斯HR-014現(xiàn)貨
ATOS阿托斯HR-014現(xiàn)貨電磁閥 產(chǎn)品信息

武穴黎翔機(jī)電設(shè)備有限**銷(xiāo)售:意大利ATOS電磁閥、ATOS常規(guī)閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥、ATOS比例閥、 ATOS換向閥、ATOS蓋板、ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵、ATOS葉片泵、ATOS普通油缸、ATOS伺服油缸、ATOS電子 器件、ATOS附件等液壓產(chǎn)品。 大量現(xiàn)貨庫(kù)存,咨詢(xún)。

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間,當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大,形成真空,將液體吸入,齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開(kāi)的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。

齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的,即它的zui基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),這個(gè)殼體的內(nèi)部類(lèi)似“8”字形,兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,并充滿(mǎn)這一空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),zui后在兩齒嚙合時(shí)排出。

在術(shù)語(yǔ)上講,齒輪泵也叫正排量裝置,即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞,當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí),液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。因?yàn)橐后w是不可壓縮的,所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間,這樣,液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合,這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量,泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

實(shí)際上,在泵內(nèi)有很少量的流體損失,這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到*,因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè),而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合,故不能使流體*地從出口排出,所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行,對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō),仍可以達(dá)到93%~98%的效率。對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體,這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器,比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器,泵則會(huì)推動(dòng)流體通過(guò)它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化,亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了,或限制器的背壓升高了,則泵仍將保持恒定的流量,直至達(dá)到裝置中zui弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。

對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速,實(shí)際上是有限制的,這主要取決于工藝流體,如果傳送的是油類(lèi),泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng),但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí),這種限制就會(huì)大幅度降低。

推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的,如果這一空間沒(méi)有填充滿(mǎn),則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量,所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素,而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制,齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品,即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合,以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到*。

PEP-II泵的齒輪與軸共為一體,采用通體淬硬工藝,可獲得更長(zhǎng)的工作壽命?!癉”型軸承結(jié)合了強(qiáng)制潤(rùn)滑機(jī)理,使聚合物經(jīng)軸承表面,并返回到泵的進(jìn)口側(cè),以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤(rùn)滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D”型軸承與齒輪軸精確配合,確保齒輪軸不偏心,以防齒輪磨損。Parkool密封結(jié)構(gòu)與聚四氟唇型密封共同構(gòu)成水冷密封。這種密封實(shí)際上并不接觸軸的表面,它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封,它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽,可使聚合物被反壓回到進(jìn)口。為便于安裝,制造商設(shè)計(jì)了一個(gè)環(huán)形螺栓安裝面,以使與其它設(shè)備的法蘭安裝相配合,這使得筒形法蘭的制造更容易。PEP-II齒輪泵帶有與泵的規(guī)格相匹配的加熱元件,可供用戶(hù)選配,這可保證快速加溫和熱量控制。與泵體內(nèi)加熱方式不同,這些元件的損壞只限于一個(gè)板子上,與整個(gè)泵無(wú)關(guān)。

驅(qū)動(dòng)裝置

齒輪泵由一個(gè)獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng),可有效地阻斷上游的壓力脈動(dòng)及流量波動(dòng)。在齒輪泵出口處的壓力脈動(dòng)可以控制在1%以?xún)?nèi)。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺(tái)齒輪泵,可以提高流量輸出速度,減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時(shí)間。

外嚙合齒輪泵是應(yīng)用zui廣泛的一種齒輪泵,一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結(jié)構(gòu)如圖5-14所示,主要有主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi),主動(dòng)齒輪軸伸出泵體,由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、造價(jià)低、工作可靠、應(yīng)用范圍廣。

齒輪泵工作時(shí),主動(dòng)輪隨電動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)從動(dòng)輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開(kāi)時(shí),吸入室容積增大,壓力降低,便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi);吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進(jìn)入排出室后,由于兩個(gè)齒輪的輪齒不斷嚙合,使液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪不停地旋轉(zhuǎn),泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。

泵體上裝有安全閥,當(dāng)排出壓力超過(guò)規(guī)定壓力時(shí),輸送液體可以自動(dòng)頂開(kāi)安全閥,使高壓液體返回吸入管。

內(nèi)嚙合齒輪泵,它由一對(duì)相互嚙合的內(nèi)齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構(gòu)成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開(kāi)。當(dāng)主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),在齒輪脫開(kāi)嚙合的地方形成局部真空,液體被吸入泵內(nèi)充滿(mǎn)吸入室各齒間,然后沿月牙形件的內(nèi)外兩側(cè)分兩路進(jìn)入排出室。在輪齒進(jìn)入嚙合的地方,存在于齒間的液體被擠壓而送進(jìn)排出管。

齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無(wú)關(guān)等特點(diǎn)外,泵殼上無(wú)吸入閥和排出閥,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,流量均勻、工作可靠等特性,但效率低、噪音和振動(dòng)大、易磨損,用來(lái)輸送無(wú)腐蝕性、無(wú)固體顆粒并且具有潤(rùn)滑能力的各種油類(lèi),溫度一般不超過(guò)70 ℃,例如潤(rùn)滑油、食用植物油等。一般流量范圍為0.045~30ms/h,壓力范圍為0.7—20MPa,工作轉(zhuǎn)速為1200—4000r/min。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

(1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,價(jià)格便宜;(2)工作要求低,應(yīng)用廣泛;

(3)端蓋和齒輪的各個(gè)齒間槽組成了許多固定的密封工作腔,只能用作定量泵。

齒輪采用具有九十年代*水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開(kāi)線齒輪相比,zui突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過(guò)程中齒廓面沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng),所以齒面無(wú)磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無(wú)困液現(xiàn)象,噪聲低、壽命長(zhǎng)、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛,使得齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域。泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù),安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整。但是此安全閥不能作減壓閥*工作,需要時(shí)可在管路上另行安裝。

該泵軸端密封設(shè)計(jì)為兩種形式,一種是機(jī)械密封,另一種是填料密封,可根據(jù)具體使用情況和用戶(hù)要求確定。

泵的分類(lèi)

就核心組成部件齒輪而言,主要由公法線齒輪泵和圓弧齒輪泵。公法線齒輪泵輸送含雜質(zhì)的介質(zhì)比圓弧齒輪泵要耐用,而圓弧齒輪泵結(jié)構(gòu)特殊,輸送干凈的介質(zhì)噪音低,壽命長(zhǎng),各有各的優(yōu)點(diǎn)。

2工作特點(diǎn)編輯優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載,維護(hù)方便、工作可靠。

缺點(diǎn):徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、效率低,零件的互換性差,磨損后不易修復(fù),不能做變量泵用。

困油現(xiàn)象

原因:液壓油在漸開(kāi)線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變,常有一部分的液壓油被密封在齒間,如圖所示,稱(chēng)為困油現(xiàn)象,因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生*的振動(dòng)和噪聲,影響系統(tǒng)正常工作。

困油現(xiàn)象[1]措施:在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸荷槽,開(kāi)設(shè)卸荷槽的原則:兩槽間距為zui小閉死容積,而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通,閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。卸荷槽[1]泄漏現(xiàn)象

齒輪泵的泄漏較大,外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn):一為齒輪頂隙,其次為測(cè)隙,第三為嚙合間隙。

其中端面?zhèn)认缎孤┹^大,占總泄漏量的80%-85%,當(dāng)壓力增加時(shí),前者不會(huì)改變,但后者撓度大增,此為外嚙合齒輪泵泄漏zui主要的原因,容積效率較低,故不適合用作高壓泵。

解決方法:端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施,在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件,如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。浮動(dòng)側(cè)板[1]受力不均衡現(xiàn)象

右側(cè)是壓油腔,左側(cè)是吸油腔,兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏,其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸一徑向不平衡壓力,油壓越高,該力越大,加速軸承磨損,降低軸承壽命,使軸彎曲,加大齒頂與軸孔磨損。

防止措施:采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。[1] 受力不均衡現(xiàn)象[1]

部分型號(hào),優(yōu)勢(shì)供應(yīng): 

ADR-06 現(xiàn)貨

ADR-06/2 現(xiàn)貨 

ADR-10 

ADR-10/2 

ADR-10/2 

ADR-15

ADR-15/2 

ADR-15/2 

ADR-20 現(xiàn)貨

ADR-20/2 

ADR-20/2 

ADR-20/2 現(xiàn)貨

ADR-20/4

ADR-20現(xiàn)貨

ADR-25

ADR-25/2 

ADR-25/2 

ADR-25/4-1 

ADR-32/2 

ADR-32/2 

ADR-32/4

ADR-32現(xiàn)貨

ADRL-10: 現(xiàn)貨

ADRL-15 現(xiàn)貨

ADRL-20:

AGAM 10/10/350 34 

AGAM-10/10(11)/50 現(xiàn)貨

AGAM-10/10/210 現(xiàn)貨

AGAM-10/10/210/V-X24DC/WG 

AGAM-10/10/350-1X230/50AC 現(xiàn)

AGAM-10/10/350-X24DC 現(xiàn)貨

AGAM-10/11/210-1

AGAM-10/11/350 現(xiàn)貨

AGAM-10/11/350-X24DC 現(xiàn)貨

AGAM-10/210

AGAM-10/210/ V 現(xiàn)貨

AGAM-10/22/100/100-X24DC現(xiàn)貨

AGAM-10/350現(xiàn)貨

AGAM-10/50

AGAM-20/10(11)/50 現(xiàn)貨

AGAM-20/10/100-1X220/52HZ

AGAM-20/10/100-X230AC:現(xiàn)貨

AGAM-20/10/210/ V-IN24DC/WG

AGAM-20/10/210/D-24DC現(xiàn)貨

AGAM-20/10/210:1600:現(xiàn)貨

AGAM-20/10/350/N-I-X24DC: 現(xiàn)貨

AGAM-20/10/350-I 53:現(xiàn)貨

AGAM-20/100/V

AGAM-20/11/210/V-IX24DC

AGAM-20/11/350-I 現(xiàn)貨

AGAM-20/210

AGAM-20/210/V

AGAM-20/350

AGAM-20/350/V

AGAM-32/10/210-24DC

AGAM-32/350 現(xiàn)貨

AGAN-10/11/350-IN24DC

AGIR 32/350 現(xiàn)貨

AGIR-10/100 

AGIR-10/100 現(xiàn)貨

AGIR-10/350

AGIR-20/210 現(xiàn)貨

AGIR-20/210/V 

AGIR-32/210 : 現(xiàn)貨

AGIRR-20/100 

AGIS-10/350/12 現(xiàn)貨

AGISR-10/11/350

AGISR-10/210/V

AGISR-32/210/V

AGISR-32/350

AGIU-10/10/100

AGIU-10/10/350現(xiàn)貨

AGIU-10/100 16 現(xiàn)貨

AGIU-10/100/D現(xiàn)貨

AGIU-10/210 現(xiàn)貨

AGIU-10/350 現(xiàn)貨

AGIU-10/350/D/16 現(xiàn)貨

AGIU-20/1/210

AGIU-20/100 16 現(xiàn)貨

AGIU-20/210/D 

AGMZA/M-A-10/80M 

AGMZA-A-10/250/M HT

AGMZA-A-32/180-M/PA

AGMZO-A-10/100現(xiàn)貨

AGMZO-A-10/210 20: 現(xiàn)貨

AGMZO-AE-010/315

AGMZO-AE-10/100 現(xiàn)貨

AGMZO-TER-10/210/I 現(xiàn)貨

AGMZO-TERS-PS-010/210/I 現(xiàn)貨

AGMZO-TERS-PS-10/210

AGMZO-TERS-PS-10/210/E/I

AGMZO-TERS-PS-10/315 現(xiàn)貨

AGMZO-TERS-PS-10/315/I 

AGMZO-TERS-PS-10/315/Y/I

AGMZO-TERS-PS-20/315/I 

AGMZO-TERS-PS-20/315/Y/I

AGMZO-TERS-PS-32/315

AGMZO-TERS-PS-32/315/I 

AGMZO-TERS-PS-32/315/Y/I

AGRCZO-A-10/210 20 現(xiàn)貨

AGRCZO-A-10/210/P

AGRCZO-A-20/210

AGRCZO-AE-10/210/I 

AGRCZO-AE-10/315 

AGRCZO-TERS-PS-010/210

AGRCZO-TERS-PS-10/210/I 

AGRCZO-TERS-PS-20/210 

AGRL-10 現(xiàn)貨

AGRL-20 41/WG 

AGRL-20/WG

AGRL-32/4

AGRLE-10現(xiàn)貨

AGRLE-20 現(xiàn)貨

AGRLE-32 

AGWZO-A-10/315

AGWZO-A-20/315

AQFR-10

AQFR-20

AQFR-25 現(xiàn)貨

AQFR-32

ARE-06/350

ARE-06/350/V

ARE-15/150/31 現(xiàn)貨

ARE-15/250 現(xiàn)貨 

ARE-15/250/ V 現(xiàn)貨

ARE-15/75V

ARE-15/75現(xiàn)貨

BA-213/M/75/12 

D661至D665系列伺服比例控制閥

D660系列伺服比例控制閥是應(yīng)用于兩通、三通、四通和五通的

節(jié)流型流量控制閥。這些閥適用于電液位置、速度、壓力或電液

力控制系統(tǒng),以及其他需要較高的動(dòng)態(tài)響應(yīng)要求的控制場(chǎng)合。

*以來(lái),穆格一直致力于優(yōu)化和改進(jìn)伺服比例控制閥產(chǎn)品。穆

格帶伺服射流管先導(dǎo)級(jí)(ServoJet喲的伺服比例閥降低了能耗,提

高了閥的控制精度。該先導(dǎo)級(jí)采用射流管原理,而射流管在各類(lèi)

穆格伺服閥中已有巧年以上可靠使用的經(jīng)驗(yàn)。

D660系列閥中的控制電路也是我們的一項(xiàng)革新,它采用了SMD

技術(shù)和24 V DC供電電源。

常用型號(hào):

MOOG D661-393D D661-4003 D661-4023 D661-4033

MOOG D661-4055 D661-4058 D661-4059 D661-4060

MOOG D661-4061 D661-4062 D661-4066 D661-4069

MOOG D661-4070 D661-4080 D661-4085 D661-4088

MOOG D661-4099 D661-4168 D661-4303E D661-4313C

MOOG D661-4332C D661-4334C D661-4341C D661-4346E

MOOG D661-4380E D661-4384C D661-4389E D661-4389E 

MOOG D661-4390E D661-4396E D661-4406C D661-4406C

MOOG D661-4438E D661-4414C D661-4443C D661-4444C

MOOG D661-4451C D661-4455E D661-4469C D661-4472C 

MOOG D661-4506C D661-4507C D661-4538C D661-4539

MOOG D661-4539C D661-4546C D661-4569C D661-4575C

MOOG D661-4576C D661-4577C D661-4586E D661-4594C

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丹尼遜葉片泵SDV10系列\(zhòng)丹尼遜葉片泵SDV20系列

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