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一、產(chǎn)品簡介
路面溫度監(jiān)測站由路面溫度傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺組成。
路面溫度傳感器是一體化集成式紅外測溫檢測器。光學(xué)系統(tǒng)與電子線路共同集成在金屬殼體內(nèi)。防護(hù)套易于安裝，90°可調(diào)支架；以滿足各種野外條件下安裝和進(jìn)行不間斷測量。
其內(nèi)部是由一個熱電堆和一個熱敏電阻構(gòu)成。所有的物體都在不停地向周圍空間發(fā)出紅外輻射能量，通過對其自身輻射的紅外能量的測量，便能準(zhǔn)確地測定它的表面溫度，這就是非接觸紅外測溫的原理。紅外測溫儀可不接觸目標(biāo)，而通過測量目標(biāo)發(fā)射的紅外輻射強(qiáng)度計算出物體的表面溫度，這是它最大的優(yōu)點(diǎn)。
二、應(yīng)用范圍
公路路面溫度遠(yuǎn)距離測量
橋面溫度監(jiān)測
植物冠層溫度監(jiān)測
草溫、土壤表層或積雪表面溫度監(jiān)測
三、技術(shù)參數(shù)
測量范圍 | -38℃—70℃ |
測量精度 | ±1%或±1℃ |
視角 | D:S = 8:1 |
顯示分辨率 | 0.1℃ |
響應(yīng)時間 | 1秒 |
工作波段 | 8—14um |
輸出方式 | RS485 |
通訊協(xié)議 | ModBus |
工作條件 | -40 — 80℃； 0—100% RH |
供電電壓 | DC12V |
功耗 | 5mA @ 12VDC（普通工作模式） |
參考資料
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路面監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用對于提高道路安全性和維護(hù)道路質(zhì)量具有重要意義。它可以實(shí)時監(jiān)測路面的狀況，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在問題，有效避免路面事故的發(fā)生。同時，通過數(shù)據(jù)分析，還可以為道路維護(hù)和修復(fù)提供科學(xué)依據(jù)，幫助管理部門制定更加合理和有效的維護(hù)計劃。 -
路面狀況檢測器的應(yīng)用對于提高道路安全性和維護(hù)道路質(zhì)量具有重要意義。通過實(shí)時監(jiān)測路面的各種參數(shù)，可以及時發(fā)現(xiàn)路面問題，避免事故的發(fā)生。同時，路面狀況監(jiān)測站還可以為道路維護(hù)和修復(fù)提供數(shù)據(jù)支持，幫助管理部門制定科學(xué)的維護(hù)計劃，延長道路的使用壽命。 -
路面狀況監(jiān)測系統(tǒng)是一種用于實(shí)時監(jiān)測路面狀況的設(shè)備系統(tǒng)，主要通過對路面各種參數(shù)的測量和分析，來評估路面的安全性和使用狀況。這些參數(shù)包括但不限于路面的溫度、濕度、車流量、平整度、裂縫、坑洼等。路面狀況監(jiān)測站通常包括傳感器系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)以及預(yù)警系統(tǒng)等部分。傳感器系統(tǒng)負(fù)責(zé)實(shí)時監(jiān)測路面的各種參數(shù)，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)進(jìn)行分析。一旦發(fā)現(xiàn)路面狀況異常或存在安全隱患，預(yù)警系統(tǒng) -
路面狀況傳感器-非接觸的種類有很多，其中較為常見的是非接觸式傳感器，如激光掃描儀、紅外線傳感器等。這些傳感器能夠通過測量路面與空氣之間的溫差、反射率等參數(shù)，快速準(zhǔn)確地獲取路面狀況信息。此外，還有一些接觸式傳感器，如電阻式傳感器、電容式傳感器等，但它們在實(shí)際應(yīng)用中相對較少。 -
路面狀況傳感器-遙感是一種重要的交通工程設(shè)備，能夠提供實(shí)時的路面狀況信息，幫助用戶更好地了解路面的狀況，采取相應(yīng)的管理措施，提高交通安全性。在選擇和使用該設(shè)備時，需要根據(jù)實(shí)際需求和條件進(jìn)行選擇，并考慮設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、性能、精度和可靠性等因素。同時，還需要對觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分析和合理利用，以便更好地服務(wù)于交通工程和管理。
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路面狀況檢測器-非侵入式是一種用于監(jiān)測路面狀況的傳感器，主要應(yīng)用于交通工程、道路工程和交通氣象等領(lǐng)域。該傳感器能夠?qū)崟r監(jiān)測路面的溫度、濕度、摩擦系數(shù)、破損程度等信息，為路面養(yǎng)護(hù)和交通安全管理提供重要的數(shù)據(jù)支持。
