網(wǎng)站首頁(yè)企業(yè)百科產(chǎn)品百科技術(shù)百科人物百科
一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
路面狀況監(jiān)測(cè)站采用遙感技術(shù)，避免了對(duì)道路的破壞，從而不會(huì)因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。
在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下，遙感安裝，意味著不需要封閉道路、不需要切割路面，安裝工作既安全又方便。維護(hù)量少，是道路氣象系統(tǒng)組成中一項(xiàng)理想選擇。
它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無(wú)遮擋的其他建筑物上。
多光譜測(cè)量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測(cè)道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。
通過(guò)提供路面條件信息，為道路管理部門提供準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，在道路安全出現(xiàn)險(xiǎn)情之前，采取響應(yīng)措施。
二、系統(tǒng)組成
路面狀況傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)
三、產(chǎn)品應(yīng)用
1.遠(yuǎn)距離安裝橋面
2.事故多發(fā)區(qū)域
3.車流量大的區(qū)域
3.雨雪多發(fā)地區(qū)
四、產(chǎn)品特點(diǎn)
1.遠(yuǎn)距離測(cè)量路面積水、冰和雪
2.測(cè)量路面狀態(tài)
3.測(cè)量積水、冰面、濕滑程度
4.非埋入式設(shè)計(jì)
5.抗銹蝕
6.紅外檢測(cè)最遠(yuǎn)15米
7.無(wú)需封閉車道，安裝維護(hù)簡(jiǎn)單
8.堅(jiān)固設(shè)計(jì)，全天候測(cè)量
五、技術(shù)參數(shù)
檢測(cè)距離及檢測(cè)區(qū)域直徑 | 2-8米；23cm |
對(duì)水平線的安裝角度 | 30-80度 |
電源及功耗 | DC12-24V； 0.6W |
工作溫度和濕度 | 溫度：-40 oC 至 +60 oC ； 濕度：0 至 95% |
積水厚度 | 0-10 mm |
覆冰厚度 | 0-2 mm |
積雪厚度 | 0-2 mm |
濕滑程度 | 0.01（濕滑）-0.82（摩擦強(qiáng)） |
路面狀態(tài)報(bào)告 | 干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合 |
公路天氣現(xiàn)象（選配） | 路面溫度： -40 oC 至 +60 oC |
天氣現(xiàn)象: 雨；雪；大霧 | |
路面材料 | 混凝土、瀝青路面 |
通訊 | RS485、RS232 |
參考資料
參考資料編輯區(qū)域
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路面監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用對(duì)于提高道路安全性和維護(hù)道路質(zhì)量具有重要意義。它可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面的狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在問(wèn)題，有效避免路面事故的發(fā)生。同時(shí)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析，還可以為道路維護(hù)和修復(fù)提供科學(xué)依據(jù)，幫助管理部門制定更加合理和有效的維護(hù)計(jì)劃。 -
路面狀況檢測(cè)器的應(yīng)用對(duì)于提高道路安全性和維護(hù)道路質(zhì)量具有重要意義。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面的各種參數(shù)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面問(wèn)題，避免事故的發(fā)生。同時(shí)，路面狀況監(jiān)測(cè)站還可以為道路維護(hù)和修復(fù)提供數(shù)據(jù)支持，幫助管理部門制定科學(xué)的維護(hù)計(jì)劃，延長(zhǎng)道路的使用壽命。 -
路面狀況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一種用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面狀況的設(shè)備系統(tǒng)，主要通過(guò)對(duì)路面各種參數(shù)的測(cè)量和分析，來(lái)評(píng)估路面的安全性和使用狀況。這些參數(shù)包括但不限于路面的溫度、濕度、車流量、平整度、裂縫、坑洼等。路面狀況監(jiān)測(cè)站通常包括傳感器系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)以及預(yù)警系統(tǒng)等部分。傳感器系統(tǒng)負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面的各種參數(shù)，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)進(jìn)行分析。一旦發(fā)現(xiàn)路面狀況異常或存在安全隱患，預(yù)警系統(tǒng) -
路面狀況傳感器-非接觸的種類有很多，其中較為常見(jiàn)的是非接觸式傳感器，如激光掃描儀、紅外線傳感器等。這些傳感器能夠通過(guò)測(cè)量路面與空氣之間的溫差、反射率等參數(shù)，快速準(zhǔn)確地獲取路面狀況信息。此外，還有一些接觸式傳感器，如電阻式傳感器、電容式傳感器等，但它們?cè)趯?shí)際應(yīng)用中相對(duì)較少。 -
路面狀況傳感器-遙感是一種重要的交通工程設(shè)備，能夠提供實(shí)時(shí)的路面狀況信息，幫助用戶更好地了解路面的狀況，采取相應(yīng)的管理措施，提高交通安全性。在選擇和使用該設(shè)備時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際需求和條件進(jìn)行選擇，并考慮設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、性能、精度和可靠性等因素。同時(shí)，還需要對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分析和合理利用，以便更好地服務(wù)于交通工程和管理。
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路面狀況檢測(cè)器-非侵入式是一種用于監(jiān)測(cè)路面狀況的傳感器，主要應(yīng)用于交通工程、道路工程和交通氣象等領(lǐng)域。該傳感器能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)路面的溫度、濕度、摩擦系數(shù)、破損程度等信息，為路面養(yǎng)護(hù)和交通安全管理提供重要的數(shù)據(jù)支持。 -
路面狀況傳感器是一種重要的交通安全監(jiān)測(cè)設(shè)備，能夠提供精準(zhǔn)的路面狀況數(shù)據(jù)，為交通安全管理部門提供決策依據(jù)，保障交通安全。可以廣泛應(yīng)用于氣象臺(tái)站、遠(yuǎn)程自動(dòng)氣象站以及機(jī)場(chǎng)、高速公路、航道、大型艦船等交通運(yùn)輸部門。埋入式安裝，不需要經(jīng)常性維護(hù)，可以承受惡劣天氣條件，提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。 -
公路交通氣象站具有高精度、高可靠性、易安裝等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于公路交通運(yùn)輸領(lǐng)域。同時(shí)，它還綜合應(yīng)用了氣象、物聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程通訊等技術(shù)，可以連續(xù)采集當(dāng)前路段范圍內(nèi)的氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)到數(shù)據(jù)傳輸至交通管理部門，從而為高速公路交通、公路施工作業(yè)等提供重要的參考依據(jù)。 -
路面狀況傳感器（非接觸式）能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路破損、坑洼等問(wèn)題，為道路維護(hù)和修復(fù)提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持。同時(shí)，該技術(shù)有助于交通管理部門科學(xué)規(guī)劃路線，提高道路使用效率。結(jié)合 其他智能交通設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)的智能控制、車輛導(dǎo)航的實(shí)時(shí)更新等功能。 -
路面環(huán)境檢測(cè)器的優(yōu)點(diǎn)在于其非接觸式的測(cè)量方式。傳統(tǒng)的路面檢測(cè)方法需要人工巡查或者使用接觸式的測(cè)量設(shè)備，不僅效率低下，而且容易受到天氣和環(huán)境的影響。而路面狀態(tài)檢測(cè)器則可以遠(yuǎn)程獲取路面的數(shù)據(jù)，不受天氣和環(huán)境的影響，能夠提供更加準(zhǔn)確和實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)。
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高速公路路面監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的主要功能包括：監(jiān)測(cè)風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、氣壓、降水量等基本氣象參數(shù)；預(yù)測(cè)天氣變化趨勢(shì)，如霧、雨、雪、冰雹等惡劣天氣的出現(xiàn)時(shí)間和影響范圍；提供實(shí)時(shí)的交通氣象服務(wù)，如發(fā)布交通氣象預(yù)警信息，指導(dǎo)交通管理和公眾出行。 -
高速公路交通自動(dòng)氣象站是一種能自動(dòng)地觀測(cè)和存儲(chǔ)氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)的設(shè)備，主要由傳感器、采集器、通訊接口、系統(tǒng)電源等組成。它可以根據(jù)需要監(jiān)測(cè)的氣象要素進(jìn)行配置，如能見(jiàn)度、路面狀況、大氣壓力、溫度、濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、雨量等要素。
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路面狀態(tài)檢測(cè)器可以通過(guò)遙感技術(shù)等非接觸式檢測(cè)方式，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道路表面的狀態(tài)，例如結(jié)冰、積雪和積水的存在狀態(tài)和厚度。這類設(shè)備不僅能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)影響交通安全的大霧、雨和雪等天氣現(xiàn)象，還可以全天候自動(dòng)收集氣象信息。同時(shí)，一些檢測(cè)器還具備測(cè)量路面溫度、濕度、大氣壓力等氣象要素的功能。
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綜合多要素公路氣象站能夠?qū)崟r(shí)獲取氣象數(shù)據(jù)，并通過(guò)現(xiàn)代化通信網(wǎng)絡(luò)傳輸給交通管理中心。這使得交通管理人員能夠及時(shí)了解路面的氣象狀況，對(duì)交通流量、速度、道路狀況等進(jìn)行科學(xué)分析和預(yù)測(cè)，從而做出相應(yīng)的交通管理決策。 -
交通路面監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 自動(dòng)氣
交通路面監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 能夠?qū)δ芤?jiàn)度；風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量；路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料 -
基礎(chǔ)款路面狀況傳感器能夠感知并轉(zhuǎn)換物理量、化學(xué)量或生物量等信息的器件。給駕駛者帶來(lái)不便，還可能給行車安全帶來(lái)潛在的威脅。
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路面狀況傳感器目前由于已經(jīng)進(jìn)入寒冬，路面很容易出現(xiàn)結(jié)冰的現(xiàn)象，并且還會(huì)存在一定的大氣霧霾天氣，實(shí)時(shí)掌握路面的環(huán)境狀況，對(duì)緩解交通緊張的壓力有一定的緩解作用，盡可以避免出現(xiàn)交通事故。
