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技術文章

有效降低減速機噪音辦法

閱讀:10發布時間:2024-11-8

環境噪音可分為工業噪音、交通運輸噪音、建筑噪音和社會生活噪音等。其中工業噪音:是指在工業生產活動中使用固定的設備時產生的干擾周圍生活環境的聲音。因此工業噪聲源也被稱為是“固定噪聲源"。例如紡織機、球磨機、電鋸、機床、減速機、通風機、空氣壓縮機、噴射器、汽笛、鍋爐排氣、發電機、變壓器等。


傳統衡量減速機性能的三個主要因素是:負載能力、疲勞壽命和運轉精度,往往忽略了傳動噪音。控制減速機傳動噪音這一因素的重要性日趨明顯,工業發展與需求對減速機的傳動誤差要求更為嚴格,對噪聲控制的要求也越來越高。


減速機


減速機噪音形成的幾個因素,可以從一下幾方面來進行分析。


一、減速機內部齒輪精度等級


設計減速機時,設計者往往從經濟因素考慮,盡可能比較經濟的確定齒輪精度等級,忽略精度等級是齒輪產生噪聲與側隙的標記。美國齒輪制造協會曾通過大量的齒輪研究,確定高精度等級齒輪比低精度等級齒輪產生的噪聲要小的多。因此,在條件允許的情況下,應盡可能提高齒輪的精度等級,既能減少傳動誤差,又可減小噪聲。


二、減速機內部齒輪寬度


在減速機傳動空間允許時,增加齒輪寬度,可以減少恒定扭矩下的單位負荷。降低輪齒撓曲,減少噪聲激勵,從而降低傳動噪聲。國外專業人士研究表明,扭矩恒定時,小齒寬比大齒寬噪聲曲線梯度高。


三、減速機內部齒輪的齒距和壓力角


小齒距能保證有較多的輪齒同時接觸,齒輪重疊增多,減少單個齒輪撓曲,降低傳動噪聲,提高傳動精度。較小的壓力角由于齒輪接觸角和橫向重疊比都比較大,因此運轉噪聲小、精度高。


四、減速機內部齒輪齒形修整和齒頂倒角


將齒頂的齒形切削成比正確的漸開曲線略呈凸形。當齒輪齒面受外力產生變形時,可以避免對與之嚙合的齒輪產生干涉,并且可以降低噪音,延長齒輪壽命。要注意不能修整過量,過量修整等于增加了齒形誤差,將對嚙合產生不良影響。


五、減速機動力源運轉速度


根據在不同轉速條件下對減速機的試驗表明,隨著減速機輸入轉速的增加,噪聲也將增大。


六、減速機箱體結構形式


試驗研究表明,采用圓筒形箱體對減震有利,在其他條件相同的情況下,圓筒形箱體比其它類型箱體噪聲級平均都低。對減速機箱體進行共振測試,找出共振位置,增加適當的筋條(板),可以提高箱體的剛度,減少箱體的振動,實現降噪。多級傳動時要求瞬時傳動比的變化盡量小,以保證傳動平穩,沖擊及振動小,噪聲低。


通過上面詳細介紹減速機降噪的有效辦法,可看到減速機傳動噪聲控制是一個系統工程,它涉及了傳動系統設計,制造,安裝,使用維護直至更新的全過程,它不僅對設計者,生產制造者,也對安裝使用維護保養者提出了諸多要求,上述任何環節未受到有效控制,齒輪傳動噪聲控制都將歸與失效。今天的分享就到這里了,希望對您有所幫助!


馥融傳動RV系列蝸輪蝸桿減速器按照國家行業技術標準設計、制造和檢測,多年來我司積極引進國外減速機生產技術和借鑒同行業的成功經驗不斷的成長和發展,已在行業中樹立起放心的品牌形象。主自研發的鋁合金壓鑄新"方箱型"箱體,外形結構更美觀、散熱效果更好.是目前現代工業裝備實現大扭矩、大速比低噪音、高穩定機械減速傳動控制裝置的。


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